Beiträge von Markus

Hallo Rüdiger,

die Drosselklappe muss beim Crossfire nur neu angelernt werden, wenn sie ersetzt wurde. Die entsprechenden Parameter stehen beim Crossfire in keinem flüchtigen Speicher. Alles noch old school.

Grüße Markus

Hallo Rüdiger,

also mit der Viskosität des Motoröls hat das definitiv nichts zu tun.

Der zieht vermutlich irgendwo Nebenluft. Als Erstes würde ich den Fehlerspeicher auslesen. Eventuell der MAF oder ein anderer Sensor. Falls da nichts hinterlegt ist, würde ich dem Ansaugtrakt mal mit einem Rauch-/Nebelgenerator auf die Pelle rücken. Vom AGR Ventil bis über nachgerüstete größere Drosselklappen bis zu allerlei Unterdruckverschlauchungen, gibt es da viele Möglichkeiten.

Tja, so ist das halt, wenn die Optik wichtiger als die Technik ist.

Viel Spaß mit der Zitrone…

Markus

Lesen hilft: RCM Modul - Fehlerbeschreibung und Reparaturanleitung

Hallo Majk,

habe Deine Frage in dieses Thema verschoben. Neben vielen anderen Ursachen (siehe Inhalt dieses Themas), kann der Anlasser nach 20 Jahren selbstverständlich auch mal kaputtgehen.

Grüße Markus

Hallo Hysteria

habe Deine Frage in dieses Thema verschoben. Um hier einen Tipp zu geben, müsste man wissen wie und wo der Griff abgebrochen ist. Meine "Lösung" siehe oben, hält bis dato.

Grüße Markus

Hallo Christoph,

hm, dass man die Links im dunklen Stil nicht wirklich gut erkennt, ist mir auch gerade aufgefallen. Ich habe sie jetzt mal generell etwas fetter gemacht.

Grüße Markus

Die Freuden des Gebrauchtwagenkaufs.

Ein leichter Auffahrunfall waren beim Crossfire auch schon vor 10 Jahren 5-10 K. Mittlerweile wohl eher wirtschaftlicher Totalschaden, da Ersatzteilbeschaffung nur noch schwer möglich und Fahrzeugpreise deutlich unter 10 K.

Fingers crossed…

Grüße Markus

Hallo Christoph,

das Motormanagement ist beim Crossfire mit OBD2 lesbar. Anstatt Chrysler Crossfire einfach einen MB SLK 320 R170 als Referenzfahrzeug auswählen. Die Umschlüsselung der Codes auf den Crossfire ist dann allerdings häufig nochmal ein anderes Problem. Siehe auch: Liste der OBD Fehlercodes (P-Codes, DTC-Codes)

Welche Steuergeräte nur mit DRB3 sauber ausgelesen werden können (193), steht letztlich im Link oben. Wenn Du Dir den Link durchliest, wirst Du sehen, welche Steuergeräte mit welchem Protokoll ausgelesen werden können. Und ja, ohne Dich einzulesen wird das nix.

Irgendein Universaltool wird Dich kaum weiterbringen. Ich bezweifle stark, dass iCarly den Crossfire auslesen kann, denn technisch ist das kein Chrysler.

Und falls eine Werkstatt beim ersten Blick in den Motorraum und unters Fahrzeug nicht erkennt, dass da ein SLK R170 320 drunter steckt, am besten sofort eine andere suchen.

Grüße Markus

Hallo Peter,

ich habe Deine Frage in dieses Thema verschoben - am besten mal durchlesen – vielleicht finden sich weitere Lösungen.

Werkstattempfehlungen gibt es in diesem Unterforum (wobei die nur bedingt aktuell sind): Werkstattempfehlung

Grüße Markus

Phew. Wenn man ein .png nimmt und es in .jpg umbenennt, dann wird das wohl nix.

Grüße Markus

Hallo Christoph,

lesen – und hoffentlich verstehen: Projekt CAN-Bus Analyse OBDII DRBIII und Diagnosesysteme

Grüße Markus

Grüße Markus

Hallo Steffen,

naja, dann solltest Du spätestens jetzt sofort mit gesunder Ernährung und einem regelmäßigen Fitnessprogramm anfangen.

Besser wird es nämlich nicht mehr. Aber man kann es zumindest etwas aufhalten.

Außerdem finde ich es gut, wenn man eine permanente Motivation hat – daher bleiben bei mir alle tiefen Autos im Bestand, bis ich endgültig unter der Erde liege. Und so ein Rentner-SUV kommt mir auf gar keinen Fall ins Haus.

Auf jeden Fall finde ich es klasse, wenn man 1965 schon Autofahren durfte. Noch keine sinnfreien Geschwindigkeitsbeschränkungen. Noch richtige Autos und Motorräder ohne Elektronikkram. Ich bin da gerade erst auf die Welt gekommen.

Grüße Markus

Hallo Neithard,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Hier ein Thema, welches sich mit den Problemen des Verdecks beschäftigt: Probleme mit dem Roadsterverdeck

Hier findest Du Infos zum Multifunktionstool: Verdeckschlüssel / Multifunktionstool (Coupe + Roadster)

Zusätzlich kann ein Blick ins Werkstatthandbuch sicher nicht schaden: Handbücher, Bedienungsanleitungen, Lehrmaterial, Kataloge

Tipps zum Ändern von Bildern findest Du u.a. hier: Bedienungshinweise Chrysler Crossfire Forum

Grüße Markus

Hallo Christian,

willkommen im Chrysler Crossfire Forum.

Liste der Fehlercodes: Liste der OBD Fehlercodes (P-Codes, DTC-Codes)

Unter Fahrwerk gibt es den 1141. Ob das aber die richtige Fehlerzuordnung ist, kann ich nicht sagen.

Die Diagnoseschritte für 1141 kannst du im Werkstatthandbuch nachlesen: Handbücher, Bedienungsanleitungen, Lehrmaterial, Kataloge

Bilder verkleinern: Bedienungshinweise Chrysler Crossfire Forum

Grüße Markus

Hallo Florian,

ich auch nicht. Von daher…

Alles Gute!

Thema durchlesen.

Die Geschichte des Crossfire kam von Veit. Da habe ich nur gegengelesen, mich um die Bilder und Filme gekümmert und darum, dass man das als Forenbeitrag verwenden kann. Waren zwar auch viele Stunden, aber Idee und Text definitiv vom Veit. Habe dann später noch einiges aktualisiert, aber definitiv nicht mein Kind.

Aber ja, jeden Tag im Schnitt 1 Stunde (wenn nicht mehr). Macht bei 15 Jahren auch mal eben 4380 Stunden. Bei einem moderaten Stundensatz von 100 Euro, wäre das dann schon eine schicke Eigentumswohnung oder ein sehr schicker Sportwagen. Insofern…

Grüße Markus

Hallo Walter,

zunächst natürlich erst mal die Frage, ob die neue ZV-Pumpe verbaut ist und die ZV wieder funktioniert. Vorher brauchst Du mit anderen Themen erst gar nicht anfangen, da ansonsten das Bussystem gestört sein kann.

Wenn Du ein Oszi hast und damit umgehen kannst, kannst Du anhand des Schaltlaufplans (im Werkstatthandbuch nachsehen), wie die Hallsensoren angeschlossen sind und damit auch, wie sie angesteuert werden.

Und falls Du die Geduld aufbringst, kannst du dir auch einen WiTech Micropod Clone besorgen, einen WiTechEmulator installieren und damit auf Fehlersuche gehen. Liste der OBD Fehlercodes (P-Codes, DTC-Codes)

Grüße Markus