Crossfire - man hängt halt an Ihm ;-)

    Sali Zäme,

    mein Mann hat seit 2014 einen Crysler Crossfire. Naja, unser Eltern-Auszeit „Kutschli“. 🥰

    Wir haben ihn immer gut gepflegt und hatten einen guten Mech. Leider hat er nun sein Gewerbe aufgelöst. Nun steht der Crossi bald vor der nächsten Prüfung. 🧐

    Zwei bekannte Probleme: die Scheinwerfer und das Zündschloss.

    Mein Mann muss lange Strecken fahren, worauf er sich nun einen BMW Z4 kauft und den Crossi an mich vermacht hat. ☺️

    Ich bin absolut Neubastler bei Autos. 🤷‍♀️ Bin aber handwerklich nicht ungeschickt und habe schon vieles repariert – neben dem Hausumbau.

    Aber an ein Auto habe ich mich noch nie gewagt. Aber ich habe gesehen, dass es hier viele Infos hat, mit denen sollte es doch zu schaffen sein…

    Dringend sind das Zündschloss, die Scheinwerfer und der Heckflügel, der neu lackiert werden muss. Der erste Schritt ist das Zündschloss, damit man auch wieder nach Hause kommt. 😏

    Ich hoffe, dass es mit euren tollen Anleitungen klappt - damit er noch ein paar Jahre mit uns verbringen kann.

    Der Crossi ist halt schon „bizeli“ mega cool 😎

    Liebi Grüessli Laila

    Hallo Laila,

    willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

    Zündschloss:

    Thema

    Zündschloss defekt, blockiert oder hakt

    Hallo alle zusammen,

    nun hat es mich erwischt. Das Zündschloss hat ohne Vorwarnung den Geist aufgegeben. Hatte bis jetzt noch kein Hakeln oder Sonstiges. Nach der Arbeit ins Auto eingestiegen und nichts ging. Weder durch Lenkrad hin und her bewegen oder spezielles Schloßspray. Nach ca. 2 Stunden und gefühlten +50 Grad im Auto, habe ich den ADAC angerufen. Leider auch erfolglos. Jetzt steht mein kleiner bei Mercedes in Kassel-Baunatal.

    Da sich der Schlüssel gar nicht bewegt und für den Ausbau…
    Mischka112
    16. März 2013 um 11:03
    Thema

    Anleitung Zündschloss reparieren

    Eine alte Mercedeskrankheit: Das Zündschloss fängt an zu klemmen.

    Das ist zunächst nur störend, aber ab dem Moment wo es endgültig blockiert (und der Moment kommt manchmal sogar ohne Vorankündigung), ist es nicht nur ärgerlich (Abschleppdienst) sondern auch teuer, da es nur noch mit erheblichem Aufwand ausgebaut werden kann.

    Im amerikanischen Forum hat sich ein User die Mühe gemacht eine tolle Anleitung zusammen zu stellen. Ich hab nach dieser Anleitung gearbeitet und kann sie sehr empfehlen.

    …
    eVent
    25. August 2012 um 21:05

    Scheinwerfer:
    Ich empfehle, die Scheinwerfer mit Klarlack zu lackieren / lackieren zu lassen. Alle anderen Methoden bringen kein dauerhaftes Ergebnis. Es gibt spezialisierte Betriebe, die sowas anbieten.

    Natürlich gibt es auch diverse DIY-Möglichkeiten: Hauptscheinwerfer aufbereiten

    Heckspoiler lackieren:
    Auch hier empfehle ich klar einen Fachbetrieb. Der Heckspoiler ist aus GFK. Die Blasenbildung kriegt man nur durch einen entsprechenden Lackaufbau in den Griff.

    Grüße Markus :winke:

    Hallo Laila,

    willkommen im Forum. Die Tipps hat Markus ja schon perfekt aufgelistet. Ich persönlich habe das mit den Scheinwerfern vor ca. 4 Jahren selbst gelöst. Bei mir wurde der UV-Schutzlack auf den "Gläsern" matt und verfärbte sich. Ich habe die Scheinwerfer selbst aufgearbeitet, Nassschliff, Politur und anschließende Versiegelung - ich habe hierfür ein Produktset von Sonax verwendet. Die dem Set beiliegende Versiegelung trage ich nun jeweils im Frühjahr und im Herbst auf die gereinigten Scheinwerfer auf. Seitdem bin ich gut 50.000 Km gefahren und zweimal problemlos durch die HU gekommen. Wichtig ist, dass Du den verwitterten UV-Schutz der Werksversiegelung komplett runter schleifst, bevor Du die "Gläser" neu aufpolierst. Von außen ist der UV-Schutzlack das Übel. Von Innen werden schlecht belüftete Scheinwerfer allerdings auch durch das Beschlagen mit der Zeit blind.

    Meine Scheinwerfer hatten da noch nicht viel gelitten und ich habe die Belüftung auch optimiert > Beschlagener Scheinwerfer - Varianten und Lösungen - Coupé & Roadster - Chrysler Crossfire Forum - grundsätzlich ist das ganze Thema lesenswert. Ich habe die Modifikation von Crosso Beitrag #15 übernommen ... funktioniert!

    Viele Grüße und weiterhin allzeit eine "knitterfreie" Fahrt, Joachim :winke:

    Hallo Joachim,

    sorry, aber das muss ich leider korrigieren. Wenn man keinen UV-Schutz aufträgt – und das geht dauerhaft eigentlich nur mit neuem Klarlack, versprödet das Plexiglas auf jeden Fall. Wird dann nicht nur gelbstichig und trüb, sondern neigt auf zu Rissbildung – sieht aus wie klitzekleine Sprünge.

    Alten Klarlack runterschleifen und polieren ist keine dauerhafte Lösung; insbesondere wenn das Auto draußen steht.

    Grüße Markus :winke:

    @ Markus:

    ... wahrscheinlich hast Du es überlesen, ich versiegele die Scheinwerfergläser 2 x jährlich nach gründlicher Reinigung mit der im Set beiliegenden Scheinwerferversiegelung. Der Hersteller empfiehlt wohl nur eine einmalige Versiegelung nach der Aufbereitung... gute 4 Jahre und deutlich über 50.000 km reichen mir hier als Referenz.

    Viele Grüße, Joachim :winke:

    Vielen Dank für eure Tipps. ;)

    Scheinwerfer: Erstmal ausbauen und schauen, wie das Plexiglas aussieht. Es ist ein Lack drauf der abbröckelt, aber innen sehe ich erst wie es aussieht, wenn die draußen sind. Und ja, ich denke, draußen stehen ist nicht optimal - sie sind halt langsam etwas in alter gekommen, die Crossi's. :D

    Schön doof, dass es an den Scheinwerfern scheitern kann mit der Prüfung und man keine neuen bekommt (also nicht in einer vernünftigen Preisklasse). X(

    Zündschloss: Sobald mein Mann den neuen Wagen hat, kommt der Chrysler in die Garage und ich versuche das Ding mal auszubauen. Ist bestimmt hilfreich beim Bestellen des Ersatzschlosses, wenn man weiß wie es aussieht. :)

    Flügel: Da ich auch Airbrush arbeiten gemacht habe, sehe ich mir das mit dem Flügel mal an. Eventuell kommt da noch was drauf, dann lasse ich es vom Lackierer spritzen. Mir schwebt da was mit Blattsilber im Köpfele herum. :saint:

    So nun lese ich mal weiter eure Infos durch (der Himmel könnte auch ein Update vertragen) und wünsch euch viel Spaß beim Fahren. :winke:

    Hallo,

    durch den unteren Grill um die Ecke sollte es gehen.

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    Nebenbei, die Abdeckung, die er da verbaut, kann ich nur empfehlen.

    🤗 Vielen Dank, ich hab die Plastikgitter einfach nicht rausbekommen. 🫣 Aber siehe da, so geht das, ohne was kaputtzumachen. 😏

    Oh ja, die sehen Klasse aus - scheint ein weiterer Schritt auf der Liste zu werden. 😂

    Jetzt mache ich mich mal an die Scheinwerfer, ohne die wird es nix mit Vorführen. 🤷‍♀️

    Vielen Dank hat echt geholfen. ☺️

    Hallo Ihr Crossi Profis 😉

    Ich brauche noch einen Rat, der eure Erfahrungen braucht ☺️ (Markus hat das ja hinter sich - habe ich rausgelesen). ;)

    Meine Scheinwerfer sind raus. Leider ist die Dichtung nicht mehr ok - und wenn Sie ja schon raus sind 😫 …habe ich mich für den Backofen zum Öffnen entschieden. Scheint weniger gefährlich als der Fön. 🫣

    Also 120 Grad für 10 Min. Aber: Welche Teile müssen noch raus bevor es in den Backi geht?

    Hab mal ein Foto gemacht, müssen da nicht noch die Lichtbuchsen mit den Kabeln raus? Die Kabel schmelzen doch?

    Wäre super froh um eure Hilfe. 🤩

    Hallo Whity,

    vor dem Backofenexperiment würde ich alles abbauen, Scheinwerferverstellung, Verdrahtung, etc. ...

    Die Isolierung der Verdrahtung neigt bei höherer Erwärmung zur Versprödung - ich hatte leider schon einmal bei einem Audi versucht einen Scheinwerfer mit einem Fön zu trocknen, natürlich auf der Einstellung max.! - war keine gute Idee!!!

    Ich vermute auch, das die angedachten 10 Minuten nicht ausreichen. Ich persönlich würde eine geringere Temperatur wählen, aber deutlich länger durcherhitzen - aber das ist mein ganz persönlicher Ansatz zu dieser Problemstellung. Ich selbst würde meine Scheinwerfer zur Scheinwerferklinik schicken und nicht selbst öffnen...

    Viel Erfolg, Gruß, Joachim :winke:

    Vielen Dank für die Hinweise 🤗

    OK. in den Anleitungen backen die die inneren Kabel mit. Also wiedermal ned so einfach. 😫

    Was mich wirklich ärgern würde, wenn die Scheinwerfer nach der Aufbereitung von außen innen schlecht sind. Oder die alte Butylschnur undicht ist…

    Sieht man jetzt halt nicht von außen. 😬

    Und öffnen wäre ja nicht so schwer, wenn man das Ding gefahrlos erhitzen könnte. Dann lassen wir es darauf ankommen, dass Sie von innen OK sind - das mag ich aber gar ned. 🤣

    Vielen Dank und gute Fahrt wünsch ich euch - meine erste Fahrt muss noch etwas warten. 🤷‍♀️

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