Moin.
Ob die 5 mm eine Rolle spielen?
Ein Brötchen mehr zum Frühstück hat den gleichen Effekt… 
Ich habe nun die 5er drin, trotzdem ist das Ding vorne zu tief.
War wohl ein Brötchen zu viel. 
Axel
Beiträge von Axel M
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Das Steuergerät wurde inkl. ABS-Block getauscht, und konnte aber nicht entlüftet werden, da es wohl eine Störung in der Kommunikation gibt.
Moin.
Sieht danach aus, als wäre das Problem nicht im Motorraum…
Also ein passendes Diagnosegerät besorgt und die ABS-Pumpe entlüftet.
Da ein CAN-Bus ja nur aus 2 Leitungen besteht, hilft ein einfacher Durchgangstester einen Kabelbruch, Kurzschluss oder was auch immer zu finden.
Axel
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Moin.
Klar, ohne Wasserpumpe zu fahren IST ein Risiko und sollte nur im Notfall und für eine kurze Strecke praktiziert werden.
35.000 Km sind für eine NTK-Pumpe ja auch nicht wirklich eine Laufleistung, die meisten "Verstorbenen" hatten in etwa das Doppelte runter.
Die Kühlwassertemperatur in den roten Bereich zu treiben ist mir bis heute nicht gelungen, aber ich fahre ja auch immer sehr friedfertig…
Was hast Du denn jetzt am Ende für die ganze Aktion hingelegt?
LG,
Axel -
Moin.
Schön, das die Kiste wieder läuft!
Ich glaube aber nicht, das die NTK-Pumpe noch gut ist, meine (alte) lief auch an der Batterie, aber nicht mehr im Fahrzeug. Die Kohlen sind nach einer gewissen Laufleistung einfach zu kurz…
Das mit dem "nie zu heiß" hatte ich jetzt aber anders in Erinnerung.
Wenn der Riemen abspringt, was soll da passieren? OK, keine Servounterstützung, kein Strom und keine Wasserumwälzung mehr. Bei mir reichte es für ca. 15 Km in die heimische Garage – natürlich im "Schongang" und ohne Stau.
LG,
Axel -
Auf meine Frage nach einer Tieferlegung meinten sie "unmöglich"!
Moin.
So ein Quark.
Wenn es voll eingefedert ohne Tieferlegung passt, tut es das auch mit kürzeren Federn.Axel
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Moin.
Daran muss es liegen, meiner geht auch prima…
Axel
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Nunja,
aus einem "dichten" Kühlkreislauf entweicht kein Wasser.
Und wenn es nur während der Fahrt in die Zylinder gelangt, merkt man das bei geringen Mengen auch nicht.
In den Audi würde ich mal "Kühlerdichtmittel" einfüllen – könnte helfen…
Axel
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Ich hatte auch keinen Verlust... ...ich musste halt nur alle 2.000 Km ca. 500 Ml nachkippen.
Moin.
ich weiß, das Wasser war nicht weg, das war nur woanders...
Ich glaube, soviel Wasser habe ich auf den letzten 80.000 km nicht verbraucht.Axel
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ich hatte immer einen minimalen Kühlwasserschwund...
Moin.
Ein paar Posts zuvor hattest Du noch gesagt: "kein Wasserverlust".
Da hättest Du dir 'ne Menge Arbeit sparen können.
Axel
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Laut Mechaniker konnte man bei ausgebauter Düse einen feuchten Kolbenboden sehen…
Moin.
Das musst Du mir erklären, wie man das macht.
Sicher, das Du mit dem richtigen Fahrzeug in der Werkstatt warst?Axel
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Moin.
Ist hier zwar etwas OT, aber Berlin macht schon eine Menge für Radfahrer, so das man oft sehr entspannt vorankommt, was mit dem Auto häufig nicht der Fall ist.
Axel
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Moin.
Heute, 18:30, weisses Coupe, BO-xxxx, mitten in Berlin.
Wir waren aber mit dem E-Bike unterwegs.Axel
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Hm,
bei einer weißen Wolke würde ich zuerst mal auf Wasser tippen.
Aber wenn Du sagst, das kein Kühlwasser verloren geht...?Axel
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Moin.
Wenn es immer nur auf einem Zylinder auftritt, würde ich mal Kabel UND Zündspule mit dem Nachbarzylinder tauschen und schauen, was passiert.
LG
Axel -
Moin,
um das nachzuvollziehen sind die von mir gefahrenen Strecken viel zu unterschiedlich.
Solange der Verbrauch unter 15L liegt, ist es mir auch egal...Axel
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Zitat von Marcel
moderne Motoren
Moin.nur gibt es sowas nicht serienmäßig...
Meiner bekommt fast nur 95er Sprit, auf die 5 PS Mehrleistung, die er mit Ultimate vielleicht haben würde, kann ich meist gut verzichten.
Axel
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Nein,
aber anscheinend ist der Sprit derzeit viel zu billig.
Axel
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Moin.
Also die Abnahme des Fahrzeugs wird Dir nicht erspart bleiben.
Wenn für das gleiche Fahrzeug schon etwas vorliegt, sollte es aber deutlich billiger werden.
Aber normalerweise reicht es doch, die Bescheinigung mitzuführen, Eintrag "bei der nächsten Befassung" mit den Fahrzeugpapieren.
Und warum war das so teuer?Axel
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Moin.
Würde es mal mit einer Teflon-Scheibe probieren, die kann man so aufschneiden, das man sie über die Welle gedrückt bekommt.
Und selbstschmierend ist das Zeug auch noch.Axel
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Moin.
Nur die Rolle zu tauschen, halte ich nicht für eine gute Idee.
Was gerne verschleißt, ist das Lager des Spanners selbst. Dadurch läuft er schräg auf dem Riemen, das macht Geräusche, verschleißt den Riemen und führt im extremen zum Abspringen. Da sind die EUR an der falschen Stelle gespart.
Axel