Ein runter dimmen haben wir nicht, was wir auch nicht für nötig halten.
bitte immer noch nicht erschiessen... 
...Ihr habt das also als Kurvenlicht - geht das gleichzeitig auch als Tageslicht - oder geht es nur beim Kurvenfahren an, dann wieder aus ?
Und kann man das ganze auch zum vulgären Tagesfahrlich umrüsten ?
(...schlimm diese Fragen der Ahnungslosen, ich weiss ! 
)
Wieso sollte sich an den Teilen was ändern?
kann ja sein, daß nur die "Löcher" verwendet werden und ein neuer Einsatz (Reflektor) rein muß - oder nur die Leuchtmittel geändert werden....
(Bitte auch Fragen von Laien zulassen, lieber Emaxx )
Bilder? Stell Dir einfach vor, ein Nebler ist kaputt. So sieht das dann aus...
Wie der XF von vorne aussieht weiß ich noch 8), auch wenn er immer vorwärts in der Garage parkt.
Uch dachte da an DETAIL-Bilder - oder bleibt da alles optisch beim alten und es wird nur das Leuchtmittel/Reflektor gewechselt - also von außen unsichtbare Änderung?
Stell Dir einfach vor, ein Nebler ist kaputt. So sieht das dann aus...
Darf man das einfach so umrüsten?
...nicht nur VW hat dort sein Kurvenlicht, wir auch
Am Crossie? Bilder?
finde ich schon schon besser, aber wenn man die anstelle der Nebelscheinwerfer platzieren könnte, sähe bullig aus.... okay, VW hat da sein Kurvenlicht....
Hat jemand schon mal den Nebelscheinwerferplatz dafür benutzt - und ist das erlaubt?
Dezent der Linie des Scheinwerfers folgend
Bitte nicht erschiessen! - Aber das erinnert mich irgendwie an die "Audi-Linie".
aber damit wollte ich zum Ausdruck bringen, was ich von solchen Dingern halte. Technische Spielereien können eine vorausschauende Fahrweise nicht ersetzen und beim berühmten Stauende hinter einer Kurve nützt ein Radarabstandssystem gar nichts.
Stimmt, schön war die Zeit, wo der Fahrer noch alles selbst bestimmen konnte - zumindest für die, die es mal so gewohnt waren.
Ich bin auch schon mal ausgestiegen und hab geschaut, wie die Verhältnisse hinter dem XF sind, bevor ich dann rückwärts fuhr, war also sozusagen eine lebendes PDC.
Deswegen - wenn überhaupt - lieber einen atmungsaktiven Stoff (beispielsweise Bettlaken) drüberlegen und für eine sehr gute Belüftung sorgen.
wie gesagt: schwäbische Methode: seit Jahrzehnten (in Einzelgarage) praktiziert! 
Ja, der wird sauber gemacht, winterfertig und ab in die Garage und Haube drüber.
Meiner wird nach ordentlicher Säuberung mit 5cm geöffneten Scheiben mit alten Baumwollbettlaken sauber abgedeckt und in den Winterschlaf geschickt (natürlich mit erhöhtem Reifendruck und alle 2 Monate kommt der Batteriewächter ran... ) - der Innenraum bleibt belüftet und der Lack staubfrei…
…sozusagen die "schwäbische Methode" … koscht halt nix!
Aber Achims Crossi soll ja draußen stehen … mit Plane. Da halte ich so ne Klapp(Zelt)Garage für besser - wenn man den Platz dazu hat.
Hab mir mal diese zugelegt: Link ebay
Und säuberst und entstaubst Du den Crossi jedesmal bevor Du die Folie überziehst?
… zum Überwintern in der Garage OK, aber für den Alltag?
Hallo Achim,
ist das Thema noch aktuell ?
Gruß, Wolfgang
Heißt das, das alle DBs mit dem M112 Motor auch 4 Kats haben, also SLK, E-Klasse etc.?
Naja, rechnen wir mal. Du fährst mit Deinem Crossfire jeden Tag 800m zur Arbeit -> 1.6 Km am Tag. Ansonsten verzichtest Du auf das Auto. Du wohnst in Sibieren. Du arbeitest an 230 Tagen im Jahr.
Dann bist Du nach 5 Jahren 1.840 KM gefahren. Die Karre wurde nie warmgefahren und ich garantiere Dir, dass die Kerzen in keinem guten Zustand sind.
Klar ist auch der Normalfall. 
Aber auch wenn Du die Kerzen 1x im Jahr rausmachst um sie zu kontrollieren (Weihnachten?), danach wieder einschlägst statt einzuschrauben - aber ich glaub dann kommst Du mit der 5 Jahres Frist auch nicht klar.
Generell tippe ich aber auf eine Versprödung unter extrem widrigen Umwelt- und Nutzungsverhältnissen.
Aber die Versprödung wird ja nicht im Ruhestand gefördert, sondern im Betrieb. Klar, dass Kurzstreckenbetrieb, oder widrige Umstände den Verschleiss fördern - aber im Gegensatz zu Keilriemen (Alterung des Materials) dürfte bei der Kerze kein Teil der Materialalterung zum Opfer fallen. Vielleicht meinen die ja, daß der Docht sich zersetzt.
"Besondere Wartungsarbeiten"
Hi Markus,
was ich nicht ganz nachvollziehen kann ist der Wechsel der Kerzen nach 5 Jahren ok, 160 TKm = Verschleiss - aber 5 Jahre? Was passiert mit einer Zündkerze? Wird der Keramikteil spröde? Zersetzt sich die Elektrode? Betriebsstoffe, Filter, OK, aber Kerzen? Kannst Du mir das erklären?
Gruß, Wolfgang
Daher habe ich mich bisher dabei i.d.R. auf meine Werkstatt verlassen, auch z.B. was die Notwendigkeit von Bremsflüssigkeitswechsel angeht.
Wenn das Vertrauen da ist, ok. Meine freie Werkstatt wirft bei der Inspektion einen Blick auf die Filter und der Zustand entscheidet ob oder wann gewechselt wird. Bremsflüssigkeit kann heute problemlos getestet werden und bei Notwendigkeit oder vorsorglich gewechselt werden. Bei mir kommt die Brakefluid mit dem Öl zusammen alle 2 Jahre raus - und natürlich wieder neu rein
Kerzen dürften normalerweise keiner Zeitalterung unterliegen - außer wenn der Wagen 10-20 Jahre stillgelegt war - bei regelmäßigem (halbjährlichem) Betrieb dürften die gute 60 TKm schadlos funktionieren - sofern keine anderen Umstände dies beeinflussen.
Hi Achim,
echt ein Problem. Bei aufliegenden Hüllen aller Art sollte das Auto Dreck- und Staubfrei sein, sonst besteht die Gefahr der üblen Kratzer.
Früher gab es mal so Faltgaragen (ähnlich garaflex.de, dancovershop.com/group.asp?group=1545&lang=de), da fährt man mit dem Vorderteil rein, dann wird wie bei nem Cabrio das Verdeck vorgezogen und das auto steht unter einer Hülle. Oder ne Fertiggarage - wenn der Platz da ist, entweder Blech oder Beton, liegen aber ab 1000- 3000 Euronen... gibts vielleicht auch gebraucht... mal im WWW nachsehen...
Wichtig ist, daß die "Garagenhaut" nicht auf dem Fahrzeug aufliegt.
Gruß, Wolfgang
Hier mal die theoretischen Werte für den MT, ohne Berücksichtigung der Leistung.
Bei Drehzahl 6000 1/min im 6. Gang 275,9 Km/h
Danke für die Info, die Frage wollte ich noch stellen, traute mich aber nicht, da Markus das bestimmt schon irgendwo eingestellt hat... 
(... wollte nen Rüffel vermeiden 
)
Gruß, Wolfgang
Hallo Blade,
also ich wechsle die Betriebsflüssigkeiten (Öl incl. Filter, Brakefluid) nach Zeitintervall. Kerzen, Luftfilter, Innenfilter nach KM-Intervall bzw. nach Sichtung ggf. auch früher. Die anderen Arbeiten lasse ich bei Bedarf bzw. alle 2 Jahre prüfen und ausführen.
Gruß, Wolfgang
