Beiträge von Markus

Hallo Frank,

habe Deine Frage hierhin verschoben.

Schau mal hier rein - und auch die nachfolgenden Beiträge lesen:

Ein anderer Anbieter ist mir nicht bekannt.

Grüße, Markus

Hallo Wolfram,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum. Wünsche weiterhin viel Freude mit dem Schnellbräuner.

Welche Fehlerlösungen suchst Du?

Grüße, Markus

Hallo Jens,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Ich finde, der Crossfire ist von der Elektronik noch sehr überschaubar. Was sind denn „nicht digitale Fahrzeuge“?

Grüße, Markus

Hallo Stefan,

hier findest Du eine Abteilung zum Ausbau des Heckklappenschlosses:
Ausbau Heckklappenschloss und -griff Crossfire Coupe

Hier gibt es noch weitere Infos:
Heckklappe - Griff bewegt sich nicht zurück

Und hier noch weitere Bilder:
Rost an der Heckklappe

Das Ganze wird selbstverständlich auch im WHB beschrieben ­- am besten das englische nehmen, da dort die Textauszeichnungen für die Skizzen vorhanden sind:
Handbücher, Bedienungsanleitungen, Lehrmaterial, Kataloge

Grüße, Markus

Hallo Stefan,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Hast Du ein Coupe oder einen Roadster? Falls es ein Roadster ist, liegt es häufig am Schalter des Kofferraumteilers, wenn der Kofferraum nicht öffnet. Es kann natürlich auch sein, dass die Unterdruckleitung nicht in Ordnung ist.

Wie hoch ist der Ölverbrauch denn? Und ist sichergestellt, dass die Ventilschaftdichtungen die Ursache sind?

Grüße, Markus

Hallo Thorsten,

dann wünsche ich Deiner Frau viel Freude mit dem Roadster.

Grüße, Markus

Hallo Harald,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Das Problem kenne ich nur zu gut. Die Ursache war bei mir ein verdrehter Ablauf in Kombination mit einem verstopften Ablauf und einem für im Wasserkasten stehendes Wasser leicht zu erreichbaren Lufteinlass für den Gebläselüfter.

Siehe diesen und nachfolgende Beiträge:
Wassereintritt Fussraum Beifahrerseite

Und hier dann eine der eigentlichen Ursachen:
Wassereintritt Fussraum Beifahrerseite

Grüße, Markus

Hallo Sven,

das ist ein ganz normaler Getriebestecker. Dass der eine integrierte Ölstopfunktion haben soll, ist mir neu. Wohl mal wieder etwas aus dem wunderbar blumigen Märchenland des Mercedes-Teiledienstes. Dass die Dinger undicht werden, ist allerdings an der Tagesordnung und liegt an den O-Ringen, die es mittlerweile nicht mehr einzeln gibt.

Die Teilenummer entspricht im übrigen auch der aus meiner ursprünglichen Teileliste von 2012 – gerade nachgesehen. Hier die aktuelle: Teilenummern und Inspektionsdaten -> AT-Getriebe

Hier bei Bedarf noch einige weitere Infos:
Automatikgetriebe - Austausch PWM Ventil und Elektonikplatine - und auch Hinweise, wie man den Füllstand richtig einstellt.
Wartungsempfehlungen für das Automatikgetriebe

Grüße, Markus

Hallo Robert,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Wünsche viel Freude mit dem Roadster.

Grüße, Markus

Hallo Michael,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Welches Problem hat das Roadsterverdeck? Ggf. auch mal hier reinschauen:
Probleme mit dem Roadsterverdeck

Grüße, Markus

Hallo Jürgen,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum und viel Freude mit dem Schnellbräuner.

Grüße, Markus

Als Chrysler noch Visionen hatte:

Grüße, Markus

Hallo Christian,

die Blenden sind über Rastnasen eingehakt. Wenn ich mich recht entsinne, muss man sie nach oben schieben.

Grüße, Markus

Hallo Tom,

freut mich, dass nun wieder alles einwandfrei funktioniert.

Ich denke, die Starterbatterie hatte einen Zellschluss. Habe das Thema Batterien bei meinen Autos auch schon mehrfach durch. Da passieren einfach die seltsamsten Dinge, wenn die Starterbatterie am Abnippeln ist. Und beim Crossfire ist ein beim Starten ausfahrender Heckspoiler ein ganz klares Indiz.

Wünsche weiterhin viel Freude mit dem Crossifre.

Grüße, Markus

Hallo Bernd,

ich glaube kaum, dass der eBay-Anbieter dazu etwas sagen kann.

Grüße, Markus

Hallo Tom,

die Starterbatterie wurde vermutlich tiefentladen und die Batterie hat vermutlich einen Zellschluss.

Wie lange hast Du die Starterbatterie aufgeladen und womit? Ein Batterieladeerhaltungsgerät kriegt eine tiefentladene Batterie nicht wieder fit.

Ein kleiner Elektronikgrundkurs bezüglich Ladezeit kann sicher auch nicht schaden. Wenn Du eine 80 Ah-Batterie mit einem 10A-Ladegerät laden willst, dauert das mindestens 8 Stunden. Also für 5 Minuten ein Ladegerät dranhängen, bringt genau gar nichts. Davon abgesehen ­ – falls es sich um eine wartbare Startbatterie handelt, Säurestand und Säuregrad messen.

Keine Ahnung, was für eine Batterie Du in Deinem Jeep hast, aber war die geladen oder stand der Jeep auch schon seit Wochen? Und welche Leistung bringt die?

Ansonsten:
Auto startet nicht - Heckspoiler fährt aus - Ursache Starterbatterie
Motor startet nicht oder Motor geht aus – Ursache Kurbelwellen-, Nockenwellensensor, RCM-Modul…
Motor springt nicht an - Kühlerventilator geht an

Grüße, Markus

Hallo Bernd,

puh, nach 12 Jahren soll ich mich noch erinnern – leider nein. Und die Nummern im Teilekatalog helfen da auch nicht weiter.

Aber ich habe hier noch ein interessantes Thema gefunden. Dort war auch die Teilenummer A 193 545 0304 verbaut und es wurde erfolgreich ein A 193 545 0204 verbaut:

Lichtschalter wechseln

Was da jetzt der genaue Unterschied ist, weiß ich nicht. Auf jeden Fall gibt es für unterschiedliche Länderausführungen unterschiedliche Lichtschalter. Und diese Lichtschalter beinhalten auch einen Sicherungskasten. Insofern auf einwandfreie Qualität achten, ansonsten baust Du dir da wieder andere Fehler ein.

Grüße, Markus

Schade, dass sich dieses Konzept nie durchgesetzt hat; Fahrten mit Beifahrer/in wären deutlich angenehmer.

Grüße, Markus

Hallo Martin,

ja, das Thema Ungeduld – damit kenne ich mich nun gar nicht aus.

Aber jetzt ist ja alles gut!

Grüße, Markus

Hallo Frank,

wenn keinerlei mechanisches Grundverständnis für Aufbau und Funktion eines Verbrennungsmotors vorhanden ist, dann kann ich an der Stelle leider auch nicht weiterhelfen. Dafür fehlt mir dann tatsächlich die Geduld, die Zeit und der gute Wille.

Vielleicht möchte an dieser Stelle jemand anderes einspringen.

Grüße, Markus