Airbag-Leuchte nach Winterpause

Hallo Mirko,

Du hattest ein Batterieladegerät angeschlossen. Das kann sowas durchaus auslösen.

Klemm den Batterieminuspol mal einige Stunden ab und dann wieder an. Schau dann mal, ob der Fehler noch vorhanden ist.

Falls ja, muss der Fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht werden. Falls das Problem nach dem löschen immer noch auftritt, muss die Ursache anhand des Fehlercodes gefunden werden.

Grüße, Markus

Hallo Mirko,

Burscheid ist Dir sicherlich eine zu weite Strecke - aber dort ist ein Chrysler-Service: Lauer & Süwer. Geht aber nur mit Voranmeldung, weil DRB3 dort wohl kaum noch genutzt wird.

Viele Grüße, Joachim

Hallo Mirko,

frag nicht unbedingt nach DRB3, sondern nach wiTech mit einem DRB3 Emulator wenn Du Werkstätten anfragst. Der originale DRB3 Scanner ist seit ca. 2008 nicht mehr das aktuelle Diagnosetool – und falls die sowas noch haben, benötigen sie die Karte für den Crossfire.

Falls Du softwareaffin bist, kannst Du dir ggf. auch einen Clone besorgen. Aber da musst Du dich natürlich erst mal einarbeiten und die Installation ist nichts für Leute ohne grundlegende Windows- und Virtualisierungskenntnisse.

MB DAS oder Xentry bringt in dem Fall übrigens nichts. Damit kannst Du zwar den Fehler sehen und löschen, aber Du bekommst keinen Zugriff für eine Detailanalyse der Airbags.

Mehr Infos: Projekt CAN-Bus Analyse OBDII DRBIII und Diagnosesysteme

Grüße, Markus

Hallo Mirko,

bevor du so einen großen Aufwand mit DRB3 startest, vielleicht erstmal einen einfacheren Ansatz wählen und in der nahegelegenen Werkstatt mit einem freien Mehrmarkentester auslesen lassen (Sun Diagnostics / Bosch / Gutmann). Diese Systeme können heute auch schon sehr weit kommen, selbst beim Crossfire. Wenn es sich um einen einfachen Fehler im Airbag-System handelt und nicht gerade um ein Steuergerätedefekt ist einem vielleicht auch damit geholfen.

Falls das nicht hilft, kann man in einzelnen Steuergerätegruppen mehr erreichen, wenn man Trick 17 anwendet. Das bedeutet dem Testgerät in der Fahrzeugauwahl "vorzugaukeln" dass man einen Mercedes SLK ausliest und keinen Crossfire. So kommt man manchmal "tiefer" in die Systeme rein und es werden mehr herstellerspezifische Fehlercodes angezeigt. Angeben muss man dafür dann einen SLK 320 r170 der vorletzten Revision d.h. Bj. ca. 2002 (aber nicht 2004!) und dem 3,2l Motor. Da habe ich schon gute Erfahrungen gemacht.

Das wäre eine erste Eingrenzung des Fehlers. Zum Auslesen sind die meisten freien Werkstätten in der Regel auch spontan bereit.

LG,
Günni

Hallo Mirko,

uff!

Ähnlich heftig wie 2 neue Katstränge.

Ähm, also bei mir hat das Steuergerät die Seriennummer 0018200826. Siehe:
Projekt CAN-Bus Analyse OBDII DRBIII und Diagnosesysteme

Das Steuergerät ist von Bosch und soweit ich weiß, wurde das im SLK R170 auch verbaut. Gebraucht bekommt man es unter ca. 50 Euro. Kann natürlich sein, dass das dann erst mal resettet werden muss, weil es aus einem Unfallfahrzeug stammt. Vor Kauf sollte man also auf jeden Fall abfragen, ob es aus einem Unfallfahrzeug stammt oder nicht. Andernfalls finden sich auch entsprechende Angebote im www.

Was ich jetzt leider nicht weiß ist, ob SLK und Crossfire einen unterschiedlichen Datenstand oder eine unterschiedliche Codierung haben. Falls man das Steuergerät öffnen kann, kann man sicher den Datenstand abgleichen. Falls Du da Unterstützung brauchst, kann ich sicher helfen.

Und man kann es sicher auch reparieren lassen. Hier mal ein Beispiel: https://www.tachopix.de/controlunit/na…77193/colsec.1/ Ob der Anbieter gut oder schlecht ist, kann ich leider nicht sagen. Habe einfach mal schnell die Google Suche angeschmissen. Es gibt bestimmt noch viele andere Anbieter.

Grüße, Markus

Hallo,

hatte mal dasselbe Problem. Chrysler wollte damals glaube ich über tausend Euronen. Das Teil ist so groß wie eine Zigarettenschachtel. Habe ich hier schon mal beschrieben, weiß aber nicht mehr wo. Habe mir dann ein gebrauchtes für 50€ gekauft und selbst gewechselt. 2 mal Fehlerspeicher auslesen plus ca 200 km Fahrstrecke plus 50 € für das Teil war dann noch erträglich. Kauf war ein Risiko, weil wenn es aus Unfallauto stammt meist defekt. Die Dinger sollte man behandeln wie rohe Eier.

Grüße, Volker

Hallo Mirko,

war ein Origiginalteil. Der Verkäufer war auch mal hier im Forum (Stenzel) und kam mir seriös vor. War auch alles OK.
Man kann aber auch Pech haben, denn nach einem Unfall sind die Dinger meist defekt.

Gruß, Volker

Hallo Mirko,

ganz ehrlich, ohne geeignetes Diagnosesystem und detailliertes Einarbeiten kommst Du da meiner Ansicht nach nicht weiter.

Ich habe dir mal 3 pdf Dateien angehängt. Lese dir das mal durch, dann wirst Du verstehen, warum ich so denke. Weitere Details zum ORC finden sich übrigens im Crossfire Specialist Student Reference (Diverse Crossfire Handbücher):
Handbücher, Bedienungsanleitungen, Lehrmaterial, Kataloge

Die erste Frage, die ich stellen würde ist übrigens, ob die Konfiguration des gebrauchten Steuergerätes auch zu Deinem Crossfire passt. Aber wie gesagt, lese Dir die Dokumente durch – und bei Fragen gerne melden.

Grüße, Markus

Hallo Mirko,

nach dem Tausch leuchtet die Airbagleuchte immer noch. Du musst den Fehler über das Diagnosegerät löschen. War jedenfalls bei mir so.

Grüße, Volker