Beiträge von Grauzone

Ebay

Bitte schön:

Zitat von Schmolli

Ich will jetzt einmal anfangen, den lenkungsdämpfer zu tauschen, bevor ich ggf mehr mache.

Wechsel den und melde Dich ggf. dann noch mal.

M.M. gehts nur, wenn man das Nummernschild über den Bra schraubt. Der Mopar Steinschlagschutz ist so stramm bemessen, das kein Nummernschild drunter passt.
... und ausserdem wird's dann verdeckt.

Zum Polieren?

Hatte die mal ausgebaut, geht am besten mit Grube/Hebebühne.

Unter dem Auto liegen geht auch, aber etwas mühsam, weil man weit hoch muß...

Die Unterbodenabdeckung und jeweils die Innenkotflügel müssen raus, dann kommt man an die unteren Schrauben der SW.

hier mal ein nettes Vergleichsvideo:

Gruß Jan, (0W-40 Mobil)

Habe so eine montiert, gibt's etwas günstiger auch bei Ebay.
Empfang auch von schwächeren Sendern m.M. nicht schlechter als die original Antenne.

@ Nossek, und Problem schon gelöst?

hier noch was aus dem US Forum zum lesen, extra für Euch ins deutsche übersetzt:

"Ich habe diesen Thread wiederbelebt, weil ich gestern ein Gespräch mit Kleeman USA (Denver) hatte. Er erzählte mir, die günstigste Leistungserhöhung ist nicht nur das Entfernen des (LMM-) Gitters, sondern auch die Kunststoff-Leitbleche im unteren (Bogen-)Bereich. Er sagte, es brachte 10PS bei jedem Auto, das sie modifizierten.

Ich habe den LMM abgeklemmt und demontiert. Dann einfach das Gitter von innen nach außen herausgedrückt. Dann den unteren Teil demontiert und alle Kunststoff-Leitbleche herausgeschnitten. Die Seiten mit einem Dremel und etwas Schmirgelpapier geglättet. Alles wieder zusammengebaut und eine Testfahrt gemacht. Läuft gefühlt besser und lebendiger. Keine negativen Auswirkungen.

Kleeman behauptet, die Fläche der Restriktionen macht fast 25% aus. Er sagte auch, man könne die laminare Luftströmung vergessen, der wirkliche Grund, warum MB all dieses Zeug einbaute, war zu verhindern, das Dreck am Luftfilter vorbei in den Motor kommt, aber der wichtigste Grund war, die Lautstärke zu reduzieren.

Mit dieser Modifikation ist das Ansauggeräusch deines Fahzeuges ein wenig mehr zu hören."

Quelle: http://www.crossfireforum.org
Beitrag #30 Thread 37388

Werde bei Zeit mal die Modifikation durchführen, allein schon aus Neugier.

Gleiche Symptome mit Zweitschlüssel?

Wie fast immer, Auktionshaus, fängt mit e an und hört mit y auf

http://www.ebay.de/itm/1109313868…984.m1497.l2649

Wenn ich richtig geschaut habe, sollte es die MB Nummer A 1121590180 sein: http://partscatalog.ru/mercedes/F/car…/65T/52/130/p/2

Hab' mir übrigens ein gebrauchtes Unterteil vom LLM Gehäuse (Bogen) bestellt, soll laut US Forum
10 PS Mehrleistung Leistung bringen, wenn man die inneren Plastik-Leitbleche raustrennt...

Wegen der Dichtung von DroKla zum Ansauggehäuse, bei mir ist eine Flächendichtung verbaut, kein O-Ring...
edit: noch mal nachgeschaut, habe auch O-Ring

Zitat von Nossek

...es besser ist bei einem DB-Händler nichts von unserem XF zu sagen.

Unterdruckschlauch angeschlossen?
Ich würde zum Vergleich nochmal die "kleine" DroKla einbauen.
Ich hatte keine Probleme, weder Batterie abgeklemmt, noch angelernt.

Hatte mir auch die Dichtbeilage A2662380080 besorgt, aber die ist aus Metall.
Soll das so sein? Habe sie deswegen auch nicht montiert und die alte Dichtung noch belassen.

@ Batman: in Deinem Post #9 stimmt die Nummer A 2721410980 nicht.

Zitat von Sevan

Brauche eine neues Getriebe und würde für den gleichen Preis an ein AMG-Getriebe kommen.

Hier schon verglichen? http://www.autoteileplus.de/autoteile-mark…/teile.html#top
Theoretisch sollte doch auch ein SLK Getriebe vom 320er passen?

Hänge mich mal hier dran, gestern neben 74 mm Drokla, grösseres LMM-Gehäuse, grössere Einspritzdüsen eingebaut. Hatte zuvor schon die MB-Motorabdeckung mit K&N Luftfiltern und 80mm Zuluftschläuchen montiert.

Verwendete MB-Teilenummern:
Drosselklappe A 1131410125 (siehe 1. Beitrag) - direkt angeschlossen ohne anzulernen

Luftmassenmesser (LMM) vom V8: A1130940048 - hier muß der Sensor gegen den originalen aus dem Crossi getauscht werden, sonst Fehlermeldung. Die Sensoren sind mit speziellen "Secure-Torx" Schrauben befestigt, man benötigt z.B. einen solchen 5 Stern Torx-Satz

Einspritzdüsen: A 1130780249 - siehe Beitrag #11

MB-Motorabdeckung: A 1120900601 und A 1130101367

2x K&N Luftfilter 33-2185

80 mm Ansaugschläuche, 1 m reicht (will evtl. noch Verbesserung der Luftzufuhr durch die Kühlerwand durchführen)

Gestern mal getestet, leider nasse Strassen, aber subjektiv Verbesserung der Leistung in unteren und höheren Drehzahlbereich. Will in den nächsten Wochen Leistungsmessung machen lassen.

Habe mir mal einen Hauptbremszylinder (nicht Crossi) geschrottet, weil ich vermutlich beim Pumpen zu weit getreten habe.

Anschließend hielt er nicht mehr den Druck z.B. im Stand nachlassendes Pedal ...

Habe das H&R Cupfahrwerk 45/40 drin.
Zusätzlich 5 mm Gummiteller.

Mein subjektiver Eindruck, zwar ziemlich hart und knackig, für mich noch OK.

Zitat HHR: "Voraussetzung sind ein vorausgegangenes ADAC Pkw-Fahrsicherheitstraining".
Ob ich das vorher noch hinkriege?

Interesse wäre vorhanden, Mindestalter und Unfallfreiheit leicht überschritten...
(und fahre z.Zt. alte Gummis von 2004 ab, bevor ich dann im Winter M&S Reifen aufziehe)
Hab's auch nicht weit zum HHR.

Was wäre der ungefähre Terminzeitraum?

Gruß Jan

Hatte die Halbgarage bisher 2x bei längerem Abstellen auf Firmenparkplatz benutzt. Hält zumindest das das Grünzeug der Bäume und Sträucher vom Verdeckstoff fern. (Bei meinem vorherigen Cabrio bekamm ich das Zeug nur mit viel Zeitaufwand wieder raus ...)

Denke, das es auch die Sonneneinstrahlung auf Innenausstattung vermindert. (Der Stoff der Abdeckplane ist auch schon etwas ausgeblichen.) Durch die Passgenauigkeit gibt es m. M. keine Reibflächen. Bin zufrieden damit, kann's nur weiterempfehlen.

Gruß Jan