Ölverbrauch beim Crossfire

Der Crossfire hat eine Ölauffangwanne aus Kunststoff unter dem Motor. Wenn er undicht ist, läuft das Öl in der Regel in die Wanne und nicht auf die Straße. 3 Liter Öl auf 5.000 Km sind meiner Meinung nach für den Mercedes M112 etwas zuviel. In den 70er Jahren waren 1 Liter auf 1.000 Km sogar noch von Mercedes selbst laut Handbuch im Rahmen, aber diese Zeiten sind vorbei. Da gab es schon einige fertigungstechnischen Fortschritte.

Ich würde mal das Auto auf eine Hebebühne nehmen, die Kunststoffwanne abschrauben und mir anschauen, ob er irgendwo deutlich Öl verliert.

Zum Vergleich: Meiner braucht ca. 1 Liter auf 15.000 Km.

Zitat von Markus

Zum Vergleich: Meiner braucht ca. 1 Liter auf 15.000 Km.

Dem kann ich zustimmen. Mein Crossi verbraucht ähnlich. Der Ölverbrauch scheint mir hier erheblich zu hoch. So viel Öl wird wohl heute kein PKW mehr verbrauchen, markus. Das ahnst du schon richtig. Ich würde das auch mal checken lassen.

Markus: Ist bei deiner Berechnungsgrundlage die Schwarzwald-Vogesen-Tour mit drin?

Achim

Zitat von UK-Crossi

Markus: Ist bei deiner Berechnungsgrundlage die Schwarzwald-Vogesen-Tour mit drin?

Da sind alle Fahrzustände inkludiert. Staustehen, Perfektionstraining, Schwarzwaldtour, Ausfahrten, Einkaufen fahren ... und demnächst auch ein Drifttraining.

Ich habe meinen niegelnagelneuen Crossfire die ersten 1.500 Km ganz behutsam eingefahren. Denke auf Dauer zahlt sich das aus.

Bei 3 Liter Öl auf 5.000 Km vermute ich allerdings eher eine Undichtigkeit.

Ein klein bisschen viel Öl ! 0.6l auf 1.000 Km mhmmm ...

Ich fülle kein Öl zwischen den Inspektionen nach. Keinen nennenswerten Öl-Verbrauch, der in den letzten drei Jahren auch immer im Toleranzbereich des Meßstabes lag (insgesamt ca .17 Tkm).

Ich vermute auch, wie Markus, eher eine Undichtigkeit. Ich verlor z.B. ein wenig Öl über die obere Ventildeckeldichtung, es tropfte sogar auf den Garagenboden. Das bewegte sich aber eher nicht im Liter Bereich und war auch messtechnisch nicht zu erfassen.

Gruß Pit

1 Liter auf muss ich zwischen den Service auf jeden Fall nachfüllen. Und da ist er bei nächsten Service auch wieder am "unteren Limit".

Würde aber mal sagen: auf 7.000 Km gönnt er sich 1 Liter. Bis jetzt habe ich mir da noch keine Gedanken gemacht!

Schau mal nach dem Simmerring an der Kurbelwelle.
Der Ring verschleißt am M112 gern mal (bei Mercedes bekannt).
Wenn der Ring undicht ist oder gar fehlt, "fließt" das Öl regelrecht aus dem Block.

Gruß, Mark

Zitat von Onkel-Mark

Der Ring verschleißt am M112 gern mal (bei Mercedes bekannt).

Das habe ich bei Mercedes bisher noch nie gehört. Davon abgesehen verursacht ein KWS Defekt sicher nicht einen Ölverlust von mehreren Litern. Damit kenne ich mich zufällig durch mein Auto aus Zuffenhausen ganz gut aus.

Zitat von Onkel-Mark

... dem Simmerring an der Kurbelwelle.

Das ist von außen sichtbar?

Zitat von flaterik

Das ist von außen sichtbar?

Wenn es dieses Problem beim M112 geben würde, dann würde das Öl zwischen Motor und Wandler/Getriebe rauslaufen. Und ja, das sieht man deutlich. Allerdings bezweifle ich sehr, daß das ein M112 Problem sein soll.

Was mich mal interessieren würde:

Angenommen ein Motor verbrennt übermäßig viel. Ab wie viel Ölverlust ist dies sichtbar (durch Rauchentwicklung) bzw. messbar (bei der ASU)

Ich will mich nicht festlegen, aber ich glaube (wenn) dort (Foto) tritt der größte Ölverlust auf.

@ Markus: Hatte die Info von meinem Werkstattmeister, der vergangene Woche gerade mit ähnlichen Problem einen MB C240 mit dem M112er Triebwerk zur Reparatur da hatte.

Hallo Onkel-Mark,

der Pfeil zeigt auf das Stirnrad. Dies hat eine Schwingungsdämpfer aus Gummi welcher gerne mal zerbröselt. Das ist in der Tat eine Schwachstelle (aber nicht des Motors, sondern der Peripherie). Dies kann zu einer Unwucht führen. Bleibt das längere Zeit unendeckt kann ich mir vorstellen das dadurch auch die Kurbelwellendichtung als Folge in Mitleidenschaft gezogen wird.

Normalerweise sollte das bei einer regelmässigen Wartung und Kontrolle aber nicht passieren. Meiner Ansicht nach eher ein durch nachlässige Wartung hervorgerufenes Problem. Die Kurbelwellensimmerringe an sich sind auch konstruktiv unproblematisch. Da gibt es andere Hersteller mit viel größeren und vor allem konstruktiven KWS-Problemen.

PERFEKT !!!

Besser hätte man es nicht erklären können. Danke.

Gruß, Mark

Servus,

meiner hat jetzt 56.000 km runter, und braucht kein Öl!

Allerdings brauchte mein Octavia RS mit 2.0 Turbo von Anfang an min. 0,5 l auf 1000, Zum Schluß (140.000) ca. 1 L. Laut Aussage der Werkstatt und des Handbuches ... bis 1,5 l normal.

Bei unserem XF Motor halte ich dies nicht für normal. Normal ist der Verbrauch, der von Markus genannnt wurde.

1 L auf 15.000.

Grüße von der Mosel