Beiträge von Markus

Hallo Joachim,

was aus China kommt, muss nicht schlecht sein – wenn QS und Qualitätsanspruch passen. Viele OEM lassen mittlerweile in China produzieren, auch weil es in Europa gar nicht mehr die entsprechenden Produktionskapazitäten gibt (aus vielen Gründen).

Im Umkehrschluss gibt es aber auch besonders billig produzierte Ware aus China, meistens Kopien von einer Kopie. Da kannst Du dann schon beim Einbau das "Glück" haben, dass es erst gar nicht in die vorgesehene Einbauposition passt.

Grüße Markus

Hallo Christian,

nö. Ich denke, da zieht irgendwas Strom. Ggf. irgendwas im Zigarettenanzünder (Navi, oder irgendein Ladegerät) oder in der OBD2 Diagnosebuchse (z.B. Fahrtenschreiber) angesteckt?

Eine defekte Starterbatterie werden sie dir schon nicht eingebaut haben. Bzw. hast Du mal geschaut, ob wirklich eine Neue verbaut wurde.

Die LiMa kann eigentlich keinen Strom ziehen. Außer, der Regler hätte einen Kurzschluss. Aber dann lädt sie auch nicht. Und wieso sollte das bei einem Neuteil passieren? Außer die haben irgendeine Chinarotze eingebaut. Das würde ich als Werkstatt allerdings nicht machen – der damit verbundene Ärger bringt keinen Gewinn.

Grüße Markus

Hallo Walter,

ein Transponder scheint schon mal vorhanden zu sein. Das ist gut.

Anrufen kannst Du schon. Ich habe nur aktuell wirklich wenig Zeit.

Grüße Markus

Hallo Christian,

irgendwas zieht Strom / hat Strom gezogen und die Batterie entleert. Typisch wäre beispielsweise Innenraumleuchte nicht abgeschaltet. Kann aber auch ein Steuergerät sein, das permanent Strom zieht. Eine Glaskugel habe ich leider nicht.

Grüße Markus

Hallo Walter,

die Frage ist, ob sich ein Transponder im Gehäuse befindet – siehe orangefarbener Pfeil:

Grüße Markus

Hallo Isa,

hier findest Du die vorgesehenen Betriebsmittel: Empfohlene Betriebsflüssigkeiten, Schmierstoffe und Originalersatzteile

Für das Kühlmittel gilt die BeVo 325.0. Die passenden, aktuell von MB freigegebenen Kühlmittel, findest Du im entsprechenden Datenblatt: https://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/325.0

Wenn nicht klar ist, mit was der Crossfire aktuell befüllt ist, macht es ggf. Sinn einen kompletten Kühlmitteltausch vorzunehmen. Sollte man sowieso spätestens alle 10 Jahre machen, da Aluminiummotor.

Grüße Markus

Grüße Markus

Hallo Hubert,

das ist doch nichts Ungewöhnliches. Leider hast Du die Flachstecker mit doppelter Rastfeder nicht vermessen. Hier mal ein Link, damit Du weißt, wonach Du suchen musst, nachdem Du die Stecker vermessen hast: https://www.autoelektrik24.de/Steckverbinder…--10er-Set.html

Grüße Markus

Hallo Walter,

auf deiner Platine fehlt die LED. Ich habe die Stelle markiert (rote Pfeile), an der die LED normalerweise sitzt. Ob die Platine ansonsten noch in Ordnung ist, müsste man prüfen. Ob das ein durchschnittliche "Schlüsselheini" kann, bezweifle ich stark.

Grüße Markus

Hallo Hubert,

und was willst Du da jetzt genau wissen? Die Teilenummer vom Steckergehäuse ist ja offensichtlich. Und die Steckzungen werden irgendwas standardmäßiges sein. Am besten auspinnen und vermessen.

Grüße Markus

Hallo Walter,

hast Du den Schlüssel denn schon geöffnet? Normalerweise sind die Gehäusehälften verklebt und lassen sich nicht einfach öffnen. Die LED befindet sich auf der Rückseite, gegenüberliegend zum Batteriehalter. Ist ein weißes Bauteil. Sieht man gut auf den Platinenbildern in diesem Thema: Überholung Crossfire Funkschlüssel

Grüße Markus

Hallo Axel M – hat sich somit erledigt. Andre kümmert sich darum.

Vielen Dank, Andre!

Grüße Markus

Hallo Manuela,

eigentlich brauchst Du dann einen neuen Schlosssatz, denn das Türschloss und das Handschuhfachschloss gibt es ja auch noch.

Falls es hakt, kann man es in der Regel reparieren. Außerdem sollte man erst mal prüfen, was genau defekt ist. Siehe auch: Anleitung Zündschloss reparieren

Grüße Markus

Viper1 hast Du Zeit und "Lust" Dir das RCM-Modul mal anzuschauen? Ich habe aktuell leider keine Kappa dafür.

Und weißt Du, ob Udo noch was in die Richtung macht / anbietet?

Axel M Hast Du vielleicht Zeit dafür?

Grüße Markus

Hallo Walter,

das RCM Modul hast Du schon ausgebaut und überprüft? Siehe: RCM Modul - Fehlerbeschreibung und Reparaturanleitung

Grüße Markus

Grüße Markus

Alter Verwalter.

Einfach mal die Forensuche verwenden oder in dieses Unterforum schauen: Dokus, Anleitungen, FAQ

Hallo Wolfgang,

Du misst nur die Spannung, nicht den Strom, der fließt. Ohne je eine Messung vorgenommen und Vergleiche zu haben, gehe ich eher davon aus, dass es der Regler ist, der sozusagen unter Last zusammenbricht. Ich gehe nicht davon aus, dass es am Bedienteil liegt, sonst hättest Du keine unterschiedlichen Spannungen.

Grüße Markus

Grüße Markus

Hallo Micha,

solange die Stützbatterie der Alarmsirene noch in Ordnung ist, geht das nicht. Selbstverständlich kannst Du die Alarmsirene abklemmen / ausbauen. Allerdings ist damit auch das Alarmsystem lahmgelegt.

Was Du machen kannst:

Motorhaube öffnen, alle Türen und die Heckklappe abschließen. Auto per Funk abschließen. Starterbatterie abklemmen. Motorhaube schließen. Dann sind zumindest alle Türen und Hauben geschlossen.

Fahrertüre manuell aufschließen und öffnen (per Funk den Alarm direkt deaktivieren). Motorhaube öffnen. Starterbatterie anklemmen.

Ansonsten einfach so abstellen, dass man nicht an die rechte Seitentüre und die Heckklappe nicht öffnen kann, Starterbatterie abklemmen und die Fahrertüre manuell verschließen.

Grüße Markus