Hallo Christian,
ich denke, die Teilenummer muss 05140962AA lauten (Cable Tonneau Side Flap Cable).
Wenn Du diese Teilenummer googelst, bekommst Du diverse Ergebnisse.
Falls nur der Zug defekt ist, den kann man sich bestimmt auch selbst bauen.
Grüße, Markus 
Hallo Ueli,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Sitzverstellung: in der Regel ist es das Relais. Siehe Elektrische Sitzverstellung - Probleme und Elektrische Sitzverstellung - Probleme – am besten das Thema komplett durchlesen. Und falls es nicht das Sitzrelais ist, mal hier reinschauen: Sitz ausbauen, wenn elektrische Verstellung nicht funktioniert
Wünsche Dir weiterhin viel Freude mit Deinem Crossfire.
Grüße, Markus
Hallo Danik,
habe Deine Frage in dieses Thema verschoben. Steht alles drin.
Und die Teilenummern findest Du, wie üblich, hier:
Teilenummern und Inspektionsdaten
… und das WHB und die sonstige Doku hier:
Handbücher, Bedienungsanleitungen, Lehrmaterial, Kataloge
Grüße, Markus
Grüße, Markus
Grüße, Markus
Hallo René,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
No Start (OK):
RCM Modul - Fehlerbeschreibung und Reparaturanleitung
Zündschloss defekt (OK):
Anleitung Zündschloss reparieren
Himmel fällt runter:
Sammeltread Dachhimmel - Ausbau Einbau Neubezug Preise
Heckschloss defekt:
Coupé – Kofferraum entriegelt nicht
Ggf. für den Aufbau auch hier reinschauen: Rost an der Heckklappe
Sitzheizung defekt:
Probleme mit der Sitzheizung
Elektrische Verstellung Sitze geht nicht:
Elektrische Sitzverstellung - Probleme
Sitz ausbauen, wenn elektrische Verstellung nicht funktioniert
Automatik hakt (selten):
Automatikgetriebe - Austausch PWM Ventil und Elektonikplatine
Wartungsempfehlungen für das Automatikgetriebe
Brumm- / Dröhngeräusch zwischen 40-60 Km/h im 4. Gang Automatik
Ölverlust - rotes ATF Öl - Getriebedichtung und Getriebestecker
…
Grüße, Markus
Hallo Florian,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Auto ist mir vermutlich bekannt. Hatte damals allerdings noch andere Felgen:
Grüße, Markus
Hallo Enrico,
also im Normalfall läuft es so, dass Du den Ersatzteil kaufst und den Pfand mitbezahlst. Dann baust Du das alte Teil aus und das Ersatzteil ein. Nun bringst Du das Altteil zum Verkäufer und der erstattet Dir den Pfand. Und wenn Du über eine offizielle Mercedes-Werkstatt kaufst, erstattet die Dir bei Rückgabe den Pfandbetrag. Frag einfach mal bei Mercedes an und lasse Dir alle Kosten und Bedingungen nennen.
Grüße, Markus
Schick:
Grüße, Markus
Hi Enrico,
tja, also ich glaube, Du musst das selbst steuern. Ansonsten wird die Werkstatt den Pfand wohl als Gewinn einstreichen. 
Grüße, Markus
Hallo Arne,
das war vor einem Jahr. Aktuell kostet der linke Katstrang bei MB 2.250 Eurönchen inkl. Märchensteuer. Also nur das Ersatzteil ohne Arbeitskosten. Der aktuelle Erstattungsbetrag für die Altteile / Altteilepfand ist mir unbekannt. Aber ich denke nicht, dass man 900 Euro rausbekommt. Werde mich aber bei Gelegenheit erkundigen.
Grüße, Markus
Warum nicht? Hab schon viel "Schrott" aus China gekauft (wobei nicht alles Schrott war).
Weil der Schrott nicht passt. Ohne erhebliche Nacharbeiten steht das gesamte Auspuffsystem unter Spannung. Die Folge ist, dass die Schweißnähte reißen. Außerdem ist die Verarbeitung unterirdisch. Und der Rohrdurchmesser entspricht auch nicht dem Original.
Nicht, dass man in China nicht hochwertige Ersatzteile herstellen könnte oder dass es dort an Know How fehlt. Für kein Geld können die allerdings leider auch keine Qualität liefern.
Aber hey, jeder kann tun und lassen, was er / sie will. Ist mir vollkommen Popo. Nur darf man dann nicht jammern, wenn der Schrott nach 2-3 Jahren den Geist aufgibt. Wenn man natürlich nur repariert, um den Schweineeimer dann möglichst schnell duchzureichen – und idealerweise noch ein paar Videos auf YT raushaut und die "Sozialen" Medien mit seiner smarten Schlauheit bespielt – also ja, da kann ich dann sowieso nicht mithalten.
Grüße, Markus
Hallo Sandra,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Was bedeutet Brummen genau? Falls es eher ein mechanisches Flattern ist, dann ist der Subwoofer kaputt. Falls es aber ein elektronisches Brummen ist, dann ist die Endstufe kaputt.
Falls ein Nachrüstradio verbaut ist, kann es noch andere Ursachen geben.
Zunächst wäre also zu prüfen, was genau kaputt ist.
Grüße, Markus
Irgendwo habe ich etwas von einem Bolzen gelesen, den man vor dem Lösen ausbohren muss. Stimmt das? Ich kann nichts finden.
Nein, nicht für den Ausbau des Lenkrads.
Hier die Anleitung.
Grüße, Markus
Hi Enrico,
6.200 Euro Wiederbeschaffungswert und 1.600 Euro Restwert? Ist das nicht leicht am Markt vorbei?
Andererseits rechnet eine Versicherung in der Regel auf Totalschadenbasis ab: Sie ersetzt den Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert. Würde also 4.600 Euro auszahlen.
Und wenn die Kats / Auspuffanlage nicht in der Rechnung drin sind, geht das ja bei dem Wiederbeschaffungswert auch noch zu deinen Ungunsten.
Der Heckschaden sollte sich instandsetzen lassen. Problematisch sehe ich den Schaden an den Kats und an der Auspuffanlage. Da muss man sich dann schon genau überlegen, was man macht und was man wie repariert oder nicht. Die Katstränge sind einfach schweineteuer. Insbesondere, wenn man vernünftige Originalteile nimmt. Gebraucht gibt es da in der Regel nur Schrott. Und neuen eBay-Schrott aus China würde ich mir auch nicht einbauen.
In der Tat eine schwierige Situation.
LG, Markus
Hallo Enrico,
ist das ein Gutachten von der gegnerischen Versicherung oder von Deiner?
Die gesamte Auspuffanlage mit Kats kostet ja schon locker 4.5 K, wenn man originale MB-Teile nimmt. Wobei es den Endtopf so von MB nicht gibt. Die Blende müsste man umschweißen.
Wäre mal interessant, was die für Teile für den Auspuff eingeplant haben. Vermutlich Aftermarket, sonst kommt man, falls der komplette Auspuff erneuert werden muss, mit 5.4 K sicher nicht hin.
Grüße, Markus
Hallo Enrico,
sieht für mich karosserieseitig auf den ersten Blick jetzt nicht ganz so schlimm aus. Das Heck kann man auf einer Richtbank sicher wieder geradeziehen. Den Riss im Stoßfänger kann man auch reparieren. Und beim Auspuff muss man schauen, was sich verschoben hat und ob etwas gerissen ist. Daher muss man sich die Auspuffanlage bis vorne zu den Krümmern anschauen. Ebenso Aufhängung Getriebe und Motor. Aber das werden die Profis sicher tun.
Grüße, Markus
Hallo Markus,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Welche Unvernunft? Du willst mir jetzt aber nicht erzählen, ich hätte mir ein unvernünftiges Auto gekauft, oder? 
Grüße, Markus
Hallo Silvia,
das Problem ist bekannt. Haben eigentlich alle Autos mit Stoffverdeck irgendwann. Das sind so elastische Gummizüge, die ausleiern. Normalerweise sind die vernietet. Wie man da beim Crossfire dran kommt, weiß ich leider nicht – bin Coupéfahrer.
Ein Bekannter mit Porsche Cabrio hat neue Züge an die alten Ansätze angenäht und dann die alten Züge dann abgetrennt und rausgenommen. Natürlich so, dass anschließend alles unter Spannung stand. Hält, war aber bei dem Auto nicht einfach zu realisieren, da man kaum Platz hat.
Im Crossfire US-Forum wurde das Thema schon besprochen: https://www.crossfireforum.org/forum/exterior…wear-strap.html
Spezielle Spannbänder gibt es auch. Müsste man aber nochmal genauer recherchieren. Insbesondere wegen Breite, Länge und Spannkraft: https://www.comptoirducabriolet.com/en/convertible…rtible-top.html
Oder Du wendest Dich an einen Profi. Beispielsweise: 49086 Osnabrück - Wartung des Roadsterverdecks
Grüße, Markus
Hallo Gerd,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Die originalen, durchsichtigen EU-Sidemarker sind kaum zu bekommen und kosten richtig Geld.
Eine Alternative wären originale gelbe Sidemarker aus den USA. Die haben allerdings keine E1 Kennung und kosten mittlerweile mit Transport, Einfuhr etc. auch richtig Geld.
Eine weitere Alternative kommt aus China. Hier findest Du Infos – hatte leider noch keine Zeit mich weiter darum zu kümmern: Crossfire Sidemarker vorne smoked
Und dann gibt es noch selbstgebaute LED-Sachen von diversen Leuten. Angeblich mit ABE und so. Naja, ich will da nicht weiter drauf eingehen.
Hoffe, das hilft erst mal weiter.
Grüße, Markus
