Beiträge von Markus

  • Rauchwolke beim Warmstart

    Hallo Steffen,

    da ist vieles drauf, was man als geübter Schrauber sicherlich selbst erledigen kann. Aber man braucht natürlich eine Hebebühne, Werkzeug und sollte auch wissen, was man tut. Vieles sollte in ca. 2 Tagen mit Bühne und viel Eigenaufwand zu erledigen sein.

    Die Karosseriearbeiten stehen dann sicher nochmal auf einem anderen Blatt. Da ist allerdings auch die Frage, wie schlimm die Karosse tatsächlich ist. Kurbelwellensimmerring ist auch eher was für 2-3 Personen, da das Getriebe raus und auch wieder rein muss.

    Unter den gegebenen Voraussetzung wird es wohl eher auf einen Verkauf an einen Schrauber hinauslaufen. Oder man fährt ihn solange, bis der TÜV einen scheidet und wirft ihn dann für wenig Geld auf den Markt. 8K würde ich in meinen auch nicht investieren wollen. Dafür bekommt man ja ein ganz ordentliches Auto. Da muss man sicher auch investieren, aber nicht so viel.

    Grüße Markus :winke:

  • Rauchwolke beim Warmstart

    Hallo Steffen,

    8K ist natürlich schon eine Ansage und vermutlich ein wirtschaftlicher Totalschaden. Denn meistens wird es ja doch teurer als geplant.

    Lass uns mal teilhaben, was alles gemacht werden soll und was das über den Daumen grob kosten soll.

    Selbst schrauben wäre eine Option oder entfällt das?

    Grüße Markus :winke:

  • Querstrebensatz Hinterachse baugleich SLK 170 320?

    Hallo Utz,

    oh, wie schön. ;) Stand der mal im Wasser?

    Die Stabilager sind total im Eimer und die Stabihalter und Muttern / Stehbolzen sehen ja nicht gerade entzückend aus. Schau dir unbedingt die Aufhängung / Anbindung der Achse an die Karosserie an, ebenfalls gummigelagert.

    Kann man sicher alles wieder hübsch machen. Achse ausbauen ist dafür möglicherweise sogar der einfachere Weg, weil man dann überall drankommt, und alles besser reinigen und neu versiegeln kann.

    Grüße Markus :winke:

  • Fragen zur Kühlmittelleuchte

    Hallo Roland, achso. :D

    Das Kühlergebläse ist ebenfalls identisch mit dem SLK R170 320. Die Mercedes-Teilenummer lautet: A0005401688

    Gibt es ebenfalls neu im Aftermarketbereich. Wer der OEM war, weiß ich nicht. Steht aber meistens auf dem Teil drauf.

    Grüße Markus :winke:

  • Erste Erfahrungen

    Hallo Ingo,

    Thema Wíndschott:

    Thema

    Windschott - Nutzen, Vergleich, Kaufberatung

    Da ich von einem User per PN gefragt wurde:

    Ich habe ein Netzwindschott bei meinem Roadster verbaut und ergänzend aus Acryl eine Blende zw. Windschott und hinterer Schottwand.

    Wirksamkeit: Gegenüber keinem Windschott deutlichst besser, gegenüber dem Mopar Acrylglas immer noch spürbar besser (zudem wird der Lack der Überrollbügel nicht gestresst).

    Bezug: keine Ahnung, meines habe ich vor 6 1/2 Jahren gekauft; wird ggf. bei ebay von Zeit zu Zeit angeboten

    Ich hoffe, geholfen zu haben.

    :winke:
    McHorb
    3. Oktober 2011 um 21:07
    Thema

    DIY Windschott

    Hi,

    da es ziemlich zugig im XF ist und die angeboten Windschotts, die ich im Internet gefunden habe, mir alle nicht gefallen – Befestigung zu niedrig, Sitze gehen nicht nach hinten, durch Netz sieht man oft wenig – hab ich gestern mal experimentiert (viel gebastelt, gefräst, gefahren, vor und hinter Bügel probiert).

    Vorgabe war ein Windschott, das dauerhaft installiert bleibt. Herausgekommmen ist, dass die maximal Geometrie am meisten hilft.

    Schade eigentlich, hatte gehofft, dass hinter den Sitzen…
    BorisK
    18. Juli 2020 um 13:22

    Grüße Markus :winke:

  • Crossfire - die besten Erlebnisse

    Pingel

    Mein Zahnarzt fährt hauptsächlich Roller und Rad – zumindest um in die Arbeit zu kommen. In seiner Garage stehen hauptsächlich Porsche. So ist das eben in Schwaben. ;) Der Aston hat sich zu meiner ollen Runkel dazugesellt.

    motto

    Auf jeden Fall gute Besserung. Ich muss jetzt auf 2 Implatante und 2 Kronen sparen. Wird mehr kosten, als der olle Crossfire wert ist. ;)

  • Fragen zur Kühlmittelleuchte

    Hallo Roland,

    der Radiallüfter ist ein MB Bauteil, ist identisch mit dem Heizungslüfter aus dem SLK R170 und wurde in vielen verschiedenen Mercedesmodellen verbaut. Die MB Teilenummer lautet: A2028209242

    Aktueller LP bei MB ca. 540 Eurönchen.

    Selbstverständlich bekommt man den Radiallüfter auf im von Drittanbietern. Einfach im www nach der o.g. Teilenummer suchen.

    Ob man den instandgesetzt bekommt, kann ich nicht sagen. Hier sieht man, wie man ihn ausbaut: https://www.mb-treff.de/tipps-tricks/r…motor/index.php

    Und eigentlich haben wir dafür ein eigenes Thema: Sammelthread - Probleme Innenraumgebläse

    Grüße Markus :winke:

  • Querstrebensatz Hinterachse baugleich SLK 170 320?

    Hallo Utz,

    grundsätzlich ja. Die Radlager sind beim Crossfire an der HA allerdings anders ausgelegt. Die Achsen und die Achsaufnahmen sind identisch, ebenso den Achsschemel.

    Falls die Hinterachse komplett raus muss, auf jeden Fall die Stabilager erneuern. Die bekommt man ansonsten nur schwer ausgetauscht.

    Und natürlich die grundsätzliche Empfehlung, einmal alles zu erneuern, was gummigelagert ist.

    Grüße Markus

  • Fragen vor möglichem Crossfire-Kauf im Jahr 2025

    Hallo Rob,

    was ist günstig und was ist teuer? Ich komme aus der Porschewelt und da erscheint der Crossfire im Vergleich günstig. Fährt man bisher einen Renault Twingo, wird der Crossfire, was den Unterhalt und Reparaturpreise angeht, sicher teuer erscheinen.

    Ich finde, der Crossfire ist durchaus reparatur- und wartungsfreundlich. Voraussetzung ist allerdings, dass man schrauben kann, vernünftiges Werkzeug hat und weiß, was man tut. Und dass Teile, die 20 Jahre zusammengefügt waren, nicht immer auseinander wollen, sollte auch klar sein. Jedenfalls ist alles gut zu erreichen und man muss nicht den kompletten Motor ausbauen, um beispielsweise eine Servopumpe zu tauschen.

    Verschleißteile bekommt man in der Regel noch gut. Alles was mit der Karosserie und crossfirespezifischen Teilen zu tun hat, kann sehr schwierig und teuer werden. Es gibt schon seit vielen Jahren kein Chryslerhändlernetz mehr in Deutschland.

    Autos mit Wartungsstau sind und bleiben Autos mit Wartungsstau. Wartungsarme alte Autos gibt es nicht. Kaputtgehen kann irgendwann alles. Falls man das umgehen möchte, least man sich einen Neuwagen und tauscht den alle 2-3 Jahre aus.

    Grüße Markus :winke:

  • Funkenlöschdiode für Sekundärluftpumpe

    Hallo Jens,

    Udo hatte mein RCM-Modul damals umgebaut. Bestimmt schon 10 bis 15 Jahre her. Seitdem keinerlei Probleme und nie mehr darüber nachgedacht.

    Eine Funkenlöschdiode wird ihren Zweck sicher auch erfüllen. Ein SSR fand ich von der Idee besser, da kompletter Verzicht auf Elektromechanik.

    Grüße Markus :winke:

  • Sammelthema - Airbag Warnleuchte leuchtet

    Hallo Andre,

    habe deine Frage in dieses Thema verschoben. Ggf. mal durchlesen.

    Es ist sicher sinnvoller, den Fehlerspeicher auszulesen und eine vernünftige Diagnose zu machen, bevor wild Steuergeräte ausgetauscht werden. Also als Erstes den Fehlerspeicher des Airbagsteuergerätes mit wiTech (ggf. geht auch StarDAS / Xentry) auslesen. Dann siehst du im übrigen auch die Teilenummer des verbauten Steuergerätes.

    Siehe auch: RE: Projekt CAN-Bus Analyse OBDII DRBIII und Diagnosesysteme

    Grüße Markus :winke:

  • Funkenlöschdiode für Sekundärluftpumpe

    Hallo Jens,

    ich glaube, da verwechselst Du was. Das mechanische Relais für die Sekundärluftpumpe im RCM-Modul wurde durch ein elektronisches Relais ersetzt. Somit kann das Relais nicht mehr "hängen" und dann geht auch die Sekundärluftpumpe nicht kaputt. Die Lösung kam damals von Crossmire (Udo) als Kleinauflage. War nicht so ganz einfach, da die Lösung auf kleiner Fläche > 40 A schalten muss.

    Eine andere Lösung ist mir ehrlich gesagt nicht bekannt.

    Grüße Markus :winke: