Hallo, ich habe mir nun ein neues JVC Autoradio gekauft, um auf DAB+ zu wechseln.
https://www.toms-car-hifi.de/autoradios/1-d…bhoCZv4QAvD_BwE
Kann mir einer vielleicht helfen, welche Antenne ich brauche, die gibt es als:
DAB Splitter Antenne (SMA + DIN)
oder
DAB Splitter Antenne (SMB + DIN)
https://www.amazon.de/Eightwood-Spli…073R8KW7F/?th=1
Vielen Dank!
--> Update: Hat sich erledigt, ist ein SMB Anschluss. 
Hallo Markus,
also bei mir sind es keine verstopften Abläufe. Ich denke, dass die Dichtungen rund um das Verdeck teilweise alt sind und nun soviel nachgelassen haben, dass sich auch schön Kondenswasser bildet. Mit dem Cabrio kann ich auch kaum 140 Km/h auf der Autobahn fahren, ohne das mir fast das Trommelfell platzt. Ist echt ein Desaster momentan. Vermutlich wird auch ein neues Verdeck alleine nichts bringen, sondern nur in Kombi mit dem Austausch aller Dichtungen und Türen etc. neu einstellen...
Servus,
ich habe bereits im Winter festgestellt dass in meinem Roadster viel Feuchtigkeit vorhanden ist. Am Verdeck sieht man innen bereites Schimmelflecken.
Hat jmd. einen Vorschlag wie nun am besten zu verfahren ist? Die Dichtungen vom Verdeck an den Türscheiben sitzt eigentlich noch ganz OK.
Ich bin mir unsicher ob es wirklich was bringt zu Chrysler Fachwerkstatt zu fahren?
Bilder folgen…
Ich wüsste nicht wie, ohne dass das Auto zu Karmann kommt und das Verdeck eben wieder richtig stramm an der Türdichtung etc. anliegt. Einem "normalen" Mechaniker traue ich diesbezüglich nicht.
Ich denke schon, dass ich eine Tropfsteinhöhle habe.
Danke für eure Antworten. Ich habe ja ein Cabrio. Das Verdeck selbst ist ja nicht mehr das "dichteste" und insbesondere im Winter sammelt sich gut Feuchtigkeit an und der normale UKW-Empfang ist gestört. Gefühlt existieren diese Probleme im "Hochsommer" nicht mehr.
Blöde Frage: Ich habe ein normales Radio mit UKW. Mir geht dieses permanente Rauschen echt auf den Keks. Muss ich außer dem DAB-Splitter / Antenne dann auch das Radio tauschen, wenn ich umsteigen möchte?
Ist die Heckscheibe geklebt oder eingenäht?
Hallo GG, das klingt doch gut. Wünsche dir viel Spaß mit deinem XF.
Viele Grüße aus Büttelborn.
Sorry für die Verspätung. Anbei die Fotos. Wie gesagt, es handelt sich hier um Gummibänder.
Hi, ich habe eine einfache, kostengünstige und gute Lösung. Es wird einfach ein Gummiseil im vorderen Bereich links und rechts gespannt und somit hält es. Ich werde heut Abend mal Fotos reinstellen.
Ich habe das Auto aktuell beim Sattler in Frankfurt. Er hat zwar schön öfters das Verdeck beim XF gewechselt, hat aber nach seiner Auskunft keine Ahnung woran es liegen könnte. Irgendwie hat er sich sehr dumm angestellt. Er macht das Verdeck nun erstmal auf und versucht den Fehler zu finden. Ich bin gespannt…
Hallo Markus,
auf deine kompetente Antwort habe ich gewartet und gehofft, wenn ich ehrlich bin. 
Ja, das Verdeckträgerseil ist eine "dünne" Schnur, die an einer Feder befestigt ist. Dieses habe ich mit Originalteilen (Feder + Seil) getauscht. Die Halteseile müssten das sein, wie im letzten Bild von mir im vorherigen Post (letztes Fotos). Diese habe ich nicht getauscht und würde das veranlassen.
Bevor ich die Teile bei Chrysler kaufe, wollte ich mir ein wenig Sicherheit hier abholen bezüglich Problemursache und ggf. Teilenummer.
Ich nehme an, dass die Nummer 7 getauscht werden muss, damit die Spannung wieder da ist.
Oder könnte es "andere" Gründe haben? Mechanisch funktioniert eigentlich alles einwandfrei.
Viele Grüße,
Lukas
Hallo Leute,
ich brauche eure Hilfe. Vielleicht hat der ein oder andere Cabriofahrer auch die Verdeckprobleme. Es ist ja leider nicht mehr das Jüngste. Bei mir hat nach 14 Jahren die Spannkraft nachgelassen. Eine blaue Pille hilft da leider nicht weiter, sondern ich muss beim Öffnen das Verdeck über den Kipppunkt immer manuell halten, da es ansonsten wieder "zusammenfällt". Dazu habe ich mal ein Video gemacht:
Edit: das Video ist nicht mehr vorhanden.
So ist meine Frage, ob hier jemand vielleicht auch das Problem hat? Ich habe bereits die vorderen wie im Bild in gelb (im Anhang) markierten Seilzüge + Federn getauscht, allerdings hat es bedauerlicherweise das Problem nicht gelöst.
Ich nehme an, dass man die Spanngurte wechseln muss, bin mir aber nicht sicher. Spanngurte sind wie im Bild dargestellt. Ich hoffe, dass ein Austausch das Problem beheben würde. Besteht dies aus einem Gurt oder aus zwei Teilen?
Wäre toll, wenn jemand vielleicht Ahnung davon hat, ob der Austausch der Spanngurte genügen würde und wie diese getauscht werden? Habe leider keinen Aufbau im den Handbüchern gefunden.
Für Tipps wäre ich wirklich sehr dankbar!
Gruß, Lukas
Hi Markus, ich habs schon gelesen und net nur 1x...
Ich fasse nochmal zusammen: A170 321 00 04 da es (1 x Rot) ist und somit härter als A 210 321 12 04 (1 x Weiß).
Macht beim Roadster mehr Sinn, da dieser auch schwerer ist.
Da aber die original Crossfire Federn 2x Rot sind, sollte man aber besser eine größer weniger bei den Dämpfern verwenden.
Ich habe nun das B6 nur für vorne bestellt, da man es mit den original Federn fahren kann. Hinten lasse ich erstmal alles wie gehabt, was meinst du dazu?
Grüße Lukas
Hallo,
für meinen Crossfire Roadster wurde mir von der Werkstatt die Nummer A2103211204 empfohlen.
Markus meinte, dass für den N/A die A 170 321 00 04 gilt.
Wo sind die Unterschiede? Welche Teilenummer gilt für den normalen Roadster?
Ich würde für einen Crossfire N/A die A 170 321 00 04 Feder nehmen, da sie von den Werten am ehesten an die originale Crossfirefeder kommt.
Gilt das auch für den Roadster?
Hallo Markus,
OK, danke dir.
Grüße
Hallo Markus,
ich hab es mal rot markiert, wo ich die Windgeräusche habe. Wasser kommt aktuell nicht rein, aber man sieht Kratzspuren von der Tür an der Einstiegsseite. Es gab mal irgendwo im Forum eine Auflistung mit Angaben von maximalen Toleranzwerten, welche ich aber nichtmehr finde.
Gruß Lukas
Hallo Jan,
meine persönliche Meinung: solange es nicht reinregnet, zieht oder übermäßige Windgeräusche gibt würde ich alles so lassen wie es ist. Durch die großflächigen, rahmenlosen Fenster und Türen arbeitet das ganze ziemlich extrem. Je nach Außentemperatur hast Du massive Unterschiede.
Wenn Du meinst Du musst das unbedingt korrigieren, wünsche ich schon mal viel Spaß. Ich habe das ganze hinter mir (wegen neuer Türen und einer eingeschlagenen Seitenscheibe) und das war kein Spaß.
Grüße
Markus
Hallo Markus,
ich habe aktuell so laute Windgeräusche auf der Fahrerseite, dass ich etwas dagegen unternehmen muss – und zwar wohl die Werkstatt aufsuchen.
Ich habe mal irgendwo eine Auflistung der möglichen "Spaltmasse" zwischen Verdeck und Tür gesehen, die max. als Toleranz gelten. Leider finde ich dies nicht. Kannst du (oder auch gerne andere) mir da vielleicht weiterhelfen?
