Vorstellung Markus B.

Hallo Miteinander,

ich bin der Markus aus Augsburg. Bin ein halbes Jahrhundert alt (Midlife-Crisis) und repariere gerne, was andere wegschmeißen.

Am Sonntag habe ich mir einen Crossfire gekauft. Heute habe ich ihn zugelassen. Und ich glaube ich muss mich gleich entschuldigen, denn immer wenn ich ein „Sommerfahrzeug" kaufe, wird das Wetter schlecht. Im Moment liegt gefühlt ein Meter Schnee in Augsburg (ich bin schuld).

Also: ich denke aus dem ganzen Corona-Frust raus wollte ich etwas zum Basteln. So wie es aussieht, habe ich das geschafft. Das Auto ist Bj. 2003 und hat vielleicht 180.000 Km drauf.

Eigentlich wollte ich das Auto nur ansehen, um Vergleichsmöglichkeiten zu haben. Im Vorfeld hatte ich mir schon einen 2007er angesehen. Der Verkäufer des 2003ers ist aber nach der Besichtigung eines weiteren Interessenten deutlich mit dem Preis runtergegangen. Und obwohl ich das Auto gar nicht gründlich begutachtet habe, habe ich dann zugeschlagen.

Fehler, die ich bei der kurzen Probefahrt erkannt habe:
Die Kupplung kommt sehr früh und ist extrem schlecht dosierbar (wollte eigentlich ein AT).
Das Auto hüpft hinten (ich hoffe es liegt an den Reifen). Außerdem: mindestens eine falsche Radschraube.
Tempomat geht nicht.

Weitere „Aufgaben“:
Radläufe hinten.
Tachobeleuchtung, Abdeckung Lichtschalter vermurkst.
In der Mittelkonsole fehlt was? (rechteckiges Loch),
Scheinwerfer matt.
Nabenabdeckung fehlt.
Schloss Heckklappe: Öffner bleibt hängen.

Von unten habe ich das Auto noch gar nicht gesehen.

Na ja: jetzt habe ich malbestellt: Motoröl, Filter, Kraftstofffilter, Zündkerzen, Differenzialöl. Luftfilter und Innenraumfilter waren dabei und wurden schon verbaut.

Zum Getriebeöl bin ich im Forum nicht wirklich schlau geworden. Ein 20w-30 kann doch nicht sein… und die MB Vorgabe hilft auch nicht weiter.

Aber so auf den ersten Blick: der Motor läuft gut, keine Dellen, keine tiefen Kratzer und er fährt. Aber nicht im Moment heute angemeldet, aber Schneeeee. Das ist hart. Aber ich bin noch keinen Meter gefahren.

Ich hoffe auf eure Mithilfe, denn ich glaube es werden doch einige Probleme auf mich zukommen.

Grüße, Markus

Hallo und Danke.

Aber das sind doch alles ATF Öle. Ich habe einen Schalter.

Bin total verunsichert. Kann mir jemand einfach ein gutes, passendes Produkt nennen?

Habe schon im Forum gesucht. Habe auch das mit Füllmenge gelesen...

Es wird von einem Getriebeöl 75w85 geschrieben. Aber das ist doch was ganz anderes, als ein ATF oder?

Grüße, Markus B.

Hallo Markus,

ich fülle mal „C. Edge Professional Titanium A1 5W-20“ (Motorenöl) ein und hoffe, dass das passt.

Die ganze Tragweite der Reparaturen wird sich erst zeigen, wenn ich mal eine ausgiebige Probefahrt gemacht habe und auf der Hebebühne war (Schnee u. kalt).

Natürlich hoffe ich, dass ich mit dem Auto auch fahren kann. Der Vorbesitzer ist angeblich 2 Jahre ohne Probleme gefahren.

Wenn ich kein neues ZMS brauche, dann sollte das schon passen.

TÜV habe ich noch bis Juli. Ich hoffe, das ist dann nicht das Ende. Sonst wäre der EK zu hoch gewesen.

Wenn ich hier so lese, was alles so kaputt geht und mir dann die Ersatzteilpreise und die Verfügbarkeit ansehe, dann wird mir angst. Aber mit deiner und eurer Hilfe wird das schon.

Grüße, Markus B.

Hallo,

ja Getränkehalter: wie sieht den der aus? Und bekommt man den? Oder macht man mit dem Loch besser was anderes?

Kupplung: muss ich erst mal in Ruhe fahren, um es genauer zu definieren. Natürlich hoffe ich, dass ich: nur entlüften und alles ist gut.

Hinten hat sich das bei der Überführung so angefühlt, als wären die Reifen durch eine Vollbremsung (ohne ABS) unrund. So ein Gehoppel, aber eher gleichmäßig auf und ab. Die Stoßdämpfer sind es nicht – ein bisschen habe ich schon Ahnung. Im kalten Zustand schlimmer, als nach 5 Km.

Aber das allerschlimmste ist: Das "neue" Auto steht im Freien vor der Türe, ist auf mich zugelassen, es liegen echt 20 cm Schnee drauf und ich will nicht mal die Türe aufmachen.

Der Tacho ist schon freigelegt, die Birnchen sind da. Aber ich habe keine Lust die Motorhaube abzukehren und dann mit erfrorenen Fingern die Batterie abzuklemmen…

Hat vielleicht jemand um die Ecke eine beheizte Halle mit Bühne und ist scharf drauf mit mir ein Bier zu trinken?

Am Wochenende könnte es ja trocken sein. Dann wird es spannend.

Ach ja, die Karosserie sieht Außenrum ganz ordentlich aus. Der Rost vom Radlauf kommt im hinteren Eck leicht an der Seite hoch.

Übrigens: der 2007 hat wirklich schlechter ausgesehen (Rost, Kratzer und Dellen). Der wurde für ca. 7.500.- angeboten.

Die Scheinwerfer sollte ich hinbekommen (3M ist bestellt.) Auch die würde ich gerne "schnell" ausbauen und "ab 21:00 Uhr" im Keller polieren. Aber: Abstellplatz und Schnee!

Ich glaube, im Moment kann ich alles nur theoretisch machen. Infos sammeln, Teile bestellen und mich über die Meldungen im Forum freuen.

Grüße, Markus B.