Hallo Kadir,
wie macht sich die Unwucht bemerkbar? Wo spürt man sie? Eher beim Bremsen oder beim Beschleunigen oder bei ganz normaler Fahrt?
Die Felgen wurden bereits auf Seiten- und Höhenschlag geprüft?
Die Bremsscheiben sind neuwertig und erstmalig montiert? Oder wurden die schon mal demontiert?
Grüße Markus 
Hallo Kadir,
wenn die Vibrationen im Lenkrad zu spüren sind, kann das von der Bremse, von den Felgen und von den Reifen kommen.
Ausgeschlagene Querlenker oder Spurstangengelenke halte ich für eher unwahrscheinlich. Die müsste schon sehr ausgeschlagen sein und dann müsste man das auch nachweislich testen können und nicht nur eine Vermutung anstellen.
Falls das Auto noch gar nicht auf der Hebebühne war und genau untersucht wurde, ist das alles sowieso nur Kaffeesatzlesen.
Grüße Markus
Wie soll denn bitte ein Querlenker zu Vibrationen in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich führen. Da ist Last drauf. Ausserdem Sturz. Da müssten die ja komplett hin- und herschlackern können. Gut, wenn die völlig im Eimer sind, vielleicht. Vibrationen im Lenkrad halte ich dadurch aber nicht für sehr wahrscheinlich.
Wurden die Felgen auf Höhen- und Seitenschlag geprüft?
Wurden die Bremsscheiben auf Höhenschlag geprüft?
Sind Spurplatten verbaut? Am besten ohne Mittenzentrierung? 
Wurde das Lenkhebelzwischenlager geprüft?
Grüße Markus
Hallo,
sowas ähnliches hatte ich auch mal. Bei mir war das um 60 km/ h. Ich hatte die Spurplatten im Verdacht. Also runter damit. Leider brachte das keine Besserung. Habe dann Reifen und Felgen überprüfen lassen. Dabei wurde festgestellt, dass der Reifen einen werkseitigen Fehler hatte. Ich habe neue Pneus vorne aufziehen lassen und hatte ab da Ruhe.
Grüße Benne
Meine Reifen waren auch neu.
Grüße Benne
Hallo Kadir,
... also neue Reifen sind mal kein Ausschlusskriterium; hier stimme ich ausdrücklich Benne zu!
Vielleicht findest Du in Deiner Umgebung Jemanden der einen Satz Reserveräder mit einwandfreiem Fahrverhalten hat und Du mal Testweise die Räder der fraglichen Achse für eine Probefahrt damit tauschen kannst??? Alternativ bei einem Reifenhändler die Räder kontrollieren lassen - evtl. Klebegewicht(e) verloren???
Gruß, Joachim
Vielleicht sollte man erst mal definieren, was mit Unwucht gemeint ist und wie sich diese Unwucht auswirkt.
Dass man Motorvibrationen im Lenkrad spürt – möglich, aber in der Regel last- und drehzahlabhängig. Meistens spürt man da was, wenn die Motorlage durch sind. Und das sind sie nach 20 Jahren in der Regel.
Dass man AT-Getriebevibrationen im Lenkrad spürt – nö. Da müsste schon der gesamte Antriebsstrang starr aufgehängt sein.
Grüße Markus
Moin,
bei mir war es damals erst nach fast 2 Jahren und zig Werkstätten: Der TÜV hat erst entdeckt, dass ganz oben die Feder gebrochen war.
g °°Stefan
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