Beiträge von Markus

  • Abs- und Drehzahl-Sensor - Signal messen

    Hallo Walter,

    bezugnehmend auf deine bisherigen Fragen und die weiteren Problematiken mit deinem Montagsauto: Vorstellung

    Also: die Sensoren sind Hallsensoren. Diese geben ein Rechtecksignal aus, wenn man das Rad dreht. Das Signal kann mal also mit einem Oszilloskop messen.

    Ein normales Multimeter in Ohmstellung ist in der Regel viel zu langsam, um so ein Signal zu messen. Damit wirst du keine verwertbare Info bekommen.

    Das Einzige, was du mit einem Multimeter in Ohmstellung messen kannst, ist der grundsätzliche Widerstand des Hallgebers. Der gibt aber keine Auskunft darüber, ob er einwandfrei arbeitet und ob der Abstand vom Sensor zum Geberring in Ordnung ist.

    Was du mit einem Ohmmeter allerdings messen kannst, ist, ob du einen Durchgang vom Steuergerät zum Hallgeber hast oder ob es einen Plus- oder Masseschluss gibt.

    Grüße Markus :winke:

  • Erfahrungsaustausch Spurplatten, Distanzscheiben

    Ja, weil einem eine Antwort nicht passt, wird man zum Misanthropen. Diese Aussage könnte von einem Gen-Z Jüngling stammen. Böse, böse Welt.

    Und ach herrje, ein Thema möchte man sich nicht durchlesen. Und sich auch nicht genauer mit der Fragestellung beschäftigen. Ja, das ist ja auch wirklich viel zu anstrengend – komplett verständlich.

    Sich auf die Website des Herstellers zu begeben und mal zu schauen, was da zu den einzelnen Systemen im Produktkatalog steht, ist natürlich auch keine Option. Der Brei muss schon mehrfach vorgekaut sein – natürlich von Mami und Papi – ansonsten ist das alles viel zu anstrengend. Da bleibt man doch lieber einfach dumm und die anderen sind schuld.

    Und ein Onlinehändler macht natürlich von jedem Artikel ein eigenes Foto und stellt das dann immer genau zum Artikel passend auf seinen Onlineshop – ist doch logisch. Bei hunderttausend Artikeln überhaupt kein Problem. Das bringt eine fette Marge.

    Und im echten Leben – klar.

  • Tickern und Rauchentwicklung

    Und ewig grüßt das Murmeltier.

    Das Tickern kommt normalerweise von leer gelaufenen Hydrostößeln. Deswegen baut man erst mal Öldruck auf, bevor man den Schweineeimer nach der Winterpause startet.

    Und die Rauchentwicklung kommt wahrscheinlich daher, dass der Schweineeimer irgendwo Öl rausdrückt, welches nun verbrennt. Oder der Schweinehalter hat vor der Winterpause noch irgendwelche Wartungsarbeiten gemacht und alles mit irgendeinem Mittelchen zugesaut, das nun verbrennt. Klassische Glaskugelhudelei. Ohne die Haube zu öffnen wird man da kaum zu weiteren Erkenntnissen kommen.

    Naja, einfach wegstellen ist natürlich die beste Lösung. Am besten so lange, dass man sich nicht mehr daran erinnern kann…

    Good luck…

  • Erfahrungsaustausch Spurplatten, Distanzscheiben

    Sehr geil. Da sieht man also Bilder im Internet und fragt sich, wie das geht. :D:D:D

    Hast du dich schon mal gefragt, warum die Spurplatten 10 Löcher haben, aber deine Felgen nur 5?

    Hast du schon mal was von einem Stehbolzenumbau gehört, sodass man Radmuttern statt Radbolzen verwendet?

    Tja, und wenn dann die künstliche Intelligenz Bauteile kombiniert und ein Bild vorschlägt, die zum einen nichts mit dem Fahrzeug und auch ansonsten erst mal nichts miteinander zu tun haben, dann sollte man es mal mit natürlicher Intelligenz versuchen. OK, kann schwierig werden. 8o Das Thema Bildrechte ist offensichtlich auf jeden Fall sehr schwierig.

    Als Tipp: lese dir mal dieses Thema komplett durch. Vielleicht hilft das schon. ;)

    Grüße Markus :winke:

  • Vorstellung Werner 57

    Hallo Werner,

    was genau willst Du löten? Und kannst Du löten? Ich hoffe, Du möchtest die Kabel nicht direkt an die neue ZV-Pumpe löten. Die gleiche Frage zum Thema Crimpen. Das wird nur was, wenn man eine wirklich gute Crimpzange hat und weiß, wie es geht.

    Und vorneweg: Der richtige Weg ist in diesem Fall das Steckergehäuse zerstörungsfrei zu öffnen / oder es zu ersetzen, die Leitungen etwas zu kürzen, die Leitungen mit neuen, passenden Steckverbinder neu zu vercrimpen und das Steckergehäuse wieder zusammenzubauen und an der ZV-Pumpe anzuschließen. Und während der Arbeiten natürlich die Starterbatterie abklemmen.

    Grüße Markus :winke:

  • Vorstellung Reiner - Crossfire startet nicht

    Hallo Reiner,

    zwischen Zündschloss und Automatikwählhebel gibt es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe einen Bowdenzug. Zuerst würde ich prüfen, ob dieser gerissen oder ausgehängt ist.

    Bei Automatikfahrzeugen muss der Wählhebel in der Stellung P oder N stehen, damit der Motor starten kann. Bei Fahrzeugen, die in den USA ausgeliefert wurden, muss zusätzlich beim Starten die Bremse betätigt werden. Hier wäre dann auch zu prüfen, ob der Bremslichtschalter in Ordnung ist – ansonsten gibt es ebenfalls keine Startfreigabe.

    Ansonsten die üblichen Verdächtigen: RCM-Modul, Kurbelwellensensor, Nockenwellensensor. Siehe auch:

    Thema

    RCM Modul - Fehlerbeschreibung und Reparaturanleitung

    Update 24.09.2017, 13:00

    Hallo,

    kurze Fehlerbeschreibung und Reparaturanleitung aufgrund defekter Löststellen im RCM-Modul / Relay Control Modul / Relaissteuergerät.

    Mögliche Symptome:

    • Auto startet nicht, oder Auto startet gelegentlich nicht. Anlasser dreht nicht, kein Zündfunke.
    • Anlasser dreht nicht, obwohl die komplette Elektronik in Ordnung ist.
    • Auto geht unvermittelt aus. Das kann aber auch der CKP, oder CRP sein.
    • Sicheres Indiz = Motorsteuergerät nicht über DRBIII, bzw. OBD2 ansprechbar - nur
    …
    Markus
    24. September 2017 um 15:00
    Thema

    Motor startet nicht oder Motor geht aus – Ursache Kurbelwellen-, Nockenwellensensor, RCM-Modul…

    Eigentlich nur ein ADAC-Erfahrungsbericht:

    Gestern bei der Fahrt nach Hause ging mein Crossfire an der Ampel einfach aus und verweigerte im Anschluss die erneute Arbeitsaufnahme. Nachdem die ersten Aggressionen abgebaut waren, :D habe ich über das ADAC-App den ADAC gerufen.

    Zur App:
    Die ist echt Klasse. Mitgliedsdaten und Handynummer sind hinterlegt. Beim Anruf kannst direkt den Standort mitgeben. Die junge Frau wollte eigentlich nur noch Marke, Kennzeichen und Farbe des Fahrzeugs wissen. 40 Min.…
    flaterik
    27. April 2012 um 09:39

    Grüße Markus :winke:

  • Vorstellung Werner 57

    Hallo Werner,

    in diesem Fall nicht nur die ZV-Pumpe erneuern, sondern auch den Steckverbinder öffnen und die Leitungen prüfen. Häufig sind die Kupferseelen korrodiert oder heiß geworden. Gerade bei Datenbusleitungen kann das zu erheblichen Problemen führen - Fehlfunktion durch erhöhten Innenwiderstand. Falls Korrosion sichtbar ist oder falls das Kupfer schwarz oder grün aussieht, die Leitungen leicht kürzen und neu vercrimpen.

    Grüße Markus :winke:

  • Welches Silber Originalfelgen? RAL?

    Hallo Florian,

    19" Winterreifen gab es. Allerdings war ein neuer, originaler 18/19" Radsatz neu ziemlich teuer. Für den Gegenwert kriegst Du heutzutage schon einen runtergerittenen Crossfire. Ich habe daher damals auch einen 18" Winterradsatz (keine Originalfelgen) gekauft. Den Crossfire hat man neu für 23-24 K bekommen; Black Lines um die 20 K. Dann nochmal über 3 K für einen Winterradsatz ausgeben – nö.

    Grüße Markus :winke:

  • Vorstellung Werner 57

    Hallo Werner,

    ich denke hier im Forum wird dir öffentlich keiner einen Tipp geben, wie man den Kofferraum öffnet. Und falls doch, war er die längste Zeit im Forum. Dafür sorge ich persönlich. Schalt einfach mal dein Hirn ein.

    Das Verdeck bringt dich im Übrigen nicht weiter. Alle relevanten Hinweise wurden bereits gegeben.

    Gruß Markus

  • Vorstellung Werner 57

    Hallo Werner,

    wie gesagt, ich sehe auf den Bildern nichts. Das RCM-Modul wird aber auch nicht das Problem sein. Das RCM-Modul hat auch mal überhaupt gar nichts mit der Zentralverriegelung zu tun. Nachlöten wird sicher nicht schaden, wenn derjenige der das macht weiß, was er tut.

    Das Problem kommt meiner Ansicht nach von der abgesoffenen ZV-Pumpe im Kofferraum. Die zieht den Innenraum-CAN-BUS runter. Das heißt, der funktioniert nicht mehr und das führt dann zu den angegebenen Fehlern. Hatte ich ja schon mehrfach geschrieben. Scheint aber kein Gehör zu finden.

    Grüße Markus :winke: