Hi,
was versprichst du dir davon, als in Zahlen?
Den M113 gab es, soweit ich sehen kann, nur als 5,5l mit Kompressor. Mal sehen:
Das Fördervolumen steigt dann von 1,6 l/U auf ca. 2,2l /U. Den Ladedruck bekommst du von 0,75 bar hoch auf ca. 1 bar.
Vermutlich bekommst du damit in der Größenordnung von 440 PS und 530 Nm hin. Nice!
Aber du musst es auch noch schaffen, die Ladeluft ausreichend zu kühlen und genug Sprit in die Verbrennung zu bekommen. Die Motorsoftware muss angepasst werden und die vom Getriebe wahrscheinlich auch. Dann Einzelabnahme mit Abgasgutachten.
Baulich ist es im Crossi ja auch recht eng, ob es da möglich ist, den 113er-Kompressor und einen größeren Ladeluftkühler einzubauen, müsste man sehr intensiv prüfen. Ich habe weder für den SRT noch für den R170 einen dokumentierten Umbau gefunden.
Wäre es nicht vielleicht einfacher, gleich einen M113K einzubauen?
Jens