Beiträge von Pitmann

Hallo, an alle geschätzten XF Fahrerinnen und Fahrer,

im Zuge meiner Bemühungen die kleinen Baustellen an meinem XF zu bearbeiten, habe ich mich auch dem Thema ATF-Öl im Kabelbaum vom Getriebe zum Steuergerät angenommen.

Zwar ist das Öl noch nicht über den Stecker ins Getriebesteuergerät eingedrungen, der Fußraum auf der Beifahrerseite war jedoch ölfeucht. Daraufhin habe ich nach einer dauerhaften Lösung gesucht.

Die örtliche Mercedes Niederlassung hat mir das Teil: A203 540 0253 für ca. 14 EUR verkauft.

Dabei handelt es sich um ein "Zwischenstück mit Ölstoppfunktion". (Bilder im Anhang)

Der Stecker vom Kabelbaum wird am Getriebe gelöst, dafür die sogenannte 'Führungsbuchse' verschraubt und an deren Ende der Stecker des Kabelbaums verbunden.

Laut Aussage des hilfsbereiten Teileverkäufers vom "ambitionierten Laien" selbst durchführbar.

Man beachte: Das Teil ist am Lager! Er sagte, Mercedes hätte dieses Teil 1000-fach verkauft. Er riet auch an, danach den Getriebeölstand kontrollieren zu lassen. Dazu sei ein besonderer Peilstand erforderlich, den die Werkstatt zur Prüfung nutzt.

Soweit so gut, wieder eine Baustelle weniger.

Vielleicht ist diese Information für die Eine oder den Anderen hilfreich.

Beste Grüße aus dem Siegerland
Pitmann

Hallo Markus,

Du hast am 07.10.2015 dieses Bild: '004. grauer-unterdruckschlauch-markus' gepostet. Darauf sieht man, wie der graue Unterdruckschlauch in ein flexibles Rohr führt.

Auf Deinen Hinweis hin habe ich mir noch einmal die TCU und den Verstärker angesehen. Die TCU und die beiden Stecker sind trocken. Im Audio-Verstärker ist kein Schmutz.

Da ich den Kabelbaum untersucht habe, ob er trocken ist, habe ein leeres flexibles Rohr entdeckt, das möglicherweise das Ende dessen ist, welches auf Deinem Bild zu sehen ist.

Ich füge ein Bild bei, auf dem das flexible Rohr gut zu sehen ist, das offen mit Kabelbinder am Kabelbaum befestigt ist und nach oben hinter den Kasten mit dem Lüftermotor verschwindet.

Frage: Ist es das gleiche flexible Rohr, wozu dient es und warum ist es leer?

Im Voraus vielen Dank für einen fachkundigen Hinweis.

Grüße
Sven

Zitat von jannn

Hi Sven,

ich habe das auch schon hinter mir. Bei mir war es die Achse des Griffes. Die ist aus Spritzguss (Alu?). War korrodiert und lief deswegen nicht mehr. Leicht übergeschliffen, gut gefettet und seither läuft alles wieder.

Dieses Blech ist etwas fummelig einzubauen, von daher würde es mich nicht wundern, wenn da jemand entnervt aufgegeben hat.

Ach ja, da du dann eh alles offen hast, spendiere deinem Getriebe vom Spoiler eine Portion Lagerfett. Es wird es dir mit seidigem Lauf danken.

Grüße Jörg

Hallo Jörg,

die Alu-Achse des Griffes hatte im Laufe der Jahre Oxyd angesetzt und war im Bereich der beiden Führungen im Kunststoff im Durchmesser leicht größer und daher schwergängig geworden. Oxyd abgeschliffen, alles gut geschmiert, wieder wie neu!

Bezüglich des Bleches hast Du wohl recht gehabt. Ich habe auch mehrere Anläufe gebraucht, bis ich es an seiner Stelle hatte.

Und das Spoiler-Getriebe, sowie die Achslager auch gleich mit Fließ-Haftfett geschmiert.

Gruß
Sven

Zitat von Markus

Hallo Sven,

ich würde zunächst schauen, ob das Blech überhaupt fehlt oder ob da ggf. ein anderes verbaut wurde.

Grüße, Markus

Hallo Markus,

tatsächlich, die Schlossbaugruppe war ohne das Blech montiert worden. Sie war jedoch trotzdem mit den vier Torx-Schrauben gut fest. Im Nachhinein frage ich mich, was sich die Ingenieure seinerzeit dabei gedacht haben, dieses Wickelblech zusätzlich zur Befestigung dazu zu konstruieren.

Wenn ich mir die TCU anschaue, werde ich ebenfalls noch einen Blick auf den Verstärker werfen. Danke für den Hinweis.

Beim Austausch den Innenraumfilters hatte ich auch die Abdeckung des Lüftermotors abgenommen. Dort war die zweite Hälfte des Waldes zu finden. Ich habe dann alles gut abgesaugt und auch die Lüftungslöcher des Verstärkers. Die Steckerseite werde ich dann mal auf Feuchtigkeit prüfen.

Grüße
Sven

Hallo Markus,

danke für die Erläuterungen und den Hinweis zum Getriebesteuergerät (TCU).

Wenn ich die TCU ausgebaut, geöffnet und die Steckverbinder gelöst habe, werde ich mich wieder melden und Bilder einstellen.

Noch einen schönen sonnigen Sonntagnachmittag und ein spannendes EM Finalspiel.

Beste Grüße
Sven

Hallo Jörg,

danke auch für diesen Tipp.

Für bewegliche Teile nutze ich weißes Haftfett. Das ist auch witterungsbeständig. Das wird dem Spoiler gewiss gut tun.

Eben habe ich den Innenraumluftfilter ersetzt. Sapperlot, da kam mir ein halber Wald entgegen. Nun ist wieder aller sauber und es duftet, Aktivkohle gereinigt, aus den Lüftungsdüsen wie Sommerwiese.

Aus reiner Neugierde habe ich auch einmal die Trägerplatte im Beifahrer-Fußraum gelöst und geschaut, was darauf montiert ist. Ich füge mal ein Bild bei, verbunden mit der Frage, was das für Komponenten sind.

Beunruhigt hat mich allerdings, dass auf dem Bodenblech unter der Dämmmatte eine grünliche, ölige Flüssigkeit war. Ich habe alles gründlich mit Küchenkrepp aufgenommen.

Aber: Woher kommt das und was ist das? Es fühlte sich an wie Bremsflüssigkeit. Liegen in diesem Bereich Leitungen, die eine ähnliche Flüssigkeit enthalten? Auch dazu Bilder im Anhang.

Erneut beste Grüße aus dem Siegerland
Sven

Hallo Jörg,

vielen Dank für die Erklärung und die Verlinkung zum Thema Heckklappenschloss.

Da ich den XF erst seit kurzem habe, bin ich sehr dankbar für technische Hinweise.

Warum die Vorbesitzerin allerdings dieses Teil nicht hat wieder montieren ließ, bleibt wohl ein Rätsel.

Auf meiner Liste der To-do's steht noch der Ausbau des Heckklappenschlosses, da das schwarze Kunststoffteil, das zum Öffnen der Heckklappe gedrückt werden muss, nicht wieder zurückgleitet, sondern in der gedrückten Stellung bleibt.

Ich hoffe, es ist nur durch Schmutz schwergängig oder vielleicht ist da auch eine Feder defekt. Ich werde es ja dann sehen.

Jedenfalls werde ich dann versuchen, das Blech wieder an seine Stelle zu schrauben.

Nochmals vielen Dank und ein schönes Wochenende
Sven

Hallo XF Kennerinnen und Kenner,

beim Suchen nach einer eventuellen Anschlussmöglichkeit für einen Bluetooth Adapter am Alpine Navigationssystem NVE N099P habe ich dieses Metallteil lose ohne Schrauben unter dem Beifahrersitz gefunden.

Es ist an der schrägen Seite ca. 26 cm breit. Das abgewinkelte Stück ca. 5,5 cm hoch und ca. 19,5 cm breit.

Die sieben Schraubenlöcher haben einen Durchmesser von 10 mm. Drei Löcher an der abgewinkelten schmalen Seite sind rund, die vier an der breiten sind Langlöcher 10 mm im Durchmesser und 15 mm lang. Das Blech ist 1,75 mm stark, also ein stabiles und profiliertes Winkelblech.

Hoffentlich ist der XF auch ohne dieses Blech ab 200 km/h noch in der Spur zu halten.

Weiß jemand, was das ist und ob es überhaupt zum XF Coupé gehört?

Vielen Dank im Voraus für Eure Unterstützung.

Beste Grüße und genussreiches XF-cruisen im Sommer
Pitmann

Lieben Dank für die nette Begrüßung.

Zu meinen Detailarbeiten:

Mein Alpine CVA-1004R + NVE-N099P benötigt unbedingt neue Kartenupdates (letzter Stand: Euro Multi Map´04) -> vielleicht hat da irgendwer von euch eine gute Adresse!?

Ebenso würde ich gerne das Alpine CVA-1004R mit Bluetooth bestücken. -> Auch hier bin ich im "www" leider noch nicht fündig geworden.

Zu guter Letzt fehlt mir leider noch die passende Radioblende - aktuell sieht das Radio "wie halb eingebaut" aus.

Des Weiteren würde ich meinen Crossfire gerne mit LED-Scheinwerfern ausstatten - hat bei meinem Audi A2 auch schon super geklappt.

Soweit erst einmal zu den Dingen, die anstehen!

BG, Sven

Hallo Crossfire Fahrerinnen und Fahrer,

vor kurzem habe ich mir ein Crossfire Coupé, Bj. 2005, Silver Line aus 2. Hand mit 165 Tkm gekauft.

Mein Name ist Sven, 38 Lenze alt, lebe im Siegerland und mir reichen noch zwei Sitze im Sommerauto.

Mein Grund für den Kauf war es, einen 'SLK' mit besonderem Blechkleid zu fahren, der im Straßenbild nicht alltäglich ist.

Es gibt einige Details, denen ich wieder zur vollen Funktion verhelfen muss und setzte darauf, dazu entsprechende Informationen im Forum zu finden.

Ich wünsche uns allen weiterhin eine 'knitterfreie' Fahrt in unseren besonderen Fahrzeugen.

Beste Grüße
Sven