Und erstaunlicherweise gibt es viele XF-Fahrer, einschließlich meiner Wenigkeit, die mit dem Ergebnis eines modifizierten Endtopfs à la Indra (Beitrag 1) sehr zufrieden sind.
Gruß, Jürgen
PS:
+ Sound 
+/- Verbrauch "soundgekoppelt", deshalb eher mehr 
- Leistung laut Dyno eher geringer 
Hier mal wieder ein Vorschlag aus den USA. Ich frage mich bei solchen Modifikationen ja immer, ob derjenige der das macht verstanden hat wie ein ESD funktioniert und ob er weiß was ein Reflexions- oder Absorptionsprinzip ist. Aber gut, das Bodykit ist auf jeden Fall kompetenzbetonend und wenn der Eimer dann 20 PS weniger hat ist das auch egal – Hauptsache lauter – und ganz wichtig: "koscht nix". 
Und der Libertywalkbäpper macht ihn ja auf jeden Fall schneller - noch schneller wäre er allerdings mit roten Bremssätteln.
Grüße, Markus 
Gelbe – es sind die gelben Bremssättel, die richtig schnell machen...
Hab mir eine Klappe eingeschweißt.
Unterdruckgesteuert und super Sound.
Moin Hannes,
schön, schön, wenn Du einen guten Freund beim TÜV hast, so wie ich!
Aber Leistung geht verloren, das ist doch wohl klar?
Gruß von Guzzi
Servus.
Ja ist so eine Sache bei uns in A. Bei uns gibt's eine §57 Überprüfung und wenn da die Abgasanlage dicht und nicht zu laut ist, ist alles gut.
Leistungsmäßig ist mir nichts aufgefallen und wenn, macht's der Sound wieder wett.
War wegen der Platzverhältnisse zum "Test" nur von Klappe zu einem Endrohr von den beiden. Aber ich lass es so, weil einbinden in beide würde das echt richtig laut/brüllen. Und das wollte ich eigentlich damit nicht erreichen. Schon, dass er wieder läuft.
PS: die Klappe wird mit Fernbedienung gesteuert.
Grüße aus Oberösterreich,
Hannes
Hallo Hannes,
ein kleines Video mit Soundcheck wäre nett.
Gruß, Siggi
Hallo Siggi,
Video hochladen geht leider nicht (zu groß).
LG, Hannes
Video hochladen (Youtube, Dropbox, iCloud, Google Drive usw.) und hier verlinken, aber so, das der Link für jedermann funktioniert, und nicht nur für dich im eingeloggten Zustand.
Gruß
Grias eich
So, hoffe der Link funzt:
Kommt gut, denke aber, das er unter Last noch böser klingt.
Hätte ich auch gern.
Gruß, Siggi
Danke.
Ja, da hast du Recht. So ab 3.500 - 5.000 U/Min ist's gut zu hören. 
Mein XF hatte beim Kauf schon einen ESD von Schmidt Technik drunter. Das Teil klingt richtig böse beim Anlassen und wenn man Gas gibt, ansonsten ist er flüsterleise. War auch der Hauptgrund für den Kauf. Die Probefahrt war ein Genuss 
und das schöne dabei ist das Gutachten, das den Topf legal macht. Meine Nachbarn freuen sich jedesmal wenn ich die Engine starte.
Hallo,
nochmal zur Erinnerung: wir sind hier im Bereich Dokus, Anleitungen und FAQ.
Es geht in diesem Thema darum den originalen Crossfire Endschalldämpfer zu modifizieren und nicht um irgendwelche "Schwallhallabeiträge" oder anderen Produkte oder Modifikationen. 
Siehe auch die Regeln für das Unterforum Dokus, Anleitungen und FAQ: Regeln für das Erstellen einer Dokumentation / Anleitung / FAQ
Es gibt genügend andere Themen für allgemeine Diskussionen rund um die Auspuffanlage des Crossfire, Beispielsweise:
Übersicht Auspuff, Auspuffanlagen, Endschalldämpfer, ESD für den Crossfire
Problematik Einzelabnahme bei Sportauspuff - Folgen für Versicherung
Klappenauspuff ESD mit motorischer Klappe für den N/A
Sportauspuff für den SRT6
Klappenauspuff ESD für den Crossfire SRT6
Danke & Grüße, Markus
Hi Jungs und natürlich Mädels,
Ich hab euch mal ein Video online gestellt von einem Klappenauspuff.
Klappe funktioniert über Unterdruck - seltsamerweise genau wie die Zentralverriegelung und bei geöffneter Tür war die Klappe zu - also wenn man von der Polizei angehalten wird und die Tür öffnet...
Gruß, Sascha
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