Hallo Dirk,
das sind 2 verschiedene Sachen. Die Scheinwerfer beschlagen serienmässig und konstruktionsbedingt bei sehr hoher Luftfeuchtigkeit. Es gab dann nochmal ein Update in der Produktion, bei dem einige Kleinigkeiten verändert wurden um da zu verhindern. Erfolg eher mäßig.
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So sieht es aus, und wenn die Birnen eine Zeit lang an sind, dann verschwindet die Feuchtigkeit. (So auch damals lt. Chrysler zu mir die Erklärung bezüglich des Einsatzes der Membrane: Ist nicht dafür vorgesehen, Feuchtigkeit generell fernhalten zu können!)
Ich sehe das inzwischen so, wie wenn ich morgens mit verschlafenen Augen aufwache. ![]()