Motor startet nicht oder Motor geht aus – Ursache Kurbelwellen-, Nockenwellensensor, RCM-Modul…

So, da stehe ich nun und freue mich des Lebens. Mittlerweile geht er auch einfach so, während der Fahrt aus. Die Wasservorräte sind auch aufgebraucht. Das nennt sich wohl Entschleunigung.

Alles wird gut - so oder so ähnlich.

Grüße Markus

So, nachdem gestern ein Anruf von GLS mit Nachfrage wie die richtige Adresse lautet kam, konnte die Sendung heute schon wieder nicht zugestellt werden. Das ist echt ein Spitzenladen.

Laut Sendungsverfolgung soll der zweite KWS morgen per DHL kommen.

Es bleibt spannend.

Grüße Markus

Nur kurz: Wer mit GLS verschickt, wird von mir NICHT mit einer Bestellung "belohnt"...

Woanders passieren auch Fehler - aber dieser Laden ist einfach nur grauenvoll!

So, heute den KWS getauscht – und noch ein paar Bilder gemacht – falls jemand anderes den auch mal tauschen muss.

Hier sieht man sehr schön die Befestigungsschraube (E8 Außentorx). Um die Schraube lösen zu können, zuerst den Stecker abziehen.

Der Stecker wird von einer Rastnase am Kurbelwellensensor festgehalten. Ich konnte mich leider nicht mehr erinnern, wie der Stecker gerastet wird und habe gefühlt eine Ewigkeit damit verbracht, den Stecker zu lösen, ohne ihn zu zerstören.

Rastnase und Rastung:

Um die Schraube auszubauen, ohne dass sie in die Motorwanne fällt, empfehle ich etwas Knetmasse / Kaugummi oder Karosseriedichtung:

Hier noch ein Bild vom alten Kurbelwellensensor. Jetzt ist auch klar, warum der relativ frühzeitig das Zeitliche gesegnet hat. Der badet im heißen Motoröl, welches der defekte / undichte Kurbelwellensimmering in der Getriebeglocke verteilt.

Vielleicht hilft das ja dem ein- oder anderen – oder mir beim nächsten Wechsel.

Grüße Markus

PS: er startet wieder sofort und einwandfrei und geht auch nicht mehr einfach so aus. MKL ist nun auch aus.

PS2: ein Bild von der Einbauposition des KWS gibt es hier: RE: Motorraum - Was ist wo? - mit Bildern

Da kann man nur sagen, Ende gut, alles gut.

Danke für die bebilderte Anleitung.

Grüße Volker

Danke Markus für die detaillierte Beschreibung und Bebilderung.

Eine technische Frage: Du schreibst, dass der KWS zu of durch einen defekten Kurbelwellensimmering im heißen Ölbad gebadet hat. Was ich bisher gelernt habe (und warum ich auch den KWS hab austauschen lassen) ist, dass der KWS an sich ein anfälliges Teil ist. Das heißt, Dein KWS wurde durch das ewige heisse Ölbad geschrottet? Frage kommt auch daher, da der neue verbaute KWS im meinen Crossi genau so aussieht, wie der, der ausgebaut wurde. Nämlich trocken und geradezu jungfreulich...

Schönes Wochenende allseits, Grüße aktuell aus München

Hallo Johannes,

also mein Crossfire hat gleich mehrere Probleme. Links ist irgendwo die Auspuffanlage im Bereich vorderer Kat undicht. Vermutlich Übergang Krümmer zu Kat. Der Kurbelwellensimmering ist ebenfalls undicht. Insgesamt also keine optimalen Bedingungen für einen Kurbelwellensensor. Und ja, könnte man alles reparieren. Kostet aber Geld und Zeit.

Grüße Markus

Hallo Zusammen,

Ich bin mir nicht sicher ob dies hier hin gehört, falls nicht bitte verschieben.

Ich war gestern beim TÜV, habe die Plakette aber nicht bekommen wegen zu hohem Motoröl-Verlust. Heute wollte ich zum Arzt, aber der Crossfire macht keinen Mucks. Sobald ich den Zündschlüssel drehe gehen alle Warnlichter im Cockpit an, man hört den Anlasser einrasten aber er dreht den Motor nicht. Die Batterie kann das Problem nicht sein, die habe ich letztes Wochenende erst geladen.

Ich bin für jegliche Ideen dankbar.

Gruss,

Dietmar

Hallo Dietmar,

das hört sich für mich eher nach einem defekten oder blockierten Anlassermotor an. D.h. der Magnetschalter zieht noch an, aber der Anlassermotor dreht nicht. Falls der Kurbelwellensensor die Ursache wäre, bekommt der Startermotor kein Startsignal, d.h. der Magnet des Anlassers zieht nicht an. Gleiches gilt für den Nockenwellensensor. Das RCM Modul kann es eigentlich auch nicht sein, denn das kappt ggf. die Stromversorgung für die DME (Motorsteuergerät). D.h. dann zieht der Magnetschalter auch nicht an.

Also ich tippe aus der Ferne eher auf einen defekten oder verklemmten Anlassermotor.

Grüße & viel Erfolg bei der Fehlersuche
Markus

Danke Markus!

Ich bin nur verwundert, dass dies quasi "über Nacht" passiert. Einen Tag zuvor lief Alles noch problemlos.

Hallo Dietmar,

da das RCM Modul schnell ausgebaut ist, würde ich dieses als Erstes auf gebrochene Lötstellen überprüfen.

Hallo, ich habe meinen Crossi überführt und nach der Fahrt in meiner Garage abgestellt.

Am nächsten Tag startete der Wagen nicht mehr.

Zündung ist vorhanden, aber der Anlasser dreht nicht.

Es sieht so aus, als ob der Magnetschalter keinen Strom bekommt. Die Lampen der Zündung werden nicht dunkler und nach einigen Sekunden fängt der Motorlüfter an zu laufen. Während der Überführung habe ich einige Pausen gemacht und den Motor auch abgestellt und das anspringen des Motors war kein Problem.

Kennt jemand dieses Problem? Über Erfahrungen wäre ich sehr dankbar.

Walter 13

Hmpf - das ist ja eine echte Spaßbremse so!

Was genau meinst du mit "Zündung ist vorhanden"?

Jens

Hallo Walter,

ich habe Deine Frage in dieses Sammelthema verschoben. In der Regel ist das der Kurbelwellensensor oder das RCM-Modul. In seltenen Fällen kann es auch das SKREEM Modul sein.

Aufgrund Deiner Schilderungen vermute ich einen defekten Kurbelwellensensor.

Lese Dir das Thema am besten mal durch. Falls es dann noch Fragen gibt, einfach fragen.

Grüße Markus

Hallo Jens,

die Zündung (drehen des Zündschlüssels) – alle Kontrolllampen leuchten.

Sie werden nicht dunkler in der Startposition.

Walter

Hallo Walter,

ok, aber keinerlei Geräusch zu hören?

Wahrscheinlich nicht mal dramatisch. Ich vermute, die Sicherungen hast du schon gecheckt? Wenn die i.O. sind, ist ein Nacharbeiten des RCM-Moduls die kostengünstige nächste Wahl. Entweder selbst machen (Ausbau und Öffnen ist trivial, Nachlöten eine Frage von Alter und Werkzeugausstattung) oder bei Ebay / Kleinanzeigen nach jemandem suchen, der es macht. Evtl. findet sich auch jemand hier im Forum.

Wenn es das nicht war, hat man dem Kleinen auf jeden Fall etwas Gutes getan, dass sowieso über kurz oder lang fällig ist. Danach wäre dann der Kurbelwellensensor vermutlich wirklich eine gute Wahl.

Markus, wenn es das Skreem sein sollte, geht dann wirklich der ganze Weihnachtsbaum an?

Jens

Hallo Walter,

mich hat es damals ein paar Tage nach der Fahrzeugübernahme auch erwischt. Das Fahrzeug stand vorher einige Monate beim Händler. Die Überführung lief völlig problemlos. Die nächsten Tage musste ich auf die Zulassungsbehörde warten und in der auf die Zulassung folgenden Woche verabschiedete sich dann mein Kurbelwellensensor mit exakt den von Dir beschriebenen Merkmalen. Der Tausch war einfach, wurde sogar noch im Rahmen der Händlergarantie anerkannt(Bedingung war Werkstattreparatur)...

Viel Erfolg bei der Fehlerbeseitigung!

Ich wünsche einen guten Jahresübergang, Schadenfreiheit und alles Gute für 2026!

Viele Grüße, Joachim

Hallo,

vielen Dank für die Hinweise.

Ich habe mir erst einmal einen neuen Sensor bestellt, erschien mir am einfachsten. Da ich eine Hebebühne habe, geht das vermutlich schnell.

Hat jemand einen Sicherungsbelegungsplan, der würde mir sehr helfen.

Ich halte euch auf dem Laufenden, ich bin gespannt was es ist.

Viele Grüße Walter

Hallo Walter,

Sicherungsbelegung: Sicherungen Motorraum & Innenraum, Sicherungsbelegung

Zitat von Krümelmonster

Markus, wenn es das Skreem sein sollte, geht dann wirklich der ganze Weihnachtsbaum an?

Hallo Jens,

Beim KWS funktioniert alles wie es soll, aber der Anlasser kriegt kein Signal.

Beim SKREEM läuft der Motor normalerweise 2x ganz kurz an, geht dann sofort aus und startet dann nicht mehr (egal mit welchem Schlüssel). Ob man das über ein Ab- und Anklemmen der Starterbatterie wiederholbar machen kann, weiß ich leider nicht.

Grüße Markus

Danke, für die Infos und den Sicherungsbelegungsplan und die anderen Erfahrungen.

Allen einen guten Start in das neue Jahr.

Hallo Jens,

vielen Dank für die Unterlagen.

Komm gut rein, in das neue Jahr.

Gruß Walter