Mein Crossfire ist zur Zeit etwas krank und muß in die Klinik!

Achims Frage hat mich auch schon beschäftigt. Kann es sein, dass diese und ähnliche Probleme erst aufgekommen sind, als die Motoren wegen der laufenden Abgasnormverschärfungen ständig weiter abgeändert wurden... Wenn ich da an den alten Reihensechser von Mercedes denke, den bekam man nur kaputt, wenn man eisern auf Motoröl verzichtet hat, oder mal nach 500 TKM die Kette riss… und der M 112 wurde ja permanent weiterentwickelt und umkonstruiert. Mal 2 Zündkerzen pro Zylinder, dann wieder nur einee. Bei anderen Fabrikaten hört man auch immer wieder von solchen Problemen.

Bisher sind mir nur 2 Autos mit dem Fehler bekannt. 76.045 wurden produziert. Jetzt kenne ich natürlich nicht die tatsächlichen Schadenszahlen, aber ich denke das es sich um einen unkritischen Bereich handelt. Das ein Motor aufgrund von Fertigungstoleranzen mal den Geist aufgibt, kann immer mal passieren. Da haben andere Hersteller ganz andere Probleme.

Wenn er das Geräusch ignoriert hätte, dann hätte er wahrscheinlich irgendwann ein massiven Kolbenklemmer, oder Kolbenfresser bekommen und der Motor würde dann nur noch auf 5 Zylindern laufen. Weitere Folgeschäden nicht ausgeschlossen.

Schön, dass man dir da weiterhilft.

Bleibt bei dem Aufwand direkt die Überlegung einer entsprechenden Hubraumerweiterung mit diversen neuen Teilen, wenn der Motor jetzt eh zerlegt wurde…

Viel Erfolg auch bei den Kullanzansprüchen. Viel hilft jetzt ein Scheckheftgepflegtes Buch und die Rechnungen, dass immer Qualitätsöl und Ölwechsel gemacht wurden…

Good luck
Dani und Stefan

Hm, um ehrlich zu sein - ich hatte so etwas schon fast befürchtet. Chrysler bewegt sich, was Kulanzthemen angeht, keinen Meter mehr, seitdem Fiat das Zepter in der Hand hat.

Vielleicht muß man - wie oben schon beschrieben - nur den rechten Zylinderkopf plus den entsprechenden Kolben/Pleuel tauschen. Den Rumpfmotor zu tauschen ist sicherlich die bessere Variante, aber ungleich teurer. Da kann man gleich einen AT-Motor nehmen. Hol Dir mal ein paar Angebote von Motoreninstandsetzern ein.

Alles sehr ärgerlich, aber irgendwann fährt er bestimmt wieder wie er soll. Und spätestens dann sollte das Lächeln wieder im Gesicht angekommen sein

tut mir echt leid für dich. das is echt zum kotzen. hatte auch an meinem motorrad einen pleuellagerschaden. und das nach 34.000 km. an einer 1000 ccm maschine.

naja, ich fahre persönlich nicht zur inspektion. bei massiven sachen hilft das auch nicht und ist nur geldverschwendung.

ein wenig öl wechseln und filter meine ich da natürlich nicht mit.

kauf dir einfach hier einen motor, lass ihn dir einbauen und du kommst mit ein paar blauen augen davon: http://allegro.pl/silnik-3-2-3-2…1899339204.html

Das Bild ist aber nicht von einem Crossfiremotor. Könnte ein 4-, oder 8-Zylinder sein. Wobei letzteres natürlich auch noch eine Idee ist.

Bei Produkten, die im Ausland gekauft werden frage ich mich allerdings immer zuerst, ob ich eine Gewährleistung, oder Garantie habe und wie ich die ggf. durchsetze. Denn was mache ich, wenn der Motor aus einem Unfallwagen nach kurzer Zeit das zeitliche segnet? Keiner weiß, ob der einen Ölschlag, oder ähnliches hatte. Da zahle ich persönlich lieber etwas mehr und habe eine Garantie.

Sehr ärgerlich,

aber mal im Ernst: Lohnt sich eine solche Reparatur, wenn es schon Gebrauchtmotoren um die 3.000 Euro bei ebay zu bekommen sind?

Stefan

Markus:

natürlich ist da immer ein risiko dabei und du wirst bei einem motor der dann nicht funktioniert auch nicht dein recht durchsetzen können.

ich habe bis jetzt zwei motoren aus dem ausland geholt und verbaut und die laufen alle ohne probleme. wenn man ein wenig vorsichtig ist und mit einem gewissen menschenverstand vorgeht dann geht das schon...

klar kann was schief gehen, aber meistens sind die menschen nicht auf verarsche aus. man denkt einfach oft zu negativ und möchte eben überall garantien und versicherungen haben.

dies möchte ich auch, aber eben nicht zu jedem preis.

Zitat von Waverider

Die Anfrage auf Kulanz wurde abgelehnt. Grund dafür: Garantie abgelaufen. Unter vier Augen meinte der KFZ Meister, das Lancia die Anweisung rausgeben hat alles was keine Garantie hat wird nicht auf Kulanz behandelt, egal wieviel KM und Durchsichten gemacht wurden.

Genau das habe ich hier im Forum schon mehrfach erwähnt. Lancia interessiert sich nicht für den Altbestand. Ich habe bei einem Fiat/Lancia -Händler angerufen und mich nach Service für den XF erkundigt: man habe für diese Fahrzeug keine speziellen Unterlagen - er empfahl auf einen Alfa umzusteigen: Viel besseres Auto!

Aber hast Du jetzt eigentlich mal bei Daimlers nachgefragt? Bevor Du den XF wegschleppen lässt, erkundige Dich doch mal dort.

Ich hoffe Du verlierst nicht den Spass am XF, denn wenn er läuft, dann tut er das gut!

Drücke Dir alle Daumen!
Gruß, Wolfgang

Puhhh,

das hört sich nicht schön an! Ja Chrysler und seine Besitzer - die wussten ja selbst zu Daimler Chrysler Zeiten nicht immer so recht Bescheid beim XF. Ich würde den Wagen dort schnellstens vom Hof holen, wer weiß was die noch alles anstellen. Ich rate Dir zu einem Motoreninstandsetzer zu gehen, die haben Zylinderbuchsen und ähnliches den ganzen Tag in der Hand, und können auch Austauschmotoren besorgen und einbauen.

Mir käme vielleicht beim kompletten Austausch des Motors aber auch eine Verlängerung des Motorblocks durch 2 weitere Zylinder in den Sinn, wenn schon so ein großer Schaden dann wenigstens mit viel Freude danach.

Alles Gute Dir und Deinem XF.

Ich denke bei dem Alter und der Laufleistung im Verhältnis zum Spaß den das Auto bringt, lohnt sich eine professionelle Reparatur bei einem wirklich guten Motoreninstandsetzer. Und die wirklich guten sind meist keine großen Werkstätten mit riesen Nebenkosten sondern etwas angegraute Herren ind kleinen Butzen, die ihr Handwerk verstehen und gute Bezugsquellen für Teile haben.

Das wäre jetzt so mein Gedanke und mein Handeln dazu.

Klar tut das weh, aber wenn er dann fit ist hast du wieder etwas, was nicht jeder hat und verdammt viell Spaß macht.

Und das mit den Werkstätten ist nichts neues. Die Strene-Dealer tun so als wäre es ein UFO mit Benz-Teilen und machen eher gern 'nen Bogen drumherum. Und scheinbar brauchbare Chrysler Schrauber scheint es auch zu wenige zu geben. Ich hatte da letztens auch so n'e Pfeife, der sich Meister schimpft am Telefon. Da kann ich nur noch sagen: wenn die heute alle so wenig Hintergundwissen und Fähigkeiten haben, wird's Zeit das wir Elektroautos bekommen, bei denen wir den Motor und Akku im Plug & Play-Modus selbst tauschen können.

Ich drücke dir die Daumen! Kopf hoch.

Leicht gefrorene Grüße

Ich denke auch, Denny, wenn du das finanziell stemmen kannst, dann solltest du das machen, was meine Vorredner hier schon vorschlagen. Der Spaß wird dir sicher sein. Du konntest ja schon mal "reinschnuppern".

Hallo Denny,

laß den Crossi wieder in Ordnung bringen. Also wenn es meiner wäre ich würde die 4.600,- Euronen ausgeben.

Allein der Spaß mit dem Auto ist es wert. Zu dem glaube ich das ein Crossi Klassikerpotenzial hat und ich würde ihn nicht wieder verkaufen.

Bei uns im Ort war vor 2 Jahren ein VW Veteranen Treffen. Glaub bloß nicht was da alles an "Karmänner" da war. Echte Klassiker zum Teil bis zu 50.000,- Euronen wert.

Alles investiere in dein Crossi, er wird es wert sein.

Gruß Benne

Da bin ich mal gespannt. Laß Dir ruhig etwas Zeit und hole veschiedene Angebote ein.

PS: Hab das Bild mal zum Anklicken gemacht. Ein direktes Einbinden scheint der Bildhoster zu unterdrücken.

Hi Danny,

frag mal hier an: http://mkam.de/

Ich war auch schon vor Ort. Da liegen Mercedes-Teile gut sortiert ohne Ende.

Gruß und Kopf hoch, alles wird gut.
Jens

Hi Denny,

man wagt nicht zu glauben, was dir bei dem Bild durch den Kopf gegangen ist. Also, das volle Mitgefühl aller wirst du haben!

Achim