Er sieht exakt so aus, wie er im Amazon-Link dargestellt ist.
Ich denke mal, ob FEBI oder Stabilus sollte keinen großen Unterschied machen.
Die Werkstatt baut den heute ein, mal schauen.
Einmal wurde er bereits gewechselt, aber schon vor einigen Jahren. Deswegen hier mal wieder der prophylaktische Wechsel - schadet ja nicht. 
Gruß, Tim
Hallo zusammen,
ich habe mir einen neuen Lenkungsdämpfer direkt über Amazon.de bestellt. Ca. 20 € war ein guter Preis.
Es handelt sich um einen von Bilstein, auch original verpackt in der roten Schachtel. Allerdings ist dort nun ein Stabilus enthalten. Sieht aber nagelneu aus. Habe ich nun einen falschen erhalten, oder sind diese beiden baugleich? Was ist eigentlich OE-seitig verbaut?
Danke
Gruß, Tim
Ja, so schlimm ist es nicht. Das Gehäuse geht nur ein wenig an der Oberseite auseinander, wo das Schloss sich extrem schwer hat drehen lassen. Somit denke ich, dass ich hier einen kleinen Tropfen Sekundenkleber reinlaufen lassen kann und es dann soweit wieder hält.
Jedenfalls bin ich froh, dass das Zündschloss nicht mehr hakelt.
Danke an das TOP-Forum.
Gruß, Tim
Hallo zusammen,
ich habe nun heute das Zündschloss ausgebaut und den Bolzen entfernt – es hakelt nichts mehr.
Das grösste Problem war eigentlich, das Blech zu entfernen, unter dem der Bolzen sitzt. Ein wenig Widerstand ist jedenfalls immer noch zwischen Stellung 0 und 1, aber nichts hakelt mehr. Ich frage mich, warum man dieses Ding im Lenkungsschloss eingebaut hat.
Interessant übrigens:
Auf dem Lenkungsschloss steht noch "Made in W-Germany" drauf. Evtl. doch noch Altbestände vom 190er MB.
PS: Mein Schlüssel hat von der vielen Wuchterei, als das Schloss gehakt hat, etwas am Gehäuse abbekommen. Das Gehäuse ist nun einen Spalt offen, den man immer mit den Händen zusammendrücken muss. Kann ich das Gehäuse an der oberen Seite leicht mit Sekundenkleber fixieren?
Danke.
Grüße,
Tim
Hallo Markus,
ja, ich hatte das Problem bereits einmal letztes Jahr. Jetzt, wo es die letzten Tage auch 30 Grad hatte, kommen die Probleme wieder. Habe mir nun nochmal alles durchgelesen.
Ausbauen muss ich das Lenkungsschloss so oder so.
Entweder das alte Lenkschloss ausbauen und den Nippel entfernen oder das alte Lenkungsschloss ausbauen und es durch ein neues von MB ersetzen (Teile Nr. A 202 460 09 04)
So müsste es doch passen?
Danke
Gruß, Tim
Meint ihr sowas bringt etwas, wenn das Zündschloss von Pos. 0 auf 1 hakelt?
Oder doch lieber Graphitöl? – wie "XCF" schrieb
Grüße Tim
Noch eine Anmerkung:
evtl. zwischen Punkt 4 und 5 noch den Verdampfer trocknen lassen (ca. 10 Minuten), ohne aktive Klimaanlage und mit Heizung auf volle Kanne.
Gruß Tim
Danke für die Erklärung.
Aber nein, das stimmt nicht. Selbst bei Standgas (ca. 700 U/Min) kühlt die Klima.
Hallo zusammen,
in dem Zusammenhang würde mich mal interessieren, welche Temperatur denn bei einer perfekt funktionieren Klimaanlage an den mittleren Düsen herauskommen soll (die anderen geschlossen und bei Umluft).
Kann es passen mit ca. 6 Grad Celsius?
Was habt ihr hier?
Danke
Gruß Tim
ich hatte ja die Tage die Alarmsirene getauscht und somit auch alles inkl. Scheibenwischer abbauen müssen.
Bei mir ist es auch so, dass nur an einem SW die Gummidichtung angebracht ist.
Genau an der Öffnung zum Gebläse ist das Problem, hier kommt das Wasser dann rein. Wenn viel Wasser auf einmal runterkommt, staut es sich trotzdem an und dann kann das Wasser überschwappen und durch den Lüfter in den Innenraum kommen.
Im SLK-Forum hat mal jemand ein Blech oder Ähnliches gebastelt und davor als kleine Erhöhung montiert, damit es nicht reinschwappen kann.
Irgendwie ist das werksseitig nicht wirklich durchdacht entwickelt.
Diese abstehende Blechstück mit dem Loch auf Deinen Bildern ist mir an meinem Auto gar nicht aufgefallen, aber ich denke schon, dass ich das auch habe und einfach übersehen habe.
Ich habe gestern die neue Alarmsirene eingebaut.
War ein ziemliches Gefummel, zumal die Wischerarme trotz geeigneten Abzieher kaum zu entfernen waren. Aber mit ein wenig WD40 war es dann gut gegangen.
Die neue Sirene (die mit Chirp) hat einen Stehbolzen, man benötigt also für den Einbau eine geeignete Mutter (hätte man eigentlich erwarten können, dass die mitgeliefert wird).
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Sorry, wollte noch ergänzen:
Bisher alles OK, die Blinker blinken auch nicht mehr wie wild, nach dem Abschließen. Gleich mal den Test gemacht, Beifahrerseite Scheibe runter, Tür zu, Auto verschlossen, dann nach ca. 1 Min. versucht das Handschuhfach zu öffnen. Dann ist die Alarmanlage angegangen.
Was mich gewundert hat, es war kaum Schmodder und Dreck unter dem Windlauf.
Das alte Alarmmodul hat übrigens folgende Daten:
HW 0303
SW 0403
P 0703
Danke euch für die Hilfe.
Gruß, Tim
Wir sollten froh sein, dass unser Motor nicht ein hochgezüchteter Turbo ist, mit kleinem Hubraum. Dort muss ja schon bei fast allen das teure Super Plus gefahren werden.
Solange es noch 6 Zylinder Motoren gibt, werde ich die auch fahren.
Das Downsizing ist eh schon im Gange.
Habe auch über mehrere Tankfüllungen Ultimate 102 getankt, konnte allerdings keine Unterschiede feststellen. Weder Mehrleistung noch groß eine Einsparung an Sprit.
Somit bin ich wieder zurück zu E5, E10 habe ich noch nie getankt, werde ich auch nicht. 
Und, hat es funktioniert?
Gerade eben eine bei MB geholt. 107,91€ inkl. Steuer. Hergestellt im Jahre 2015. Na, hoffentlich geht die auch. Akkus werden mit der Zeit nicht besser (Ni-Mh).
Ich versuche diese morgen einzubauen. Heute schaff ich es wegen der Helligkeit nicht mehr.
Übrigens, eine tolle Abteilung mit AMG haben die in der Niederlassung Neu-Ulm, leider auch teuer.
Gruß Tim
Hallo,
gestern habe ich den Fehlerspeicher in der örtlichen freien Werkstatt auslesen lassen. Es war ein Bosch Gerät, somit denke ich dass die DRB III tauglich war.
Es wurde bei "Elektriksystem" Kurzschluss oder Masseproblem Alarmsirene ausgegeben, oder so ähnlich. Den genauen Wortlaut habe ich nicht, ebenso keinen Fehlercode.
Aber das würde ja eher auf eine defekte Sirene deuten? Evtl. tatsächlich die Akkus ausgelaufen.
Bei MB in Neu-Ulm kostet die Sirene ca. 90€ plus MwSt. - es gibt nur noch die neue Version mit Teile Nr. A 219 820 32 26.
Ich wusste gar nicht, dass das Handschuhfach ebenfalls einen Kontaktschalter für die Alarmanlage hat.
Aktuell habe ich das Auto nicht abgeschlossen in der Garage. Beim Abschließen gehen sofort (nach 1 Sek.) die Warnblinker in schneller Folge an – allerdings auch nach mehreren Minuten kommt kein Ton mehr. Evtl. ist die Sirene jetzt komplett platt – weil vorgestern hat ja der Nachbar noch die Sirene gehört.
Übrigens, nach dem Abschließen per Funkschlüssel blinkt die rote Leuchte am Schalter im Innenraum regelmäßig - so wie es eigentlich auch sein sollte.
Dann sieht es doch tatsächlich nach defekter Sirene aus?
Danke euch,
Gruß, Tim
Was heißt das im Klartext?
Benötige ich eine neue Alarmsirene?
Kann ich diese wenigstens irgendwie stilllegen? Das ist echt nervig.
Danke,
Gruß Tim
Hallo,
heute ist mein Nachbar vorbeigekommen und sagte, dass in meiner Garage der Crossfire die Alarmanlage aktiviert hat… er hat längere Zeit den Alarmanlagensound getätigt. Es gab bisher noch nie den Fall, dass die Alarmanlage unvermittelt losging. Mit der FB auf- und wieder zugesperrt – alles OK.
Nach kurzer Zeit nochmal auf und abgesperrt – ich hatte noch was aus dem Auto benötigt. Und prompt, nach dem Zusperren, blinkt die Warnblinkanlage in sehr schnellen Abständen – allerdings gab es keinen Alarmton. Einige Male probiert, mit auf- und zusperren, allerdings hat es nichts gebracht.
Ebenso habe ich alle Türen, Haube und Motorhaube auf- und zugemacht, in der Hoffnung dass es dann wieder OK ist. Auch habe ich den Wagen gestartet und wieder ausgemacht. Leider hat alles nichts gebracht. Die Warnblinker gehen nach dem Absperren direkt in schneller Folge an.
So kann ich überhaupt nicht mehr mit dem Auto fahren, ich kann es ja nicht abschließen.
Hat jemand so ein Problem gehabt?
Kann es an der Alarmsirene liegen, der eingebaute Akku evtl. am Ende?
Danke für schnelle Hilfe…
Grüße, Tim
Lampenausfallleuchte funktioniert bei mir - habe ich schon einige Male bei einer defekten H7 Birne gesehen.
Ebenso sogar, als die Soffitte für die Nummernschildbeleuchtung hinüber war.
ich hatte nach einem Waschanlagenbesuch auch mal Wasser im Beifahrerfussraum - ebenso vor einigen Jahres mal Schnee (!) dort (das war aber im anderen Forum).
Oft ist beim Windlauf an der Scheibe verstopft, so dass das Wasser überschwappt und genau beim Handschuhfach rauskommt.
Was muss nach einem Ölwechsel zurückgesetzt werden?
Es gibt doch nur das Serviceintervall (Service A/B) alle 15.000 Km, das zurückgesetzt werden kann.
Gruß Tim
