Hallo,
kurze Frage:
Möchte LEDs mit Check-Control für die Kennzeichenbeleuchtung einbauen. Welche Größe müssen die denn haben?
Sind doch Soffiten so viel ich weiß - nicht mal im Werkstatthandbuch steht drin um welche Art von Birnen es sich handelt...
Würde sowas passen?
http://www.blauertacho4u.de/products/de/KF…eckcontrol.html
Danke
Danke für Eure Hilfe hier! 
Was kann man denn alles beim Crossi einstellen?
Sturz (Mit den Buchsen und MB Schrauben) VA + HA
Spur (VA + HA)
Kann man den Nachlauf auch ändern?
Hallo,
habe nun einige KM ohne Spurplatten rundum getestet. Ich spüre eine Verbesserung, aber nicht extrem dramatisch. Gleich wieder drauf geschraubt.
Das Reifenbild ist ok, leichte Sägezahnbildung hinten, aber gleichmässiger Abrieb. - es wurde ja der Sturz eingestellt nachdem die Kmac Buchsen eingebaut worden sind.
Ich habe nun ein Angebot für 69 € bei Pneuhage in Ulm.
Bei Hamann Tuning in Laupheim hatte ich auch schon angefragt - die machen es natürlich auch.
Preis:
Vermesssung: 120 €
+ 80 € je Achse plus MwSt. = ca. 330 €
Nein, es wurde damals (2009) schon vermessen nach dem Einbau, allerdings nicht zufriedenstellend. Deswegen bin ich auf der Suche nach ner richtigen Werkstatt die das auch ordentlich einstellen kann. Aber ich mach mal testweise hinten die Platten runter und teste dann nochmal.
Die Aussage meines Reifenfachbetriebs besagte, dass der Reifenzustand, explizit auch bei einseitig abgefahrenen Reifen, auf die Achsvermessung keinen reproduzierbaren Einfluss hat, wohl aber auf das Fahrverhalten danach.
Somit wäre es egal, wie gut/schlecht die Reifen bei der Vermessen sind.
Sobald dann wieder neue drauf sind, ist wieder alles ok.
Aber ich denke, mit guten Reifen vermessen und einstellen ist schon deutlich vorzuziehen.
Es sind die Standard Tieferlegungs-Federn von H&R, wird so um die 30mm sein, aber hab auch die Federngummis auf Stärke 1 getauscht.
Aus Ulm, da gibts zwar genügend Reifendienste und Konsorten, aber bisher nicht mit dem durchschlagenden Erfolg. Heute bei der MB Niederlassung in Neu Ulm angefragt, die wollen für die Arbeit 305 € haben! 
Ich möchte ja überhaupt nichts spezielles. Einfach nur dass alles ordentlich eingestellt ist und damit die Reifen anständig gleichmässig abgefahren werden. Deswegen hatte ich ja auch die Kmac Buchsen einbauen lassen.
Vorne sind die Reifen nagelneu, hinten wurden letztes Jahr neue Reifen montiert.
Also, nur vorne die Platten runterzumachen hat jetzt mal nichts gebracht, evtl. teste ich es nachher auch ohne den Platten hinten.
Guten Morgen!
Ich denke ich muss mal nen neuen Thread öffnen.
Wie bereits geschrieben, hab ich gestern die vorderen Spurverbreiterungen testweise abmontiert.
Hat aber bzgl. Spurtreue nichts gebracht - kommen heute wieder drauf.
Somit vorne 10mm/Seite, hinten 20mm/Seite
Startech Dämpfer + H&R Federn
Sturzbuchsen aus Australien sind auch drin, zudem die Sturzschrauben vorne von Mercedes
Somit sind alle Voraussetzungen gegeben um das Fahrwerk richtig zu vermessen und vor allem einzustellen. Leider hab ich bis dato KEINEN Händler / Werkstatt / Reifendienst in meiner Umgebung gefunden der das geschafft hat. Immer so lapidare Antworten wie "das Auto kennen wir nicht, können wir nicht", "weiß nicht wie man die Buchsen hinten einstellt". Aber, es kann doch nicht so schwer sein, dieses richtig durchzuführen. Könnt Ihr mir bitte mal helfen wie was einzustellen ist.
VA: Spur einstellbar, Sturz durch die Mercedes Schrauben ebenfalls
HA: Spur einstellbar, Sturz durch die KMac Buchsen
Ich hab ja die Chrysler Werte vom Werkstatt Handbuch, wenn man diese einstellt, sollte es doch passen oder?
Gibts ne Reifenfolge die man einhalten sollte?
Also erst Spur dann Sturz?
Danke
grad ne Runde gedreht, ohne den 10er Distanzen vorne. Macht gar keinen Unterschied, sieht nur bescheidener aus...
Fazit:
Ich hau die vorne wieder drauf.
Ich suche somit immer noch eine gescheite Werkstatt im Raum Ulm (Reifendienst) wo mir die Original Werte vom Werkstatthandbuch einstellen kann. Die australischen Sturzbuchsen habe ich auch drin.
Bisher hatte ich leider keine Fa. gefunden, die den Crossi richtig einstellen kann.
Vielleicht habt Ihr da ja eine Idee!
Gruß
Aber hat der SRT 6 nicht die gleiche Reifenbreite (auch ET22 hinten) ?
Dann müsste es ja hinten genauso aussehen wie beim normalo?
Evtl. täusch ich mich ja auch....
Naja 12 Min ist schon ne gute Zeit.
Hab jetzt vorher grad die vorderen runtergeschmissen.
Sind 10mm H&R mit Zentrierung aus Alu
Waren schön fest drauf... sind ja auch schon 4 Jahre nicht runtermontiert worden - auch im Winter nicht 
Rein optisch gehts vorne ohne noch, aber hinten ohne 20er / Seite schon gewagt.
Aber ich teste jetzt mal, wie gesagt, vorne ohne
Servus!
Das ist ja mal interessant mit den Spurverbreiterungen.
Ich habe ja schon öfters mitgeteilt, dass mein Wagen auch sehr unruhig fährt.
Auch jetzt noch, obwohl neue Reifen vorne drauf sind.
Lenkungsdämpfer hatte ich schon vor 5.000 km gewechselt, hat nix gebracht - aber war ja auch nicht teuer
Spurverbreiterungen hab ich hinten 20mm/Seite und vorne 10mm/Seite
Ich bin ja jetzt schon so weit, dass ich mal testweise die vorderen runterschmeisse.
Meint Ihr das bringt was?
Allerdings fahre ich diese Kombination jetzt schon seit ich das Auto habe und es wurde immer schlechter....
Ohne Distanzen hinten, sieht er aber schon rel. bescheiden aus.
Vorne ohne, sollte optisch noch passen
Den TÜV hat das überhaupt nicht interessiert ob jetzt da die roten Sturz-Buchsen drin sind.
Und stimmt ja, mit der Zeit wird das doch schön dreckig, dann sieht man es eh nicht mehr.
Kein Winkesmilie? - stimmt
Aber dafür viele andere ...
Hallo zusammen,
na, da bin ich nun auch hier angemeldet. bin mal gespannt wie das Forum hier läuft!
Aber ist sehr gut gemacht, sehr übersichtlich!
