Hello Michal,
a warm welcome to the Chrysler Crossfire Forum.
Well, hope the "killer dogs" did a good job. 
Best regards
Markus 
Beiträge von Markus
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Hallo Dietmar,
das hört sich für mich eher nach einem defekten oder blockierten Anlassermotor an. D.h. der Magnetschalter zieht noch an, aber der Anlassermotor dreht nicht. Falls der Kurbelwellensensor die Ursache wäre, bekommt der Startermotor kein Startsignal, d.h. der Magnet des Anlassers zieht nicht an. Gleiches gilt für den Nockenwellensensor. Das RCM Modul kann es eigentlich auch nicht sein, denn das kappt ggf. die Stromversorgung für die DME (Motorsteuergerät). D.h. dann zieht der Magnetschalter auch nicht an.
Also ich tippe aus der Ferne eher auf einen defekten oder verklemmten Anlassermotor.
Grüße & viel Erfolg bei der Fehlersuche
Markus -
Hallo Abdelfettah,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Ein Gefährt für jeden Anlass ist immer gut.
Grüße Markus
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Gut, dann 2 Worte: semipermeable Membran.
Kaufen: in jedem besseren Outdoorgeschäft. Gore-Tex ist ein Begriff? Und es gibt sicher noch viele andere Hersteller für sowas.
Grüße Markus
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Hallo Klemens,
die Antwort ist total duplex: die gleiche, wie im Coupé.
Ansonsten, Öldeckel abnehmen und reinschauen.
Grüße Markus
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Ein Wort: Semipermeabel.
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Hallo Jens,
bei einer Abnahme müssen die abzunehmenden Bauteile immer montiert sein. Vermutlich hätte man dann die Winterräder "kurz umstecken" müssen oder hätte einen zweiten Termin gebraucht.
Grüße Markus
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Hallo Michael,
kann ich mir gut vorstellen. Es gab eine Zeit, da waren solche Türen total angesagt. Aber Zeiten und Geschmäcker ändern sich.
Ich war bezüglich der Dauerhaltbarkeit der LSD-Doors beim Crossfire immer etwas skeptisch, weil die Türen des Crossfire sehr schwer und die Seitenscheiben rahmenlos sind. Kann gut funktionieren, muss aber nicht. Funktional finde ich die Türen aber gut, da man so viel besser ein- und aussteigen kann. Also wenn alles gut funktioniert, einfach so lassen. Warum auch nicht.
Grüße Markus
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Hallo Detlef,
habe Dir gerade eine Nachricht (Konversation) geschickt.
Grüße Markus
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Hallo Detlef,
habe Deine Frage hierhin verschoben.
Falls das Verdeck geschlossen / verriegelt ist, musst Du es entriegeln, den Hydraulikdruck ablassen und dann sollte sich der Kofferraum öffnen lassen. Siehe: RE: Probleme mit dem Roadsterverdeck
Falls sich der Kofferraum trotzdem nicht öffnen lässt, kann es auch an einer undichten Unterdruckleitung für das Kofferraumschloss liegen. Dann brauchst Du tatsächlich einen anderen Weg.
Grüße Markus
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Hallo Ralph,
reagiert der Crossfire auf den Schlüsselfunk? Falls ja, damit versuchen, den Alarm zu deaktivieren.
Grüße Markus
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Hallo Michael,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Lambotüren sind auch selten geworden.
Grüße Markus
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Hallo Detlef,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Grüße Markus
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Hallo Isabell,
dass diese Dichtung undicht wird, ist eher ungewöhnlich. Normalerweise sind die Ventildeckeldichtungen undicht - siehe: RE: Ventildeckeldichtung tauschen bzw. abdichten
Falls tatsächlich die Dichtung des Einfüllstutzens undicht ist, würde ich erst mal nur diese tauschen. Wichtig ist es vor dem Zusammenbau alles penibel zu säubern und zu entfetten. Siehe Beitrag Ventildeckeldichtung oben.
Grüße Markus
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Hallo Bodo,
habe Deine Frage hierhin vorschoben.
Von vorne. Von hinten geht auch. Allerdings musst Du dann den Tank ausbauen, das Rückschott aus Metall mit dem Schweißbrenner raustrennen und noch einige andere Dinge tun, die die Karosseriestruktur deutlich beeinflussen werden - also einfach von vorne.
Wie man das testet? Du nimmst am besten eine CD mit Bass, drehst den Bass voll auf und hältst die Hand vor den Subwoofer. Wenn Du dann nichts fühlst, ist der Subwoofer kaputt. Kaputt ist er auch, wenn er komische Kratzgeräusche macht.
Einbausituation etc. wird hier ausführlichst beschrieben: Carhifi im Chrysler Crossfire
Grüße Markus
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Hallo Volker,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Schau mal hier rein: Probleme mit dem Roadsterverdeck
Hier werden die Funktionen des Roadsterverdecks im Detail erklärt: RE: Probleme mit dem Roadsterverdeck
Für eine Fehlerdiagnose wäre es hilfreich, das Verdecksteuergerät mit DRB3 auszulesen.
Grüße Markus
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Hallo Helmut,
willkommen im Chrysler Crossfire Forum.
Gesuche bitte in diesem Unterforum einstellen: Suche
Danke & Grüße Markus
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Hallo Laila,
wenn Du keine Erfahrungswerte hast, dann lass das. Die Crossfirescheinwerfer sind keine Scheinwerfer, die man für kleines Geld an jeder Ecke bekommt. Eine Alternative zur Scheinwerferklinik ist z.B. https://7-lights.de/
Gruß Markus
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Hallo Isabell,
siehe: Teilenummern und Inspektionsdaten -> AT-Getriebe
Du benötigst:
Stift
Deckel
DichtringFalls Du auch den Füllstand prüfen möchtest, benötigst Du einen ATF-Ölpeilstab und idealerweise ein Infrarotthermometer und eine Hebebühne.
Falls ATF fehlt, empfehle ich auch gleich mal nach dem Getriebestecker zu schauen. Siehe auch:
Hier wird unter anderem beschrieben, wie man den Füllstand richtig einstellt:
Und hier noch weitere Infos:
Grüße Markus
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Die defekte Alarmsirene wurde abgeklemmt, bevor die Messung an PIN 18 vorgenommen wurde?