Beiträge von McHorb

Hallo Max,

auch von mir nochmals ein herzliches Dankeschön für Deine Erläuterungen, das liest sich sehr spannend. Hoffentlich wird die Suche nach dem noch fehlenden Parameter nicht zur Suche der Nadel im Heuhaufen.

Und wenn ihr fündig werdet und die Änderung auch im Kleinen zum Laufen bringt, schätze ich, dass ihr ein beachtliches pekuniäres Potential damit erschlossen habt.

Also, ich wünsche Euch weiterhin viel Erfolg beim Anpassen der Parameter

@ Emaxx: das sieht ja fast schon zu gut aus, um wahr zu sein

Lieber Hans,

ich fühle mich geehrt, wenn Du meine Fähigkeiten so hoch einschätzt.

Jetzt gilt es aber erst mal zu klären ob und wenn ja kurze oder lange Paddels ...

Hallo Geli,
gut schaut er aus und Du strahlst wie beim SRT-Fahren

Hallo Hans,

das sieht perfekt aus - wie immer.

Schade, dass das Umdrehen des Schalters nicht geht.

Dann muss man die Neudefinition, wenn einem die Fähigkeit fehlt, dat Dingens mal eben auszubauen und umzulabeln, im Kopf vornehmen:

• W = Wide Range
• S = Standard

Grüße aus Horb

Freitag 26.08.11

Reutlingen - Metzingen, graues QP, (gelbe Sidemarker)

Hallo Max,

schade, dass das Paket noch nicht stimmig ist. Ich drücke Dir/Euch die Daumen, dass die Nuss in Bälde geknackt wird. Der Spaßfaktor wächst mit der Speed-Shift ungemein.

Grüße aus dem Schwarzwald

Aus- und Einbau des Steuergerätes - Das ist in 5 Minuten erledigt:
Auf Beifahrerseite Fußraum das Infinity-Verstärkerblech mittels 3 oder 4 Kunststoffmuttern (10er Nuß) abschrauben, anschließend schwarzes Kästchen Steckverbinder lösen und abschrauben. Irgendwo gibt es sicher auch ein Bild, da ich aber noch im Urlaub bin, habe ich gerade keinen Zugriff darauf.

Guten Abend zusammen,

hier mein Kurzbericht:

13.45 Uhr bei Evotech aufgeschlagen, 14.00 Uhr mit dem Teststeuergerät vom Hof gerollt mit der Bitte, die Getriebefunktionen die nächsten 20 Minuten zu testen, nach 5 Minuten wusste ich, die neue Getriebesteuerung ist schlicht hammergeil!

Die Details hat Hans ja schon beschrieben, wobei auch der Parametersatz für den S-Modus anders sein muss, bzw. die Schaltpunkte im Automatikmodus auch auf die geänderten Parameter zurückgreift, denn ich kann per Autostick bis knapp über 1000 U/min in den nächst höheren Gang schalten. Sprich bereits dieser Modus macht das, was eine andere Fa. nie realisieren konnte.

Der M-Modus ist aber schlicht der Hammer, sehr kurze Schaltzeiten des Getriebes und beim Hochschalten vom 4. in den 5. erscheint statt des lästigen D eine 5 im Display.

Für mich heute die zweite SRT-Offenbarung nach dem "Aufbohren" des Motorsteuergerätes.

Ich kann es nur empfehlen

PS: Herzlichen Dank auch an Max für seine Vorarbeit und viel Erfolg morgen. Wenn es dann klappt wird mein Kleiner auch mit dem Speed-Shift aufgerüstet!

Montag 22.08.11, TÜ Bahnhof, ca. 10.30 Uhr, schwarzes QP in Originalausführung

Hallo Ralph,

da auch meine beiden XF eher nur sporadisch auf die Bahn gehen können, setze ich mit großem Erfolg einen Batterie-Conditioner von waeco ein. Solltest Du eine Steckdose in der Nähe Deines Stellplatzes haben, wäre dies eine Überlegung wert.

Gruß Jürgen

Von Startech gab es ein profilierteres Lenkrad, aufgebaut aus dem Originallenkrad, in UK-ebay ging vor kurzem eines über die Theke Startech Lederlenkrad. Hierbei wird der Originalairbag des Serienlenkrades weiter verwendet.

Darüber hinaus lassen sich raid-Lenkräder mit 340mm Durchmesser und SLK R170 kompatibler Lenkradnabe im XF einsetzen. Es gibt aber bei der TÜV-Abnahme immer wieder mal prüferabhängige Probleme, Raid Daytona

heute, sonniger Sonntag ca. 15.30 Uhr, Horb in Richtung Mühlen, schwarzer Toaster

leider wieder zwecklos, da aus dem Bus gesichtet

Zitat von Desmorado

Guten Morgen Jürgen,

danke für Deine Tipps. Ich werde mal die Spannung beobachten.

Ralph

Guten Morgen Ralph,

keine Ursache, für das Dachmodul fühle ich mich in gewisser Weise mit verantwortlich, da der Entwickler Thomas M. vor nunmehr bald drei Jahren mit meinem XF und mir als Fahrer die finale Softwareversion erstellt hatte und ich ein klein wenig Einblick in die Möglichkeiten und (hardwareseitig begründeten) Grenzen des Dachmoduls gewann.

Zitat von Desmorado

Vielleicht liegt es ja auch an der Batterie, da ich in diesem Jahr erst dreimal den XF bewegt habe

Wenn die Batteriespannung zu niedrig ist, kann es ebenfalls zu Deinem beschriebenen Effekt kommen. Deshalb beobachte doch erst mal ob bei korrekter Bordspannung der beschriebene Effekt auftritt.

Hallo Ralph,

hast Du das Dachmodul neu eingebaut?

Falls nein, würde ich direkt den Andreas Koch in Nürnberg kontaktieren und ihm das Problem schildern.
Ursache 1: Du hst nicht die neueste Version verbaut.
Ursache 2: Ggf. ist das Modul defekt, die sich zu unterschiedlichen Zeitpunkten öffnenden und schließenden Fenster deuten auf ein Spannungsproblem am Ausgang des Moduls hin.

Auf jeden Fall alle Anschlüsse, Verbindungen und Stromdiebe auf guten Kontakt prüfen. Es wäre nicht der erste Wackelkontakt, der zu den irrwitzigsten Fehlern führt.

Falls das Modul neu eingebaut wurde, gilt wie immer der Rat, alle Verbindungen nochmals penibel auf korrekten Anschluss hin prüfen.

Ich hoffe, Dir etwas weitergeholfen zu haben. Und natürlich viel Erfolg bei der Instandsetzung.

Zitat von stranger

Ist das normal oder hat meine "Entlüftung" einen Flatterich ?

Martin alias Klosterschülerin hat im grauen Forum hierzu einen Beitrag verfasst Entlüftungsklappen

Zitat von evil_deeds

Hoffe es paßt bei Dir/Euch sofern McHorb(Jürgen) auch dabei ist.

Ideal falls ihr SRTs unterschiedlicher Baujahre euer Eigen nennt.

Hallo Max,

Hans und ich haben mit Sicherheit unterschiedliche Baujahre, meiner stammt aus August 2004, steht also eher am Anfang der SRT6-Evolution, und Hans seiner ist m.W. aus 2006 oder 2007, also die finale Version.

Wenn ich Dich richtig verstehe, wäre es nicht ungeschickt, wenn wir beide mit unseren SRT6 zum Ortstermin kämen?

Zitat von Blackpit

Der Zweite fällt mir gerade nicht ein.

Darkpol hat noch einen Kompressor nachgerüstet

Hallo Max und Hans,

da bin ich auf jeden Fall auch mit dabei. Soll ich Herrn Neumann ebenfalls anrufen oder klärst Du, lieber Hans, das Flashen für mich mit ab?

Grüße

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