Beiträge von ClausAxel

Hallo erstmal,

Danke für die schnelle Antwort und für die entsprechende Dokumentation.

Ja, keine Luft im Fußraum – auf beiden Seiten. Es wird spannend für mich an die entsprechenden Stellen zu gelangen.

Muss wohl dieses Mal darauf achten, dass ich, wenn ich fertig bin, hoffentlich mit Erfolg, keine Kleinteile übrig bleiben.

So war es das letzte Mal, als ich die Fußraumabdeckung demontieren musste. Jetzt hängt der Hebel für die Motorhaube und die Abdeckung an den Füßen auch. Habe aber keine Ahnung, wo die Schrauben abgeblieben sind und auch keine Ahnung wie das ganze sitzen soll. (der Crossi macht aber trotzdem immer noch jeden Tag Spaß, obwohl jetzt 213000 Km erreicht sind.)

Vielen Dank nochmal und ein frohes und besinnliches Fest für dich, den deinen und alle Crossibrüder im Forum.

In diesem Sinne // CAH

Noch eine schnelle Nachfrage: habe keinen DRB 3 Scanner. Tipps?

// CAH

Keine Warmluft oder Kaltluft im Fußraum.

Wo soll ich anfangen, den Fehler zu suchen? Was muss ich abbauen und wie funktioniert die Heizung technisch?

Bald Weihnachten, daher frohes Fest, aber vorher hätte ich gerne gewusst, wie ich den Fehler beheben kann. (Wir haben in südschweden immer noch 7-9 Grad und das heißt für mich, dass ich den Crossi immer noch mit Sommerreifen fahren kann.)

Viele liebe Grüße an alle Crossipiloten und die es werden möchten // CAH

Moin,

Ich muss dir recht geben, natürlich ist es nicht die Regel, da habe ich mich etwas falsch ausgedrückt.

Aber aus Erfahrung in meiner Firma haben wir Probleme gehabt, die genau dieses Problem auf der Platine hatte. Ein Hochspannungstrafo mit dicken Anschlüssen war bei uns das Problem. Wir waren gezwungen die Anschlüsse nachzulöten.

Als ich die Lötstellen vom Relais sah, wurden bei mir gleich alte Erinnerungen wach. Beim dicksten Anschluss konnte man den Fehler mit bloßem Auge sehen. Die anderen zwei gut mit der Lupe. Außerdem war das Relais gut warm.

Übrigens messen wir u.a. im Mikroohmbereich und daher waren Lötstellen von außerordentlicher Bedeutung.

von Axel an Axel

Sitzverstellung erledigt – mit Relaisausbau und anschliessendem Löteinsatz.

Dieser Fehler hat nichts zu tun mit falschem Lötzinn. Der fehler liegt einfach an zu wenig Wärme beim Verlöten. Das ist ein Fehler, der heute noch beim automatischem Löten von Platinen auftritt, wenn dickere Kontaktstifte dabei sind, die mehr Wärme benötigen.

Die Sicherung der Instrumentenbeleuchtung war beim Durchmessen natürlich defekt. Natprlich ein gemessener Kurzschluss, aber wo? Ich muss nun die Stecker des Kabelbaums finden. Hoffentlich ist es nicht das Poti im Instrumentengehäuse.

Fahre im Moment nachts mit OBD2 im Handy. App: Torque Pro.

Grüße, Axel

Kein Licht am Kennzeichen und auch die Mittelkonsole ist lichtlos.

Wenn mich nicht alles täuscht war es die Nr. 11 7,5A, Instrumentenbrett linke Seite.

Wenn ich dich schon an der Leitung habe, die Sitzverstellung rechts, wie links funktioniert nur recht selten. Gibt es Austauschrelais anstatt Originale?

// Axel

Hilfe! Habe keine Instrumentenbeleuchtung mehr.

Es fing mit einer durchgebrannten Sicherung an. Die neue hielt eine Woche und die wiederum gewechselte dann zwei Wochen.

Nun ist das Licht wieder aus, aber die Sicherung heil.

Kennt sich jemand mit diesem Problem aus?

// Axel

Das ist gut möglich, aber mittlerweile haben wir wieder 10⁰ C am Tage und 4⁰ C in der Nacht.

Wir sind auch noch kräftig am segeln.

Danke Alois,

2005 natürlich. Werde das Profil ändern. Die ganzen Abkürzungen sind etwas gewöhnungsbedürftig. Ich weiß gar nicht, wie mein Wagen abgekürzt heißt.

Bedeutet Alfa, dass Du Alfa fährst oder gefahren bist?

Ich sehe in Deinem Bild, dass du einen anderen Grill montiert hast. Sieht gut aus, aber wie ist die Passform?

Grüsse,
CAH

Vielen dank,

ich dachte das Glatteiswarnung 2005 schon Standard war. Nun bin ich gezwungen einen Warner nachträglich einzubauen.

Übrigens ist es sehr gefährlich hier im forum herumzuschnüffeln. Hatte mir geschworen erst die auftretenden Mängel am Segelbåt nach unserer Sommertour, (waren bis nach Kiel und Rendsburg) zu beheben. Aber so ein bischen CAI und, und… wird es wohl doch werden. Ist das så eine Krankheit, die sich im Crossfirelager verbreitet?

Hej,

danke für eure Antworten.

Werde im Forum nach Auspuffdesign schauen. Ebenso nach den Tachoscheiben.

Freue mich über jede Antwort.

Gruß,
CAH

Moin

stehen die Reifen außerhalb des Radkastens?

Moin

Frage 1:
Meine Haubendämmung hängt in Fetzen herunter. Hat jemand Erfahrung mit ohne Haubendämmung gemacht? Möchte nicht, dass der Lack durch zu hohe Temperaturen in Mitleidenschaft gezogen wird.

Frage 2:
Gibt es für einen CAI das Hosenrohr irgendwo einzeln zu kaufen? Bin auch an einer Erweiterung des Durchmessers interessiert.

Frage 3:
Bekam einen Auspufftopf geschenkt. Habe den aufgeschnitten und die Dämmung entnommen, wieder zugeschweisst und finde den Sound so lala, obwohl der Effekt nicht so groß war wie erhofft. Wie intelligent war der Einfall? Was hätte man noch machen können?

Frage 4:
Hätte gerne weiße Tachoscheiben, am liebsten bis 320 Km/h. Ist das machbar?

Moin

Danke für die Antwort. Bei 275/30 kann ich ja die Spacer weglassen.

Bei uns in Schweden brauchen wir nichts eintragen, müssen aber die Bestimmungen einhalten. Dafür ist aber der TÜV jedes Jahr fällig.

Hallo,

Wie breite Reifen passen auf die Originalfelgen der Hinterachse und wie verhält es sich mit 15 mm Spacer pro Rad?

Habe im Forum herumgeschnüffelt, aber keinen Treffer gelandet.

Im Moment sind 255er montiert, traue mich nicht die Marke zu erwähnen.

Bin gerade nach hause gekommen, -1,5 Grad und keine Warnung, nicht optisch oder akustisch. Zum Glück trockene Fahrbahn. Ist das so oder funktioniert da etwas nicht?

Viele Grüße
CAH

PS: Die deutsche Sprache ist nicht leicht, bitte um Nachsicht.

Hallo,

bin neu hier und freue mich euch mit allen meinen Fragen auf die Nerven zu gehen.

Bitte denkt daran: Es gibt keine dummen Fragen, nur dumme Antworten. Naturlich habe ich im Forum herumgeschnüffelt und bin erstaunt über den guten Ton, den ihr hier pflegt.

Habe letztes jahr einen Crossfire in Deutschland gekauft und nach Schweden importiert. Alles ohne Probleme. Einige Sachen wie abgenutzte und "tiefergelegte Sitze", Scheinwerfer mit Rissen und einen Dachhimmel, der sich beginnt zu lösen müssten behoben werden. Doch haben meine Freundin und ich uns in diesen, etwas anderen Wagen verliebt.

Was ich dringend brauche ist ein Schaltplan und Werkstatthandbuch. Da hätte ich gerne ein paar Tipps.

Seit einiger Zeit riecht es bei Kurzstrecken nach ein bisschen Beschleunigung in der Stadt nach verbrantem Öl. Das macht sich auch am Ölstab bemerkbar. Ich bin der Ansicht, das der Leerlauf auch lauter geworden ist. Ansonsten habe ich nur noch hundert Fragen.

Gruß, CAH