oder sonst eine Konstruktion
Moin.
Mist, Dein SRT ist ein Totalschaden! 
Nein, Quatsch. Das liegt daran, das der Einfüllstutzen einfach ohne besondere Abdichtung im Behälter mündet. Sobald der Behälter voll ist, läuft es halt an dieser Stelle auf den Boden. Es gab schon Leute, die haben das abgedichtet, aber wenn man es weiß, stellt es wohl kein ernsthaftes Problem dar.
Axel
Wäre für Dich von Krefeld auch nur ein Katzensprung entfernt
Moin.
Muss aber 'ne große Katze sein. 
(440 Km einfach…)
Und nach der freundlichen Aussprache hat mich der Ort auch nicht mehr groß interessiert.
Axel
Besteht ggf. noch die Option, das Treffen leicht Richtung Hamburg zu verlegen
Und die Seenplatte nimmst Du dann gleich mit?
Daher lieber ein korrekt dimensionierter Kabelaufbau mit extra Absicherung
Schon richtig.
Gefragt war aber die "einfachste" Lösung.
Und wenn ein Laie anfängt im Sicherungskasten herumzumachen, wird das sicher nicht besser. Zudem ist ein "spinnendes" Radio sicher am leichtesten zu verkraften, fahren kann man dann doch noch. Die werksseitige Absicherung wird wohl auch so gewählt sein, das die Leitung nicht abbrennt (hoffe ich ).
Axel
Wäre schon interessant wer das geschrieben hat
Moin.
Ich war's!
Allerdings mit dem deutlichen Rat, keine Kühlbox dort (an Dauerplus) anzuschließen.
Funktionieren wird es trotzdem, 15A abgesichert sind mehr als genug.
Und der Kühlbox ist es ziemlich egal, ob dort 12 oder 11.5V ankommen…
Axel
alles runtermachen
Nun ja,
wenn eine leichte Verwunderung darüber, das ein Treffen nur für einen eng begrenzten Personenkreis ausgeschrieben wird, als "runtermachen" verstanden wird, dann sage ich wohl besser dazu nichts mehr. Nicht, das ich nachher noch einen Suizid verantworten muss.
Axel
Reifen?
Moin.
Heute bei "+" nochmals 7% -> 571,10 für den kompletten Satz ContiSportContact 5.
Habsch dann gleich mal bestellt…
Axel
Da Axel nun der Meinung ist, ich will eine" Nordtruppe" ( was für ein dämlicher Name) bilden und ein eigenes Forum für diese dämliche "Truppe" aufziehen möchte, lassen wir dann lieber die Treffen im Norden.
http://www.crossfire-nordtruppe.de/
Weder der Name, noch die Idee sind von mir…
Nächstes Jahr seid ihr ja alle...
Na,
ich glaube, da würde ich dann auch gerne…
…darauf verzichten.
Axel
PS.: Bei der Masse an XF-Fahrern, die immer zu den Treffen strömen, würde ich den Kreis natürlich auch einschränken.
Vielleicht mal nur SRT6 in SSB, oder… 
Am 14.9.13 habe ich ein Crossi-Treffen für uns "Nordlichter" geplant
Ups,
neue Nordtruppe? Auch schon ein eigenes Forum? 
Axel
Im Nachhinein habe ich bereut, keine SRT-Version gekauft zu haben…
Moin.
Willkommen im Forum.
Bei mir gibt's eigentlich nur 1 Tag im Jahr, an dem ich bereue, einen SRT gekauft zu haben - wenn die Versicherungsrechnung kommt…
Axel
PS.: Den Spoilermotor bekommst Du sicher auch wieder hin!?
Meine Empfehlung ist defekte Katalysatoren durch originale, oder Nachrüstkatalysatoren zu ersetzen.
Damit wirst Du die AU Prüfung nicht bestehen. Über ein Abgasgutachten könnte man das Problem natürlich legal lösen.
Moin.
Das würde ich beides bezweifeln. Bei neuen vorderen Kats und einer intakten Reglung dürfte da nichts anbrennen, dafür sind die TüV-Messgeräte auch nicht gedacht. Und eine Verschlechterung der serienmäßigen Schadstoff-Stufe ist in D nicht abnahmefähig.
Axel
Moin.
Aber nicht mehr mit diesem Profil?
Noch nie einen Reifen gehabt, der vorne und hinten dermaßen unterschiedlich war...
Axel
Moin.
Reifen?
demnächst wohl auch bei Aldi, Lidl & Co... 
2 x Continental ContiSportContact 5 255/35 R19 96Y XL
2 x Continental ContiSportContact 5 225/40 R18 92Y XL
Axel
Hat das jemand so oder so ähnlich schon gehabt?
Ja,
bei mir war es die Befestigung eines dieser Hitzeschutzbleche oben im Motorraum. Trat nur bei einer bestimmten Geschwindigkeit auf, die das Blech scheinbar genau in Resonanz anregte.
Axel
Laut meiner Bedienungsanleitung gibt es auch eine extra Leuchte für den Fall, dass das Wischwasser zur Neige geht.
Stimmt. Hat auch niemand etwas Andreas behauptet.
Trotzdem hängen beide Fühler hintereinander an der gleichen Leitung und schalten über eingebaute Widerstände. Dem Kombiinstrument bleibt es überlassen, mit den daraus resultierenden Werten die richtige Leuchte zu schalten. Das soll aber auch schon mal schiefgehen…
Axel
Moin.
Axel
Moin.
Ich denke, das folgende Vermutung hinter dem Wechselintervall liegt:
Bei "normalem" Betrieb nach Kilometern.
Bei sehr geringer Laufleistung/Jahr geht man wohl davon aus, das viel Kurzstrecke gefahren wird, was die Kerzen natürlich mehr beansprucht: Wechsel nach Zeit.
Da aber jeder selbst weiß, wie er sein Auto beansprucht, sollte man danach auch das Intervall wählen. Ich z.B. fahre auch nur ca. 7000 Km/Jahr, aber wenn Er mal gestartet wird, dann selten für weniger als 200 Km…
Axel
traut sich noch jemand
Das mit dem "trauen" hatten wir schon.
