DIY Windschott

Hallo,

ich hab mir eben ein Glaswindschott eingebaut – naja, schon etwas enttäuschend. Deine Lösung finde ich recht gut. Nur evtl. nicht ganz so hoch (darf schon über die Bügel gehen, nur so 2 cm vielleicht) und mehr der Bügelkontur folgend.

Du hast dich ja damit beschäftigt, gibts da eine finale Version?

Grüße, Rick

Hallo Boris,

ich denke 2 mm ist deutlich zu dünn. Die meisten Windschottplexigläser sind ab Werk mindestens 5 mm stark.

Grüße, Markus

Also wenn du was Fräsen kannst, Finger gaaaaanz hoch heb. Schicke Dinge dürfen ja auch was kosten.

Wäre es nicht auch eine Idee, das Schott auf der anderen Seite der Bügel zu befestigen? Um den Sitz halt wirklich nicht zu beeinträchtigen.

Fürs Befestigen würde mir evtl. Edelstahlrohrschellen einfallen. Da gibts bestimmt was mit Gummi innen, das es nicht am Bügel scheuert und stramm sitzt.

Die obere Linie des Schotts habe ich schon verstanden. Die folgt dem geschlossenen Dach. Aber offen fände ich die Linie besser, wenn sie etwas mehr den Bügeln folgen würde. Damit es nicht zu "wuchtig" wirkt. Nur so Idee.

Von dem, was im Zubehör angeboten wird – na da kann deins Mal locker mithalten. Mit die beste Lösung.

Grüße
Rick

Hi,

ich habe mein Windschott mit Klettbändern befestigt (2 auf jeder Seite) – hält bombenfest.

Alternativ könnte man auch sog. Federklammern nehmen, die es für jeden Rohrdurchmesser gibt. Was auch passt, sind die Kunststoffklammern von Küchen-Sockelclipsen. Die Füße der Küchensockel haben nämlich zufällig den gleichen Querschnitt wie die Überrollbügel des Crossfire. Habe ich mal durch Zufall herausgefunden, als ich nach einer Befestigung für das Windschott gesucht habe.

Gruß
Karsten

... kleine Info zum Thema Wandstärke Windschott:

Der Vorbesitzer meines Roadsters hat ein glasklares Plexiglas-Windschott, montiert auf der Rückwand hinter den Sitzen, vor den Überrollbügeln, über die komplette Fahrzeugbreite - der Höhe und Kontur der Überrollbügel folgend und zwischen den Bügeln ca. 15 cm abgesenkt - montiert. Die Materialstärke beträgt 10 mm. Dünner dürfte es aber nicht sein. Bei Geschwindigkeiten über 140 Km/h bekommt das Windschott ein Eigenleben (Flattern) – optisch ist es in der Form und Position völlig unauffällig.

Nachteilig ist die Montageposition tatsächlich, da der Sitzverstellung schon deutlich Raum genommen wird. Bei meiner Sitzposition und einer Körpergröße von 180 cm geht es - bei 5 cm mehr muss man sicherlich Kompromisse eingehen.

Viele Grüße, Joachim

Ja klar, der böse Winter muss erst weg. Bin auch den Crossfire noch nie offen gefahren. Mein oller Megane ist da schon klasse, erst ab 160 km/h Scheiben hoch, sonst alles unten.

Ich war heute beim Autoglas-Mensch. So ein Glaswindschott lässt sich nicht schneiden. Falsche Glassorte und Verbundglas lässt sich schneiden, aber nicht bohren.

Es gibt eine Glasfirma in der Gegend, die wohl spezielle Glasgeschichten anfertigen. Evtl. auch eine Kleinserie? Wenn ich die Zeit finde, werde ich da mal vorstellig. Scheint doch einige zu geben, die da recht unzufrieden mit dem Zubehör sind. Bin gespannt.

Grüße Rick

Grundsätzlich ist mir das ja auch egal, aus was für einem Material. Glas lässt sich halt dauerhaft kratzerfrei putzen und bekommt keine Risse, vergilbt nicht etc., aber dafür ist es sauschwer. PC ist da empfindlicher. Nur da gibts ja auch keins was wirklich passt. Zum Bearbeiten auch nicht so einfach, dass es nicht schon beim rausschnippeln total zerkratzt ist.

Gruß…

Zitat von BorisK

Glas macht doch keinen Sinn, die sind normal alle aus PC.

Das stimmt so nicht, ich habe eins aus Glas und für mich macht Glas schon Sinn, weil PC viel leichter verkratzt.

Hab auch eins aus Sicherheitsglas, sogar mit Crossfire-Logo. Da zerkratzt nichts. Mir gefällt's.

Grüße Volker