Tirefit - Ersatzrad

Hallo Wolfgang,

ich hatte schon einmal eine Schraube im Rad. Habe mit dem Kompressor gepumpt bis ich an der Garage war und die Felge gegen einen Winterreifen getauscht habe.

Mein Tirefit ist auch abgelaufen. Sollte es irgendwann nicht mit dem Kompressor ausreichen rufe ich halt den ADAC. Dafür zahlt man schließlich.

Ich werde statistisch betrachtet, aufgrund 2 zurückliegender Pannen, die nächsten 467.284 km ohne Platten unterwegs sein. Das deckt definitiv die Lebenserwartung des XF.

Tirefit kommt bei mir nach schlechten Erfahrungen - mit der ganzen Sauerei danach - in kein Rad mehr. Funktioniert im übrigen nur bei kleinen Löchern gut. Ein späteres Reparieren des Reifens ist ausgeschlossen.

Platz für ein normales Reserverad ist meiner Ansicht nach im Crossfire nicht - nutze den Crossfire als Alltagsauto. Wenn, dann würde ich unter Gewichts- und Platzaspekten für ein möglichst leichtes Notrad plädieren. In meinem anderen Auto habe ich so etwas mit ganz leichter, schmaler Alufelge mit V-Max 80 KM/H Beschränkung. Wiegt komplett deutlich unter 10 KG und um nach Hause zu kommen reicht es völlig aus.

Bei einem Platten mit dem Crossfire würde ich persönlich einfach den Pannendienst rufen.

Mein Tirefit ist auch abgelaufen. Ich weiß noch nicht, ob ich Ersatz beschaffe.

1. Kenne ich die Berichte über die Sauerei, die das Zeugs anrichtet (der Reifenhändler muss das ja wieder sauber machen), und ich weiß nicht ob durch das Zeugs eine eventuelle Reparatur des Reifens verhindert wird, denke aber dann ist nix mehr mit vulkanisieren. Also gleich die Finger von dem Zeugs lassen.
2. Bin ich im ADAC.
3. Hab ich noch einen Schutzbrief über die Versicherung.

Also lass ich wohl die Finger weg von dem Klebezeugs.

Zitat von Blackpit

Mein Tirefit ist auch abgelaufen. Ich weiß noch nicht, ob ich Ersatz beschaffe.

1. Kenne ich die Berichte über die Sauerei, die das Zeugs anrichtet (der Reifenhändler muss das ja wieder sauber machen), und ich weiß nicht ob durch das Zeugs eine eventuelle Reparatur des Reifens verhindert, denke aber dann ist nix mehr mit vulkanisieren. Also gleich die Finger von dem Zeugs lassen.
2. Bin ich im ADAC.
3. Hab ich noch einen Schutzbrief über die Versicherung.

Also lass ich wohl die Finger weg von dem Klebezeugs.

Ich gestehe ganz ehrlich das ich keine Ahnung habe was das "Tirefit" in meiner Kofferraummulde für ein Verfallsdatum hat. Aber ich denke mal das es nicht abgelaufen ist, sonst hätte mich mein nach der letzten Wartung darauf aufmerksam gemacht.

Gebrauchen würde ich das Zeugs eh nie, denn ich habe jetzt seit 1974 den Führerschein und weder bei meinen Motorrädern noch bei der Anzahl der Autos die ich bis heute besessen habe je einen Reifenschaden, geschweige denn einen Plattfuß gehabt ... toi, toi, toi, dass das auch so bleibt!!

Und einen Schutzbrief über meine Versicherung für 6 € im Jahr habe ich auch, weil mir der ADAC aus Prinzip nicht ins Haus kommt

@Kai: Dein Post verstehe ich irgendwie nicht

Zitat von exkoelner1965

Mein Tirefit ist auch abgelaufen. Sollte es irgendwann nicht mit dem Kompressor ausreichen rufe ich halt den ADAC. Dafür zahlt man schließlich.

Irgendwie sowas Stefan

Zitat von stranger

Mal eine Frage: Wie geht Ihr mit dem Thema "Reifenpanne" um?

Heute morgen, 7:00 Uhr Berufsverkehr, erst leichtes Lenkradzittern, dann "Peng" und keine Standspur auf der Stadtautobahn. Mit Tempo 20 nächste Abfahrt genommen, auf MC Donalds Parkplatz gehalten und gehofft, das die Felge unbeschadet blieb.

Felge o.k., Reifen mit 10 cm Riss, Tirefit hätte da nix machen können. Nach Fahrt mit öffentlichen Nahverkehr, anschliessend mit Familienkutsche, hydr. Wagenheber und Sommerfelge wieder Mobil.

Für längere Touren bin ich jetzt doch etwas sensibilisiert.

Zitat von stranger

hab eine 16" Stahlfelge besorgt

Passt eine normale 16" MB-Stahlfelge, wie breit, und vor allem, geht das Verdeck noch auf?
Die MB-Noträder sind ja meistens auch 7" breit. Im Saab hatte ich ein Notrad in Motorradgrösse, sowas wäre vom Platz und Gewicht akzeptabel.

Gruß Jan

Hallo Jan,

16" passt bei der N/A Bremse problemlos, wenn ET und Felgeninnenkontur stimmen. Vom Gewicht her würde ich aber eher zu einem tatsächlichen Notrad greifen - also die schmale Bauweise - beim Roadster sowieso. Hinten sehe ich 16" als unproblematisch an. Vorne könnte es es je nach Felge knapp werden.

Soweit ich weiß gibt es von Mercedes direkt keine passenden Noträder. Für den SLK R170 der ersten Generation gab es ein 15" Notrad. Aber der hatte nicht die im Crossfire verbaute Bremsanlage. Denke das passt nicht.

Zu beachten wäre Lochkreis 5 x 112, ET, Freigängigkeit und die Traglast. Ob man so ein Notrad einfach verwenden kann, ohne das die Betriebserlaubnis erlischt - keine Ahnung.

Müsste man alles mal recherchieren.

Würde da vielleicht das hier passen? Klick

Nö, das ist das genannte 15" Rad. Schau mal in die Reifenbeschreibung.

Er hat sich bei den Reifendaten vertan. Ist wirklich eine 16" Felge. Findet man noch mehr bei Ebay: A1704010602. Wenn das in die Mulde und auf die Achse paßt, werde ich mir das auch kaufen.

Gerade hatte ich ein Gespräch mit dem TÜV. Dessen Auskunft ist: Nothilfegedanke, wenn das Rad paßt, darf man es für die Fahrt zur nächsten Werkstatt verwenden.

Welche Mulde? Der Crossfire hat keine Reserveradmulde.

PS: Für die E- und S-Klasse gibt es auch Noträder mit 4.0x17" ET 44 Felge und 155/70/17 Bereifung, falls die 16" Felge nicht passt.

Da hatte ich wohl was falsch in Erinnerung.

Hab' mir mal Testweise ein 3,5x16" Notrad ersteigert, mal sehen, ob's an Achse und in Kofferraum (mit Verdeck) passt. Bericht folgt.

Zitat von Grauzone

hab' mir mal Testweise ein 3,5x16" Notrad ersteigert, mal sehen, ob's an Achse und in Kofferraum (mit Verdeck) passt.

Notfalls hast du einen Adventskranz.

Notrad passt gerade so in den Kofferraum (auch mit geöffnetem Verdeck).
Freigängigkeit an den Serienbremsen ist auch gegeben.

Falls von Interesse, das Notrad (3,5 x 16 ET 17) hat die MB Nummer 2094000402 und die 20 mm langen Schrauben die Nummer A 203 580 0010.

Werde mir das Notrad für längere Fahrten einpacken.

Gruß Jan