Kurzfristige Hilfe!

Hallo Christian,

irgendwas zieht Strom / hat Strom gezogen und die Batterie entleert. Typisch wäre beispielsweise Innenraumleuchte nicht abgeschaltet. Kann aber auch ein Steuergerät sein, das permanent Strom zieht. Eine Glaskugel habe ich leider nicht.

Grüße Markus

Hallo Christian,

nö. Ich denke, da zieht irgendwas Strom. Ggf. irgendwas im Zigarettenanzünder (Navi, oder irgendein Ladegerät) oder in der OBD2 Diagnosebuchse (z.B. Fahrtenschreiber) angesteckt?

Eine defekte Starterbatterie werden sie dir schon nicht eingebaut haben. Bzw. hast Du mal geschaut, ob wirklich eine Neue verbaut wurde.

Die LiMa kann eigentlich keinen Strom ziehen. Außer, der Regler hätte einen Kurzschluss. Aber dann lädt sie auch nicht. Und wieso sollte das bei einem Neuteil passieren? Außer die haben irgendeine Chinarotze eingebaut. Das würde ich als Werkstatt allerdings nicht machen – der damit verbundene Ärger bringt keinen Gewinn.

Grüße Markus

… also - , eine nagelneue Batterie von Bosch beim Autoteile-Händler gekauft - war nach drei Tagen "platt" und wurde sofort ganz kleinlaut vom Händler ausgetauscht… ist aber schon gut 10 Jahre her… gibt es also. Und beim Thema Chinaschrott bin ich ja thematisch ganz bei Markus - aber meine neue Lichtmaschine für den XF von Bosch / HC-Cargo (ausgewiesen als Bosch OT) kommt aus China…

In diesem Sinne würde ich keinerlei Defekt bei Neuteilen ausschließen.

Viele Grüße, Joachim

Hallo Joachim,

was aus China kommt, muss nicht schlecht sein – wenn QS und Qualitätsanspruch passen. Viele OEM lassen mittlerweile in China produzieren, auch weil es in Europa gar nicht mehr die entsprechenden Produktionskapazitäten gibt (aus vielen Gründen).

Im Umkehrschluss gibt es aber auch besonders billig produzierte Ware aus China, meistens Kopien von einer Kopie. Da kannst Du dann schon beim Einbau das "Glück" haben, dass es erst gar nicht in die vorgesehene Einbauposition passt.

Grüße Markus

Hallo Joachim, es gibt die Möglichkeit den Strom zu messen. Einen Batteriepol abklemmen und ein Amperemeter dazwischen schalten. Da sieht man, ob es einen heimlichen Verbraucher gibt. Dann nach und nach Sicherungen ziehen, dabei das Amperemeter beobachten. Bei Veränderungen sieht man, in welchem Stromkreis der Verbraucher ist. Der Stromverbrauch liegt ohne heimlichen Verbraucher im Miliamperebereich.

Gruß Walter

Vielen Dank Walter,

diese Vorgehensweise ist mir bekannt - und war keinesfalls die Aussage meines Beitrags. Fakt ist doch heute, dass Du auf ein neu erworbenes Ersatzteil nicht blind vertrauen kannst - trotz zertifizierter Herstellungsprozesse sind fehlerhafte Teile eher Alltag als Seltenheit. Also in abgewandelter Form: "prüfe was Du mit Deinem Fahrzeug verbindest".

Viele Grüße Joachim

Hallo Christian,

Fragen:

Warum wurden LiMa und Starterbatterie getauscht?

Was sagt die ausführende Werkstatt zum aktuellen Problem?

Stromparasiten kann man relativ einfach messen – ist ggf. aber zeitaufwändig den Täter zu ermitteln. Siehe Beitrag von Werner oben.

Die Alarmsirene ist verbaut und noch original? Manchmal mutiert die zum Stromparasiten, wenn die Akkus auslaufen.

Grüße Markus

Zitat von Markus

Die Alarmsirene ist verbaut und noch original? Manchmal mutiert die zum Stromparasiten, wenn die Akkus auslaufen.

Das ist auch meine Vermutung.

Hallo Christian,

schau mal in diesen Themenbereich > Probleme mit der Alarmanlage

Ich hatte dieses Problem auch schon vor ein paar Jahren.

Viele Grüße, Joachim

Hallo Christian.

Bin noch nicht so firm hier im Forum und kann nicht erkennen, ob Dein Problem schon gelöst wurde. Bei einem meiner Crossfire hatte ich kürzlich auch so einen Defekt. Habe nur rein zufällig im Dunkeln den Kofferraum geöffnet und siehe da. Die Kofferraum-Innenbeleuchtung war aktiv, nirgends zu erkennen, dass ständig die Leuchte eingeschaltet war und die Batterie leerte. Kleine Ursache mit großer Wirkung.

Gruß, Ebi.

Also ich hab die Birne im Kofferraum ausgebaut.

Der war mal nicht ganz zu. Batterie leer.

Christian hat ein Coupé.

Grüße Markus